테헤란로

이번 포스팅은 현대 그랜저HG 하이브리드 인버터 교체 수리 내용입니다. 해당 차량은 계기판 경고등 및 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능하게 된 케이스입니다. 해당 케이스는 원인이 인버터에만 국한되지 않기 때문에 정밀 진단이 필요한 정비 내용입니다. 해당 차량의 계기판에서는 엔진 경고등만 표출되어 주행은 가능하다가 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능한 상황에 돌입하여 차주 분께서 당황하여 검색을 통해 문의 후 입고된 차량입니다. 해당 증상의 경우 부품별 다양한 관점에서 정확한 진단이 필요한 정비입니다. 인버터 중 최근 2년간 가장 많이 교체 수리를 한 해당 인버터는 엔진룸 운전석 쪽에 위치해 있습니다. 헤드램..

K7 하이브리드 차량에 대한 포스팅입니다. 간혈적으로 계기판에 발생하는 '하이브리드 시스템을 점검하세요.' 경고등이 뜨면서 제대로 주행이 불가능한 상황이 벌어지는 차량이 입고되었습니다. 해당 차량은 계기판 상 경고 문구가 뜨면서 간혈적인 증상이 불안한 주행을 하도록 만드는 원인이 무엇인지 궁금해서 정밀 진단을 한 후 수리 범위를 정하고 수리를 하게 된 차량입니다. BMS 쪽 증상 발현이 없이 2가지 카테고리에서만 에러코드가 발생된 사례로 아주 특이한 사례입니다. 물론 계기판 경고등이 뜰 때, 스캐너를 물린다면 다른 에러코드가 뜰 수 있습니다. 현대기아차 하이브리드의 경우 기존 포스팅에서 자주 언급하는 내용은 스캐너상 에러코드 신뢰도가 30%수준에 불과하다고 강조해왔습니다. 해당 차량의 에러코드는 2가지..

오늘 포스팅은 K5 하이브리드 정비에 대한 내용입니다. 오늘 내용은 계기판상 엔진 경고등이 없는 상태인데, 스캐너상 에러코드를 다수 보유한 이상한 하이브리드 차량에 대한 내용입니다. 28만킬로를 주행하고 있는 차량이며, 간혈적으로 출력 저하 및 시스템 이상 증상을 느끼고 입고한 차량입니다. 전문적인 포스팅 내용에 반하신 차주 분께서는 격한 신뢰를 가지고 방문해주셨습니다. 28만킬로를 주행한 K5 하이브리드는 내연기관과 상대적으로 보면 엔진 사용 상태는 14만킬로에서 16만킬로를 주행한 상태이며, 실질적으로 점검한 엔진 상태는 아주 훌륭한 수준을 유지하고 있었습니다. 디에스엔진 수원지점으로 하이브리드 정밀진단 내용에는 전문적인 엔진 진단까지 포함하고 있으니 안심하고 방문해주시면 됩니다. 차량 전반적인 ..

마음이 아픈 사례입니다. 연비가 리터당 13킬로 수준에 불과한 그랜저HG 차량이 진단 및 수리를 위해 입고되었습니다. 전매특허인 정밀진단을 통하여 하이브리드 배터리 수리에 앞서서 이 차량을 하이브리드 배터리를 교체해도 되는 차량인지에 대한 평가를 마친 후 수리에 들어가는 것을 원칙으로 하고 있습니다. 주행거리는 18만킬로이며, 계기판상 연비는 13.7킬로로 실제 풀투풀 주유 측정 오차가 현대기아차는 5~7%수준을 감안하면 실제 연비는 리터당 13킬로 수준에 불과합니다. 장거리로 수도권센터에 오신 연비라고는 할 수 없는 수준의 연비입니다. 이 부분에 대해 신중하게 진단한 뒤 수리를 결정합니다. 우선 정밀진단을 시작하면서 기본적인 하이브리드 시스템 진단을 시작합니다. 고전압배터리 전문 진단 업체로서 자부심..

LF소나타 플러그인 하이브리드 관련 포스팅입니다. 요즘 많이 입고되는 사례입니다. 플러그인 충전이 잘 안되고 고전압배터리 온도 센서 문제로 하이브리드 시스템에 문제가 되고 있는 사례로 볼보 하이브리드 차량에서도 유사 증상이 발생되고 있습니다. XC90와 XC60 하이브리드 차량이 해당됩니다.​해당 증상은 플러그인 충전 시스템의 문제이며, 배선과 관련 부품의 상호 작용이 안되는 문제입니다. 해당 증상의 해결 방법은 브랜드별로 상이하지만 원리는 같은 문제로 해결 방법에 대한 이해는 같은 맥락을 합니다.스캐너상 표출되는 에러코드는 다음과 같습니다.​P0A83 하이브리드 배터리팩 흡기온도 센서 B회로 이상 신호값U1315 CAN 통신회로 SUB BMS 응답 지연 Battery Local CAN​P0A83 에러코..

오늘 포스팅은 시동 및 주행불능으로 입고된 현대 YF소나타 하이브리드 수리에 대한 포스팅입니다. 오늘 포스팅에서는 P1B74 및 P1B77 에러코드에 대한 해결방법에 대한 포스팅입니다. 일반 내연기관 중심으로 정비일을 해왔던 분들에게는 하이브리드 진단이 어려움이 많다고 합니다. 이번 포스팅에서는 스캐너상 에러코드 신뢰도가 낮은 하이브리드 특성을 이해하는데 도움이 되는 포스팅입니다. 계기판상 엔진 경고등과 스패너 경고등이 들어와 있습니다. 엔진경고등과 스패너 경고등의 의미와 하이브리드 경고등의 의미는 다릅니다. 그리고 스캐너상 에러코드들도 실질적으로 표출되는 에러코드는 상관없거나 아애 표출되지 않는 에러코드들이 대부분입니다.​예를 들어 P1B74 에러코드의 경우 고전압배터리 전압센싱 라인 단선 이라는 에러..

하이브리드 작업량이 전국 1위인 업체로 매일 수많은 하이브리드 차량 정비에 대한 포스팅을 올리다보니 어떤 차주 분께서 수리를 거부한 사례 포스팅은 왜 없느냐는 질문을 하셔서 이번 포스팅은 수리거부 사례를 올립니다. 해당 차량은 주행거리가 불과 7만킬로대에 불과한 차량이며, 해당 차량의 하이브리드 관련 수리는 거부하였습니다. 계기판 상 경고등도 없는 상태인데, 왜 수리를 거부하였을까요? 저희 입장에서는 하이브리드 관련 수리를 할 경우 좋은 입장입니다. 하지만 차주 분의 입장에서도 좋은 상황이어야 수리를 하게 됩니다. 저희 입장에서 예약을 받을 경우 현대기아차 하이브리드 기준으로 최소 4시간을 비워두고 예약을 받습니다. 더 나아가서 지방일정의 경우 하루가 날라갈 수 있는 상황에서 예약을 받았다면 무조건 수..

주행거리가 8만킬로대에 불과한 차량이 입고되었습니다. 기아사업소 및 기아 오토큐를 전전하면서 진단이 오락가락 했던 차량입니다. 여러 진단을 받고, 결국 진단 견적이 오리무중에 빠진 해당 차량은 정확한 진단을 위해서 방문하였으며, 진단 후 수리범위를 정하고, 수리를 받은 후 하이브리드 시스템 안정화 작업까지 진행한 뒤에 출고하였습니다. 계기판 상에는 엔진경고등과 스패너 경고등이 표출된 상황이며, 경고등은 들어왔다 나갔다하는 증상을 반복하는 차량입니다. 해당 기아차 하이브리드 차량의 특징은 1단계가 출력 연비 저하이며, 2단계가 경고등이 들어왔다가 나갔다 하는 증상이 반복되며, 3단계는 중행 중 시동이 꺼진 후 시동불능과 주행 불능이 되는 상황이 오는 것이며, 1단계부터 순차적으로 증상이 나타나는 것이 아..

해당 차량은 하이브리드 경고등이 계기판에 엔진 경고등으로 들어오거나 또는 경고문구가 발생되는 상황이 빈번하게 표출되어 수리를 의뢰한 차량입니다.​- 진단 방법:​ - 스캐너를 통해 P1B70 에러코드 확인하게 됩니다.​ - P1B70 코드는 '고전압 배터리 저전압' 에러코드로 고전압배터리팩을 교환하는 것이 정확한 수리 방법입니다.​ - 고전압 배터리팩 내부 배선 및 BMS(Battery Management System) 점검 필요하며, 교체 전 정밀진단을 통해 하이브리드 수리를 할 경우 개선된 상태로 주행이 가능한지에 대해 판단을 한 뒤 차주 분과 수리 범위를 결정하는 것을 원칙으로 합니다.​- 수리 방법:​ - 개선된 BMS 및 배선과 누전 증상 점검 및 하이브리드 배터리 교체 작업 필요​ -개선된 B..

인버터가 쇼트 파손되어 MCU 기판이 손상된 주행 불능 차량이 입고되었습니다. 해당 차량은 정식 서비스센터인 현대 블루핸즈 및 현대사업소에서 정확한 진단이 되지 않는 차량으로 분류되어 진단도 불명확했으며, 예상 수리비용도 불명확하여 답답했던 차주 분께서 이곳 저곳을 돌아다니다가 입고한 차량입니다. 해당 차량은 차주가 운행을 하다가 직접 겪은 계기판상 경고문구는 2가지 동시에 표출되는 상황이었습니다. 입고 후 테스트를 통해 같은 상황을 만들어 보았으며, 해당 증상이 동일하게 연출되었습니다.​우선 '하이브리드 시스템을 점검하십시오.'​경고문구가 표출되면 하이브리드 정비사 입장에서는 3가지 경우의 수가 머리에 떠올라야 수리가 가능합니다. 하이브리드 시스템 부품 중에서 간단하게 머리 속에 떠오는 것이 없다면 하..

2019년 이후의 현대기아차 SUV용 하이브리드 고전압배터리입니다. 하이브리드 고전압배터리 품번은 37501-CL000 이며, 완성도가 높다고는 하지만 기존 구형 하이브리드 배터리팩과 큰 차이점은 없습니다. 기본 설계는 같으며, 레이아웃과 약간의 성능 차이만 있을 뿐 같은 시스템으로 분류할 수 있습니다.​쏘렌토 MQ4 하이브리드 고전압 배터리팩과 관련 있는 차량은 다음과 같습니다.​싼타페 하이브리드, 소나타 DN8 하이브리드, K5 3세대 하이브리드, K8 하이브리드, 카니발 하이브리드, 투싼 하이브리드, 스포티지 하이브리드입니다. 해당 차량들의 고전압배터리가 침수가 되거나 파손 상태일 경우 침수 진단 및 수리가 가능합니다. 하이브리드 고전압배터리팩 내부의 파트는 크게 고전압배터리와 릴레이박스 및 BMS..

현대 기아차 그룹의 대표적인 하이브리드 차량의 시발점인 실질적인 하이브리드 1세대 차량으로 몇년 전부터 지속적인 고장이 발생되는 차량입니다. 하이브리드 배터리는 소모품으로 당연한 고장처럼 받아들일 수 있으며, 해당 하이브리드 시스템의 정확한 정보를 가지고 진단을 해야합니다. 계기판상 엔진 경고등과 스패너 경고등이 동시에 들어와있습니다. 하이브리드 시스템 이상으로 추정되어 정밀진단을 실시했습니다. 하이브리드 시스템과 연관이 없어 보이지만 계기판 상 경고등은 단순 고장에 대한 정보를 운전자에게 전달하기 위한 목적이지 정확한 고장 내용을 알려주는 것은 아닙니다. 하이브리드 시스템에 대한 고장 진단은 정밀 진단을 통해서만 알 수 있습니다. 해당 차량의 스캐너상 에러코드는 다음과 같습니다.​P0562 시스템전원..

K5 하이브리드 LDC(Low Voltage DC-DC Converter) 진단 및 수리 방법​LDC(Low Voltage DC-DC Converter)는 고전압배터리에 고전압 270볼트를 저전압인 14.5볼트로 전환하여 하이브리드 차량 전반에 사용하는 장치 전원 공급을 위한 장치로 일반적으로 시동배터리 충전량을 관련하는 시스템이라고 이해하면 되겠습니다. 이 장치에 문제가 생길 경우 하이브리드 차량이 쉽게 방전되는 경우가 많습니다.​K5 하이브리드 LDC 진단 및 수리 방법​1. 차량 진단 장비를 이용한 LDC 고장 코드 및 상태 확인 - 차량 진단 장비를 사용하여 LDC 고장 코드와 상태를 확인합니다.​2. LDC 외관 점검 - LDC의 열 손상, 부식, 커넥터 상태 등을 확인합니다.​3. 신품 LDC..

주행거리가 9만킬로대 YF소나타 하이브리드 차량이 누전 문제와 연비 저하 문제로 입고하였습니다. 해당 차량의 문제점들을 해결하고, 주행거리가 적은 만큼 오랫동안 신차 수준으로 주행하고 싶은 차주 분께서는 해당 문제점에 대한 자세한 설명과 수리가 완벽하게 되길 원하셨습니다. 다른 업체도 방문하고, 인터넷상 데이터들을 검토한 뒤 실제 하이브리드 정비 업체를 선택하셨다고 합니다. 해당 차량은 누전이 발생되었다는 스캐너상 데이터를 표출하고 있었습니다. 해당 스캐너 수치를 확인 후에는 누전이 발생하고 있는 물리적인 부분을 실제 점검으로 찾아야 합니다. 해당 부위를 찾는 것은 경험과 노하우가 없다면 아주 힘든 일입니다. 하이브리드 차량 정밀진단 경험과 노하우로 누전에 해당하는 부위를 찾아갑니다. 인버터 및 HS..

35만킬로를 주행한 그랜저HG 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 주행거리와 상관없이 하이브리드 시스템을 교체할 경우 계속해서 문제점이 발생할 수 있는 차량인지에 대한 정밀진단을 거친 후에 수리 여부를 결정하는 것을 원칙으로 합니다. 한국 오너들의 문제점은 주행거리에 직접적인 영향을 받는데, 이는 차량 상태와 상관없이 주행거리에 집중하는 것은 바람직하지 않습니다. 그랜저HG 하이브리드 고전압배터리 진단 및 수리 방법​- 하이브리드 고전압배터리 진단 시 4가지 관점에서 스캐너 수치를 기반으로 상황에 따른 변화값까지 해석할 수 있어야 합니다. 기본적으로 셀간 전압 수치를 기반으로​- 제어 시스템과 고전압배터리에 대한 요소들을 순차적으로 점검하고 정확한 진단이 나올 때까지 교체를 미뤄야 합니다.​- 고전압배터리..

요즘 자주 입고되는 플러그인 하이브리드 차량입니다. 심지어 같은 색상 모델들이 입고되고 있는 상황입니다. 무조건적인 배터리 문제라고 진단하고 배터리교체를 권유하는 기존 정비 방식에 문제가 있다고 판단하여 이번 포스팅을 기획하였습니다. 해당 차량의 에러코드는 5가지 카테고리에서 동시 다발적으로 표출된 상황입니다. 자세한 에러코드에 대한 분석 포스팅은 시간이 허락할 때, 업데이트 하도록 하겠습니다. 5가지 카테고리에서 표출된 에러코드들을 분석하여 진위 여부를 판단하여 정밀진단에 반영합니다. 이렇게 정밀진단을 통하여 정비할 순서를 정하고 우선 차주 분에게 부담이 가지 않을 범위 부터 해결하는 것을 원칙으로 합니다. 플러그인 하이브리드 차량의 경우 무조건적인 고전압배터리 교체는 경제적 부담을 크게 줄 수 있습..

이번 차량 역시 대구에서 수리한 K7 하이브리드 2014년형입니다. 해당 차량은 스캐너상 에러코드 범위는 2가지로 하이브리드 주요 에러코드 카테고리는 한 가지로 단순하게 나타났습니다. 연식에 영향을 받는 고전압배터리 증상은 고전압 배터리 성능이 노후화되어 간혈적으로 고전압배터리 저전압 증상이 나타나는 사례입니다. 스캐너상 에러코드 범위는 2가지로 VDC와 BMS 카테고리에서 표출되는 에러코드는 현재 하이브리드 배터리 저전압 증상에 영향을 받아 나타난 VDC 카테고리 관련 에러코드는 간단한 수정으로 해결이 가능한 것이며, BMS 관련 에러코드가 수리에 핵심 요인입니다. 해당 에러코드를 해결하면 해당 차량은 정상화됩니다. 해당 차량의 주요 에러코드는 다음과 같습니다.​P1B70 고전압배터리 저전압​'P1B..

정확한 진단으로 고전압배터리팩을 교체한 K7 하이브리드 차량입니다. 해당 차량은 운행 중 엔진 시동 불능이 간혈적으로 일어났던 차량으로 정확한 차량 상태가 궁금하여 정밀진단과 함께 하이브리드 시스템 수리 후 시스템 안정화 작업을 위해 방문한 차량압니다. 해당 차량의 스캐너상 에러코드 카테고리는 3가지로 HCU 및 BMS 카테고리 2가지 카테고리가 시스템에 문제점으로 나타난 사례입니다. 해당 차량은 하이브리드 시스템 주요 부위 두 군데 이상으로 이상 증상이 발현된 경우로 자칫 해당 차량은 매각 결정이나 미수리 결정이 나올 뻔한 차량입니다. 해당 차량의 주요 에러코드는 다음과 같습니다.​P0A0F 엔진시동 이상P1B70 고전압배터리 저전압​'P1B70 고전압배터리 저전압' 증상의 경우 고전압배터리팩을 교체..

2016년식 K5 침수 차량 작업입니다. 하이브리드 시스템 경고등이 들어와 작업을 하게 된 차량입니다. 트렁크 관련 수리가 제대로 되지 않아 폭우에 하이브리드 시스템이 침수를 당하게 된 것입니다. 기존 스페어 타이어 자리를 하이브리드 고전압 메인배터리 시스템 자리로 만든 것이 문제의 시발점입니다.트렁크 일부 수리로 인한 누수 확인부터 시작하는 것이 바람직합니다. 만약 하이브리드 시스템을 수리한 후 다시 비에 노출되면 다시 침수가 될 가능성이 크기 때문입니다. 현대기아차 하이브리드 침수차량의 경우 현행 구조에 대한 문제점부터 해결하는 것이 바람직합니다.트렁크 하이브리드 시스템 자리를 보면 침수로 인하여 녹을 육안으로 확인하기 쉽습니다. 또한 침수를 겪은 차량은 기본적으로 다양한 경고등이 출현합니다.​엔진경..

하이브리드 시스템의 핵심인 고전압배터리를 교체 후 모터 주행이 일시적으로 가능한 상황이었습니다. 스캐너상 시동이상 에러코드가 나와있지 않은 상태였기 때문에 엔진 시동불능 상황을 진단하기 어려운 상황이었습니다. 주행 중 시동이 꺼지면서 문제점이 발생할 경우 스캐너상 엔진 시동 이상 에러코드가 동반되는 것이 일반적인 상황인데, 해당 차량은 엔진 시동 이상 에러코드가 없었습니다. MCU 관련 내용도 절차상으로 하나하나 확인가면서 하이브리드 고전압 배터리 교체 후 상태를 점검하고 시동 주행 테스트를 실시터라 당황을 할 수 밖에 없었습니다. 해당 차량의 시동 후 이상 없는 상태에서 주행 테스트 중 하이브리드 시스템을 점검하세요... 라는 계기판 경고등이 표출된 후 엔진 시동이 불능인 상황이었기 때문에 아주 당황..

하이브리드 시스템이 무너진 차량으로 원인이 하이브리드 시스템 및 엔진에서 동시에 온 사례입니다. 보통 하이브리드 시스템이 무너진 뒤에 하이브리드 시스템을 수리한 후에 엔진이 무너지거나 엔진이 무너져서 엔진 보링을 위해서 들어오는 사례들이 많은데, 해당 차량의 경우 고속도로 주행 중에 엔진 쪽에서 둔탁한 소음이 난 후에 주행이 불능상태에 돌입하면서 하이브리드 시스템이 불안정한 상태에서 같이 망가진 사례입니다.​차주 분께서는 업계에서 가장 긴 보증기간을 제공하는 업체에게 차량을 맡기고 싶어하셨는데, 현대 서비스센터에서는 700만원으로 하이브리드 고전압배터리팩을 교체한다고 할지라도 1년 또는 2만키로 보증이 문제로 주행거리와 상관없이 1년 무상보증에 3년차까지 할인 보증에 마음을 두고 입고 결정을 하셨다고 합..

K5 2012년식 하이브리드 차량입니다. 블루핸즈부터 현대 직영 서비스센터까지 돌아다니면서 견적을 여러군데 받았던 차량입니다. 진단도 정확하지 않고, 엄청난 견적에 폐차를 생각하다가 수리를 맡긴 K5 차량입니다. 차주분께서는 배터리 재생을 한번 받았다가 해결이 되지 않아서 고민을 했었다고 합니다.​해당 차량은 하이브리드 제어 시스템 이상으로 입고된 차량입니다. 테헤란로 하이브리드 리빌딩 경남 동부센터인 경남 진영 본산공단에 있는 본산종합정비 공업사에서 진행된 작업입니다. 하이브리드 제어 시스템 이상에 대한 정확한 진단과 빠른 수리를 통해 출고가 된 차량입니다.하이브리드 제어 시스템 이상에 대한 진단을 위해서 트렁크 내장재와 2열 시트 탈거 작업 후 상태입니다. 여기에서 하이브리드 고전압 배터리 시스템에 ..

이번에 입고된 차량도 지난 번 충격과 공포를 느낀 차주 분과 같은 스토리입니다. 같은 지역에 같은 모델인 K5 하이브리드 차량으로 서비스센터에 입고하여 진단 후 계기판에 표출된 '충전시스템을 점검하세요.' 경고등으로 주행이 불가능해진 사례를 진단하여 인버터 교체 비용 300만원으로 교체 후 해결이 안되면 692만원 고전압배터리 시스템을 교체해야 한다고 한 차량입니다. 암울한 기분으로 폐차를 결정하고 있다가 마지막으로 저희에게 연락하여 수리를 결정한 사례입니다. 엔진 및 EPS와 BMS 카테고리에서 에러코드가 표출되었습니다. BMS 카테고리를 제외한 다른 부분은 정밀 진단 결과 일시적으로 저전압 충격으로 표출된 과거형 에러코드입니다. 하이브리드 차량은 무조건 수리하는게 아니다. 라는 포스팅에서 에러코드를..

LDC 진단 및 교체 수리 방법​1. 차량 진단 장비를 이용해 LDC 고장 코드 및 상태 확인2. LDC 외관 점검 : 열 손상, 부식, 커넥터 상태 등 확인3. LDC 전압, 전류, 온도 측정을 통한 성능 진단4. LDC 내부 점검 : 기판 상태 및 기판 소자 점검을 통한 수리​LDC 교체 시 정품 부품의 경우 인버터 및 MCU와 일체형으로 된 인버터를 교체해야 하며, 230만원이며, 중고의 경우 40만원대부터 100만원대까지 다양하게 존재합니다. 되도록 검증된 중고부품을 권장하며, 정품의 경우 가격이 너무 비싸다는 단점이 있습니다. 하이브리드 전문업체를 통해 검증된 중고 부품 사용이 중요합니다. LCD에 대한 문제를 정확하게 판단하기 위해서는 정확한 진단이 필요합니다. 스캐너상 에러코드가 표출되는 카..

아주 관리가 잘 된 K5 2011년식 하이브리드가 입고되었습니다. 엔진 경고등이 들어온 상태이며, 주행 중 울컥거림이 산발적으로 나타나 불안해하는 차주 분께서 해당 차량을 보내셨습니다. 주행거리는 16만킬로이며, 무사고 차량이지만 하이브리드 시스템이 문제가 생겨서 하이브리드 기능이 제대로 작동하지 않은 상태인 차량입니다. 계기판상 엔진 경고등이이 들어와있습니다. 하이브리드 시스템 이상으로 추정되어 정밀진단을 실시했습니다. 하이브리드 시스템과 연관이 없어 보이지만 계기판 상 경고등은 단순 고장에 대한 정보를 운전자에게 전달하기 위한 목적이지 정확한 고장 내용을 알려주는 것은 아닙니다. 하이브리드 시스템에 대한 고장 진단은 정밀 진단을 통해서만 알 수 있습니다. 스캐너상 에러코드가 다채롭게 이력과 현재 ..

계기판 경고등은 없는 상태인데, 주행 중 울컥거림 및 주행 중 '충전시스템을 점검하세요.' 계기판 경고 문구가 나오는 상태로 입고된 차량입니다. 해당 차량의 정비 내용을 통해 셀 전압 편차에 대한 중요성을 언급하고자 합니다. 하이브리드 차량에서 가장 소모품 성격이 강한 부품 중 하나가 고전압배터리입니다. 하이브리드 고전압배터리는 가장 소모품 성격이 강한 부품이지만 가장 중요한 부품이기도 합니다. 계기판상 경고등이 엔진 경고등부터 선명하게 이상이 있다고 알려주고 있습니다. 계기판상 경고등만으로는 엔진 경고등이 표출되는 이유는 정확하게 알기 위해서는 정밀진단이 필요합니다. 우선 기본적으로 스캐너를 오토 스캔으로 돌려봅니다. 스캐너상 에러 카테고리는 BMS 쪽 에러코드가 있다는 것을 알려주고 있습니다. ..

이번 포스팅은 요즘 계속해서 수리가 쏟아지고 있는 K7 하이브리드 및 HG 하이브리드에 대한 포스팅입니다. 제조사 수리 보증을 뛰어넘는 업계 최고 보증기간을 자랑하는 하이브리드 고전압 배터리팩 업체에서 소중한 여러분의 차량을 신품 수준으로 업그레이드 하시길 권장합니다. 21만킬로를 주행하였지만 내연기관과 비교하면 10만킬로 수준 밖에 되지 않는 엔진 상태를 보이는 차량이었습니다. 하지만 하이브리드 고전압배터리의 성능 저하로 인한 문제로 입고된 차량입니다. 밸런싱을 위한 제어부 결함만 아니라면 세계에서 가장 합리적이고, 가성비가 뛰어난 하이브리드 차량입니다. 그랜저HG보다 디자인 면에서도 뛰어난 외모를 자랑하는 피터 슈라이어의 역작 중 하나입니다. P1B70 고전압 배터리 저전압 에러코드가 표출되었습니..

계기판상 엔진 경고등과 스패너 경고등이 동시에 들어와있습니다. 하이브리드 시스템 이상으로 추정되어 정밀진단을 실시했습니다. 하이브리드 시스템과 연관이 없어 보이지만 계기판 상 경고등은 단순 고장에 대한 정보를 운전자에게 전달하기 위한 목적이지 정확한 고장 내용을 알려주는 것은 아닙니다. 하이브리드 시스템에 대한 고장 진단은 정밀 진단을 통해서만 알 수 있습니다. 스캐너상 에러코드가 다채롭게 이력과 현재 증상으로 2가지 카테고리에서 에러코드가 발생되고 있었던 차량입니다. 저전압 증상의 경우 일시적인 시스템 에러일 가능성이 가장 크지만 하이브리드 시스템 이상으로 문제를 간과하다가 다른 부분까지 고장이 날 경우까지 정확하게 진단을 하면서 수리 범위를 결정해야 합니다. 해당 차량의 스캐너상 에러코드는 다음과 ..

현대 기아차 하이브리드 고전압배터리 고장 원인 및 증상​- 고전압배터리 성능 저하 단선 증상 : 출력 연비 저하 및 계기판 경고등 표출증상이 이어진 뒤에 시동이 꺼지면서 운행이 불가능집니다. 이런 이유로 상담 요청이 올 경우 현대기아차 및 유럽계 하이브리드 차량의 경우 경고등이 한 번이라도 표출되었던 차량의 경우 정밀진단을 받고, 조속히 수리를 권장 합니다.해당 차량은 계기판 경고등이 계속 들어오는 것이 아닌 경고등 표출이 최근 2번 정도 나타났다가 사라졌던 차량으로 상담 후에 입고된 차량입니다.​- 고전압배터리 문제 발생 시 : 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 통해 수리 필요합니다. 또한 보증기간 역시 서비스센터에서 신품 교체 보증기간인 1년 또는 2만킬로 주행거리 보다 더 많..

LDC 진단 및 교체 수리 방법​1. 차량 진단 장비를 이용해 LDC 고장 코드 및 상태 확인2. LDC 외관 점검 : 열 손상, 부식, 커넥터 상태 등 확인3. LDC 전압, 전류, 온도 측정을 통한 성능 진단4. LDC 내부 점검 : 기판 상태 및 기판 소자 점검을 통한 수리LDC 교체 시 정품 부품의 경우 150만원이며, 중고의 경우 40만원대부터 100만원대까지 다양하게 존재합니다. 되도록 검증된 중고부품을 권장하며, 정품의 경우 가격이 너무 비싸다는 단점이 있습니다. 하이브리드 전문업체를 통해 검증된 중고 부품 사용이 중요합니다.​LDC 교체 가격- 정품 LDC 부품 가격 : 150만원 수준- 공임비 : 45만원 수준- 총 교체 비용 : 195만원 예상해당 차량의 스캐너상 에러코드는 다음과 같습..