테헤란로

정밀진단 결과 수리거부한 K5 하이브리드 feat. P0A78

입고가 된 차량이라고 해서 무조건 수리를 하지 않습니다. 차주 입장에서 하이브리드 시스템 관련 문제로 시동불능 증상을 해결하여 주행이 가능하도록 했다고 해서 끝나는 문제가 아니기 때문입니다. 하이브리드 차량은 배터리와 모터로만 주행이 가능한 차량이 아니기 때문에 다른 부분들에 문제가 많다면 해당 주행불능 원인을 해결하더라도 계속해서 다른 부분의 문제가 발생할 차량이라면 수리를 하지 않는 것이 차주 입장에서는 좋습니다. 해당 차량이 입고될 때 계기판에서는 다채로운 경고등이 시동불능 상태로 저를 맞이하고 있었습니다. 해당 차량의 경우 시동불능으로 차주 분께서는 기존 방문한 정비업체에서 들은 내용은 구동모터에 문제가 있어 시동불능이라는 내용을 저에게 전달했습니다. 우선 스캐너상 내용은 구동모터의 문제가 아니..

YF소나타 하이브리드 P1B74 에러코드 관련 포스팅입니다. P1B74 고장코드는 현대기아차 하이브리드 차량에서 자주 볼 수 있는 고장코드로 현대기아 전기차에서도 자주 볼 수 있는 에러코드입니다. 자동차 계기판 상에는 그냥 엔진 경고등이나 스패너 경고등으로 접할 수 있으며, 해당 에러코드의 원인은 BMS 내구성 문제로 발생되는 것이 일반적입니다. 해당 차량의 계기판에서는 엔진경고등 및 스패너 경고등 2개가 표출되어 있습니다. 주행도 어려운 상황입니다. 도요타 렉서스 하이브리드의 경우 P1B74 에러코드보다는 P0A80 고전압배터리팩 교환이라는 스캐너상 에러코드가 일반적으로 표출됩니다. 'P0A80' '고전압배터리팩 교환' 고장코드만 표출되며, 내연기관으로만 주행이 가능하며, 크루즈기능을 사용할 수 없지..

YF소나타 하이브리드 차량의 트랜스미션 이상 증상을 기존 수리 방식을 벗어난 방법으로 해결하였습니다. 해당 증상의 경우 트랜스미션 수리를 할 경우 서비스센터에서는 680만원정도 정비비용이 발생하며, 사설 미션 수리센터에서 수리를 할 경우 250만원이상 정비비용이 발생합니다. 해당 증상을 기존 수리 방식과 다른 새로운 방식으로 수리를 하게 되면 상당히 저렴한 비용으로 증상을 해결할 수 있습니다. 하이브리드 차량의 트랜스미션 이상 증상은 스캐너상 고장코드는 HCU HEV 컨트롤 시스템 카테고리에 해당되며, 해당 HCU HEV 컨트롤 시스템 카테고리에 고장코드가 표출됩니다. 하이브리드 차량의 트랜스미션 이상 증상은 다음과 같이 에러코드를 표출하게 됩니다.​P1744 락업 클러치 시스템 이상 증상​에러코드인 ..

이번 차량은 현대기아차의 실질적인 하이브리드 1세대 차량인 K5 하이브리드입니다. 해당 차량은 YF소나타 하이브리드와 함께 현대기아차 하이브리드의 시작을 알린 차량입니다. 차주 분께서는 해당 차량의 경고등은 몇 회 삭제를 하면서 불안한 주행을 거듭해온 차량입니다. 예약을 하고 한 차례 더 경고등이 들어와 삭제를 한 후에 예약 일정에 입고된 차량입니다. 연비와 출력이 줄어든 상태이며, 하이브리드 특성상 신호대기 상태에서 출발할 때, 모터로 출발하다가 엔진 개입이 들어오게 되는데, 고전압 배터리 상태가 저하된 상태에서 모터 출력이 낮아져있어 엔진 개입 시 매끄러운 주행 질감이 사라지고, 울컥거림 증상이 있었던 차량입니다. 주행 중 울컥거림의 원인은 여러 가지가 있지만 보통 미션 이상 증상으로 오해하는 경우..

해당 차량은 K5 수출형 모델로 2.4리터 세타엔진이 적용된 차량입니다. 하이브리드 엔진의 경우 일반 내연기관과 다른 엔진 행정과정을 겪습니다. 일반 내연기관의 경우 알피엠의 차이는 있지만 엔진 연소과정인 흡입 압축 폭발 배기의 과정을 계속해서 일정하게 유지하면서 작동을 합니다. 하지만 하이브리드 차량 엔진의 경우 배터리 상태에 따라서 엔진 작동과 미작동을 반복하게 됩니다. 이 과정은 엔진에 부하를 크게 주는 과정이며, 엔진 내구성에 문제를 제공하는 원입니다.​https://youtu.be/ZsPRx__jjRo?si=pGboF0J9SDA75kxi​ 하이브리드 고전압 배터리 교체 이후에 주행은 가능한 상황이지만 엔진 작동이 불가능하다는 계기판 경고 문구가 표출되는 상황이며, 해당 차량의 경우 엔진이 완전히..

요즘 매일 2~3대 작업을 하는터라 아주 피곤한 삶을 살고 있습니다. 하지만 수리 후에 정상 작동을 하는 하이브리드 차량을 보면서 감동 받으면서 가는 차주 분들을 보면 피로가 풀리는 기분입니다. 기아차 하이브리드 실질적인 1세대 차량인 K5 하이브리드 차량입니다. 해당 차량은 수리할 시간이 없어서 경고등을 1회 삭제한 후 보름 후에 예약 입고된 차량입니다. 해당 차량은 13만킬로를 주행한 차량이며, 고속도로 연비가 리터당 14.5킬로에 불과한 차량으로 출력 저하 및 연비 저하를 심각하게 겪으면서 고민 끝에 수리를 결정한 차량입니다. 현대기아차 하이브리드는 제어부 결함만 아니라면 세계적으로 가장 가성비가 좋은 최고의 하이브리드 차량입니다. 근본적인 문제를 해결한다면 차주 분에게는 하이브리드 차량으로 좋은..

탁송으로 보내진 YF소나타 하이브리드 차량입니다. 전화 상담을 통해 청주에서 탁송으로 보낸 뒤 수리를 완료한 차량으로 정확한 정밀 진단을 통하여 교체 부위를 선정하고, 해당 부분들을 교체 후 저희 부담으로 탁송을 보내드렸습니다. 엔진 경고등과 스패너 경고등이 들어온 상태로 입고되었는데, 현대기아차 하이브리드의 문제점은 경고등 표출과 하이브리드 시스템 관련 증상이 정확하게 일치하지 않는다는 점에서 정비에 어려움을 겪고 있습니다. 내연기관의 점검의 경우에도 전기 쪽 문제가 발생할 경우 증상과 무관한 경고등이 표출되는 경우가 있거나 경고등의 에러코드 범위가 넓어 정비에 어려움을 겪는 것이 일반적입니다. 기본적으로 P1B74 고전압 배터리 전압센싱 라인 단선을 해당 스캐너 카테고리에서 확인할..

세타 2.4리터 엔진이 적용된 하이브리드 차량이 시동불능 주행불능으로 입고되었습니다. 수출이 되었다가 역수입이 된 차량으로 세타 2.4리터엔진이 적용된 북미형 옵티마 하이브리드 모델입니다. 주행 중 시동꺼짐으로 '하이브리드 시스템을 점검하십시오'라는 영어 문구가 계기판에 표출되었다고 합니다. <span style="color: #000000; text-align: left; font-family: 'Noto Serif KR';"..

인버터 고장 및 누전 증상으로 주행 불가 현상이 발생한 K7 700h 하이브리드 차량입니다. 인버터란 HPCU라는 다른 명칭이 있으며, HCU, MCU, LCD 일체형 부품입니다. 이 부분이 고장날 경우 고전압배터리 충전이 불가능하며, 주행 중 주행 불가 현상이 생기게 됩니다. 계기판 상에는 '충전시스템을 점검하십시오.'라는 경고 문구가 발생하면서 주행이 불가능하게 됩니다. 누전 증상의 경우 별도의 계기판 상 경고등이나 스캐너상 에러코드가 발생하지 않습니다. 스캐너상 절연저항값이 이상 수치를 보이게 됩니다. 절연저항값 기준값은 1000킬로옴이 정상이며, 절연저항값 정상범위는 300~1000킬로옴입니다. 이 절연저항 수치의 변화값에 따라 증상을 판단해야 합니다. 이렇게 판단한 후 정확하게 어느 부위에서 누..

전기차 기능처럼 일부 전기 모드로 40킬로 가까운 전기모드 주행이 가능한 플러그인 하이브리드 모델입니다. 해당 차량의 차주는 전기모드 주행거리가 짧아지는 증상이 발견되어 정밀 진단 및 정비를 의뢰하였습니다. 전기모드 배터리 및 하이브리드 고전압 배터리는 별개의 배터리팩으로 구성되어 있는 모델이라 우선 하이브리드 고전압배터리 부터 정밀 진단을 시작하였습니다. 기존 내연기관 차량에서 트렁크 스페어 타이어 공간을 활용하여 하이브리드 고전압배터리팩을 장착하는 공간을 만들어 놓았습니다. 개인적으로 가장 싫어하는 하이브리드 고전압 배터리팩 자리입니다. 해당 공간은 차량으로 빗물이 유입되는 상황이 벌어질 경우 배수구도 없는터라 고전압배터리팩이 절반이상 물에 잠기는 상황이 발생할 수 있는 자리입니다. 해당 포스팅을 ..

요즘 2014년부터 2016년 사이에 생산된 그랜저HG 하이브리드와 K7 1세대 하이브리드 차량의 입고가 급증하고 있습니다. 이번 포스팅에서는 대구에서 발생된 하이브리드 경고등 문제로 대구센터로 입고된 차량 스토리입니다. 해당 차량의 경우 경고등을 서비스센터에서 삭제하고, 우선 주행을 하다가 상담 후 수리 결정을 하였습니다. 28만킬로 주행 중인 차량으로 영업직 근무로 외근이 많은 차주 분의 특성상 시내주행 위주의 주행거리가 많은 라이프 스타일이라 그랜저HG 하이브리드 선택은 탁월한 선택이라 판단됩니다. 연간 3만킬로 이상 주행을 하면서 시내주행 위주의 차주라면 하이브리드 차량이 모범답안입니다. 차량 선택은 라이프스타일에 맞추어 유종을 선택하는 것을 권장합니다. 2번 모듈부터 7번모듈까지 모듈간 전압편차..

주행불가인 하이브리드 차량에 대한 스토리입니다. 해당 차량은 주행 중 시동이 꺼지면서 작동 불능 상태였다가 다시 살아나는 증상을 반복하는 차량으로 입고 당시에는 셀프로더에 실려와 다시 시동이 살아나는 증상을 반복하는 차량이었습니다. 경고등이 전부 발생되기도 하고 현재는 엔진 경고등 하나만 표출되고 있는 상태였습니다. 이런 증상은 전기적인 문제까지 동반되어 일어나는 증상으로 수리에 다소 시간이 걸리는 증상입니다. 해당 증상은 기본 수리 시간을 두지 않고 작업을 해야 합니다. 경고등은 에어백 AB 경고등을 비롯하여 EPS 모터구동파워 스티어링, BMS, AHB 경고등까지 다채롭게 호화스런 에러를 표출하고 있습니다. 하지만 위의 스캐너상 에러코드는 함정일 뿐입니다. 전기적인 문제점을 해결하면 하이브리드 고전압..

개인적으로 주장하는 부분이지만 제어부 결함을 제외하면 YF소나타, K5 하이브리드 1세대의 경우 세계적으로 가장 가성비가 좋은 하이브리드 차량입니다. 요즘 형성된 중고차 시세를 보면 아주 좋은 가성비 모델로 하이브리드를 생각하는 분들이나 하이브리드를 경험하고 싶은 초보 분들이라면 반드시 YF소나타, K5 하이브리드 1세대를 경험하는 것을 권장하고 있습니다. ​ 이번에 입고된 K5 하이브리드 2014년식 차량의 경우 현대기아차 하이브리드 고장 신호인 1단계 출력 연비 저하 증상으로 입고된 사례입니다. 계기판 경고등은 없는 상태로 차주 분이 느끼는 저하 증상으로 수리를 결정한 차량입니다. 정밀 진단을 통하여 해당 차량의 상태가 고전압 배터리를 제외한 다른 부분들이 괜찮다는 것을 감안하여 차주 분과 상의한 뒤..

이번 포스팅도 또 입고된 기아 K7 하이브리드 2014년식입니다. 2015년식과 함께 요즘 자주 입고되어 보고 싫은 차량입니다. 수리업을 하는 입장에서는 자주 들어오는 것이 무슨 문제인가?라고 생각하실 수 있겠지만 차주 분들의 주머니사정을 생각하면 입고되지 않는 것이 좋겠다라는 생각을 자주 하게 되는 차량입니다. 정밀진단을 해보니 차주 분께서 해당 차량의 경고등이 들어오기 전에 1단계 전조 증상 단계에서 입고하셔서 주행 중 시동불능 또는 주행불가 상황을 면하게 된 차량입니다. 현대기아차 하이브리드 차량의 문제점은 주행 중 예고 없이 주행 불가 상황에 직면하게 된다는 치명적인 단점이 있다는 점입니다. 도요타 렉서스 하이브리드 처럼 하이브리드 시스템에 문제가 생길 경우 주행은 가능하도록 만들어야 합니다. 얼..

해당 차량은 몇개월 전 수리 정비를 했던 차량입니다. 하이브리드 전문으로 많은 차량을 수리하다보니 포스팅이 늦어진 차량으로 차주 분께서 자신의 차량이 포스팅 되지 않았다는 카톡이 와서 해당 차량의 포스팅을 급하게 편성하게 되었습니다. 해당 차량은 주행거리 18만킬로의 차량이며, 2011년식 차량으로 정밀 진단 결과 모터 및 인버터 성능 그리고, HSG 등 하이브리드 동력계통 부분이 문제점이 발견되지 않아서 고전압 배터리팩 및 제어부를 교체 결정한 차량입니다. 해당 차량은 가장 기본적인 스캐너상 에러코드가 표출된 차량입니다. 스캐너상 에러코드는 다음과 같습니다. ​ P1B74 고전압 배터리 전압센싱 라인 단선 ​ '고전압 배터리 전압센싱 라인 단선' 에러코드의 경우는 가장 많이 발생하는 에러코드입니다. 배..

시동불능으로 입고된 YF소나타 14년식 주행거리 36만킬로를 기록 중인 차량입니다. 해당 차량은 P1B77 인버터 캐퍼시터 스캐너 에러코드가 표출 중인 차량입니다. 2달 전에 전화 상담을 한 차량으로 차주 분에게 현대기아 하이브리드의 특성상 계기판 상 경고등이 들어온 상태에서는 고속도로 및 산업도로 주행을 삼가해달라고 부탁하였지만 차주 분께서는 경고등이 들어와도 주행이 가능하여 계속해서 주행을 하였으며, 결국 고속도로 주행을 하다가 긴급출동으로 입고시킨 사례입니다. 해당 차량은 하이브리드 시스템 중 하나인 LCD 문제로 시동배터리 방전 상태까지 문제가 발생된 사례입니다. 이런 차량이 많이 입고되는 시기입니다. 경제 상황이 안좋다보니 2023년 11월을 기점으로 이렇게 시동불가인 상태로 입고되는 차량이 많..

요즘 정말 많은 K7 하이브리드 2014년형이 입고되고 있습니다. 11년차 접어들면서 그랜저HG를 비롯하여 많은 K7 하이브리드 차량들이 경고등이 들어오면서 수리 의뢰가 들어오고 있습니다. 해당 차량의 문제점과 단점을 정확하게 알고 수리 정비에 대한 경험과 노하우가 많아 이점에 신뢰를 가지고 많은 차주 분들께서 입고시켜주시고 있습니다. BMS로 하이브리드 관련 에러코드가 표출되며, 저전압 및 시동배터리 방전으로 인한 문제점들을 스캐너상 표출된 에러코드를 참고하여 정확한 진단으로 수리를 진행하고 있습니다. P1B70 고전압 배터리 저전압 에러코드가 표출되었습니다. 모든 자동차 스캐너 에러코드가 그렇지만 스캐너상 에러코드는 정비를 위한 참고 지표일 뿐 정답은 아닙니다. 에러코드의 원인과 결과가 모두 표출되지..

이번 포스팅은 현대의 계륵인 베르나 하이브리드 차량입니다. 같은 형제차는 기아에 프라이드가 있습니다. 현대기아차 그룹의 초창기 하이브리드 모델로 급조해서 만든 차량이라서 도요타 하이브리드 모듈과 히타치 인버터가 적용된 차량입니다. 해당 차량의 진단은 고전압 배터리 문제로 입고되었으며, 주행거리는 불과 6만8천킬로의 초저 주행거리를 기록 중인 차량입니다. 우측 계기판을 보면 배터리 레드 경고등과 서비스 오렌지 경고등이 표출되고 있는 상태로 입고되어 진단을 시작하였습니다. 주행거리 6만 8천킬로는 실 주행거리로 확인된 차량입니다. 관공서에서 초창기 현대기아차 하이브리드라서 정부 차원에서 구입을 하였으나 주행을 거의 하지 않고, 공매로 구입해서 사용하는 차주 분들이 대부분입니다. 스캐너를 자동을 돌리면서 여유..

이번 포스팅은 현대 YF소나타 하이브리드 인버터 교체 수리 내용입니다. 해당 차량은 계기판 경고등 및 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능하게 된 케이스입니다. 해당 케이스는 원인이 인버터에만 국한되지 않기 때문에 정밀 진단이 필요한 정비 내용입니다. 해당 차량의 계기판에서는 엔진 경고등만 표출되어 주행은 가능하다가 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능한 상황에 돌입하여 차주 분께서 당황하여 검색을 통해 문의 후 입고된 차량입니다. 해당 증상의 경우 부품별 다양한 관점에서 정확한 진단이 필요한 정비입니다. 해당 차량의 스캐너상 에러코드는 다음과 같습니다. ​ P0A78 구동 모터 A 인버터 성능 이상 ​ P0A78 ..

멀리 제천에서 한국에서 고생하는 외국인 노동자 차량이 주행 중에 시동이 꺼져서 입고하게 된 케이스입니다. 해당 차량의 경우 15만 킬로 주행 차량이며, 해당 차량은 주행 중 시동이 꺼지면서 주행이 불가능하게 되어 견인 서비스로 입고된 차량입니다. 자주 만나게 되는 하이브리드 고장 스캐너상 'P1B74 고전압 배터리 전압 센싱 단선 에러코드'는 머리 속에서 진단 루트가 빨리 떠오릅니다. 기본적으로 점검해야할 부분과 경우의 수를 좁혀가는 기초적인 내용들에 대한 부분을 떠올리면서 스캐너상 수치들을 확인하고 실측한 부분들에 대해 순서를 정합니다. 우선 스캐너상 배터리 팩 전압은 6553.5볼트이며, 최대 셀전압 및 최소 셀전압이 5.1볼트입니다. 정말 말도 안되는 상황입니다. 우선 배터리 팩전압이 6553.5볼..

이번 차량은 역대 최악의 연비를 기록한 차량으로 총체적인 난국에 놓인 하이브리드 차량입니다. 13만킬로 주행거리의 차량으로 의정부 차주께서 수리를 의뢰한 차량입니다. 해당 차량은 정밀 진단을 통하여 보다 정밀한 하이브리드 관련 시스템 및 엔진까지 점검해야 했던 차량입니다. 계기판상 경고등은 엔진 경고등과 스패너 경고등까지 표출된 상태로 입고되었습니다. 그런데 연비가 리터당 6킬로대에 불과한 차량으로 저도 처음 보는 역대급 차량이었으며, 수차례 확인 결과 연비 수준이 현실이었습니다. 해당 차량의 연비 이상 증상 역시 정밀 진단으로 바로 잡아야 할 내용이었습니다. 큰 비용이 들어간다면 차주 분의 입장을 고려하여 수리 거부를 해야할 상황이었습니다. 좌측 사진을 보면 고전압 배터리 총전압은 6553.5볼트이며,..

3만 7킬로 주행거리에 불과한 베르나 하이브리드가 입고되었습니다. 해당 차량은 공매 차량으로 원래 현대 베르나 하이브리드 및 프라이드 하이브리드의 경우 현대기아차 그룹에서 급조해서 제작한 차량으로 그 당시 관공서 업무용 차량으로 대부분 판매가 된 차량이라 주행거리가 3만킬로에서 7만킬로 수준인 차량들이 대부분입니다. 이번 차량의 경우 배터리 경고등과 서비스 경고등이 동시에 들어와 문제가 발생된 차량입니다. P1B20 HVBS 블록 전압 센서 개방 고장과 과거 개방고장이라는 내용이 스캐너상 에러코드로 표출되면서 현재 어디 부위에서 문제가 발생되었는지 대충 감을 잡을 수 있으며, 해당 차량의 특성을 기존 경험과 노하우로 판단할 수 있는 수리 범위가 머리 속에 그려지면서 진단 계획을 잡아갑니다. 블록전압 8번..

시동가능, 주행가능인 K7 2015년식 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 해당 차량의 경우 디자인과 성능을 겸비한 하이브리드 추천 차량 중 하나로 관리만 잘해준다면 안심하고 탈 수 있는 차량입니다. 해당 차량은 주행은 가능하지만 간혈적으로 충전 시스템을 점검하세요. 라는 계기판 경고등이 표출되는 차량으로 고전압 배터리 문제가 있었으나 정밀진단을 통해 정확한 수리가 진행된 차량입니다. ​ 14만킬로를 넘긴 차량이지만 아직 좋은 수준의 상태인 차량이라 하이브리드 수리를 결정하였습니다. 입고되는 모든 차량들은 수리 진행 전에 정밀 진단을 통하여 향 후 차주 분에게 부담이 되지 않을 수 있는 차량만 수리 정비하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. '충전시스템을 점검해주십시오.'라는 경고등이 뜨면서 주행이 가능하지만..

YF소나타 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 수리에 앞서서 정밀 진단을 받은 후에 수리 여부를 결정합니다. 왜냐하면 하이브리드 배터리 교체 후 돈 먹는 하마인 차량의 경우 하이브리드 배터리를 교체할 필요가 차주 입장에서는 무리수이기 때문에 폐차나 판매를 권유합니다. 해당 차량은 연비가 리터당 9킬로대에 불과한 차량으로 경고등까지 표출된 상태로 입고된 상태입니다. 경고등까지 표출된 상태인 차량으로 정밀 진단 및 점검을 통해 하이브리드 수리 여부를 결정하는 것을 원칙으로 합니다. 이번 포스팅은 전라도 광주에서 며느리가 타는 차량을 시아버지께서 수리를 하기 위해 정밀 진단을 받으러 온 차량입니다. 시아버지의 사랑이 많이 느껴져서 보다 더 신경써서 정밀 진단을 한 차량입니다. 오토스캔을 시작으로 정밀 진단을 시..

현대 기아차 하이브리드의 결함으로 주장하는 부분은 BMS입니다. 해당 부품은 100kg를 들 수 있는 사람에게 200kg 수준의 물건을 들게 하는 것으로 해당 부품은 항상 과부하 상태에서 주행을 책임지고 있습니다. 요즘 펌웨어 업데이트로 해당 문제를 해결하려고 하고 있지만 본질적인 문제를 해결하지 않는 이상 근본적인 문제점을 해결할 수 없습니다. ​ 그리고, 수리에 앞서서 정밀 진단을 받은 후에 수리 여부를 결정합니다. 왜냐하면 하이브리드 배터리 교체 후 돈 먹는 하마인 차량의 경우 하이브리드 배터리를 교체할 필요가 차주 입장에서는 무리수이기 때문에 폐차나 판매를 권유합니다. 해당 차량은 연비가 리터당 11킬로대에 불과한 차량으로 경고등까지 표출된 상태로 입고된 상태입니다. 정밀 진단 및 점검을 통해 하..

대부도에서 온 해당 차량은 YF소나타 하이브리드 모델로 현대기아차 3세대 하이브리드 시스템에 해당되며, 본격적인 현대기아차 하이브리드 시스템에 해당됩니다. 시동불능에 주행불능으로 하이브리드 고전압배터리 시스템 자체가 문제가 발생된 것으로 의심되는 차량으로 입고되었습니다. 저전압 증상이 발생되면서 다양한 에러코드가 발생된 상황이며, 계기판상 경고등 뿐만 아니라 이에 따른 전반적인 문제점이 발생된 상황이 차량으로 필수적인 정밀 진단이 필요한 상황입니다. P1B74 고전압 배터리 전압센싱 라인 단선 P1B70 고전압배터리 저전압 ​ 하이브리드 시스템 이상 증상이 확인된 차량이며, 인버터와 MCU 및 LDC, 모터 및 회생제동 문제가 없는 것으로 확인되어 제어부와 하이브리드 고전압 배터리 교체결정을 하였습니다...

21만킬로대 주행거리의 YF소나타 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 하이브리드 차량은 주행거리에 무관합니다. 주행거리가 많은 하이브리드 차량이라고 해서 포기하기 보다는 개선된 하이브리드 시스템으로 교체만 된다면 오랫 동안 사용할 수 있습니다. 이 차량 역시 수리에 앞서서 정밀 진단을 받은 후에 수리 여부를 결정합니다. 왜냐하면 하이브리드 배터리 교체 후 돈 먹는 하마인 차량의 경우 하이브리드 배터리를 교체할 필요가 차주 입장에서는 무리수이기 때문에 폐차나 판매를 권유합니다. 해당 차량은 연비가 리터당 10킬로대에 불과한 차량으로 입고된 상태입니다. 연비가 리터당 10킬로대에 불과한 차량으로 정밀 진단 및 점검을 통해 하이브리드 수리 여부를 결정하는 것을 원칙으로 합니다. 이번 포스팅은 대기업에 다니는 직..

8만킬로대 주행거리에 불과한 YF소나타 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 수리에 앞서서 정밀 진단을 받은 후에 수리 여부를 결정합니다. 왜냐하면 하이브리드 배터리 교체 후 돈 먹는 하마인 차량의 경우 하이브리드 배터리를 교체할 필요가 차주 입장에서는 무리수이기 때문에 폐차나 판매를 권유합니다. 해당 차량은 연비가 리터당 12킬로대에 불과한 차량으로 경고등까지 표출된 상태로 입고된 상태입니다. 연비가 리터당 12킬로대에 불과한 차량으로 경고등까지 표출된 상태인 차량으로 정밀 진단 및 점검을 통해 하이브리드 수리 여부를 결정하는 것을 원칙으로 합니다. 이번 포스팅은 전라도 광주에서 며느리가 타는 차량을 시아버지께서 수리를 하기 위해 정밀 진단을 받으러 온 차량입니다. 시아버지의 사랑이 많이 느껴져서 보다 더..

해당 차량은 차주분께서 기아사업소 및 기아 오토큐들을 방문하면서 느낀 충격과 공포에 대한 내용도 포함되어 있습니다. 심장이 약하신 분들께서는 해당 포스팅을 읽으시면 안됩니다. ^^ ​ 해당 차량은 주행불능인 차량으로 시동은 걸리지만 경고등 및 경고음이 발생되면서 주행이 불가능할 정도로 출력이 나오지 않는 차량입니다. 해당 차량은 기아사업소 및 기아 오토큐들을 방문하면서 해당 경고등은 인버터를 교체한 후에 상황에 따라 고전압배터리팩도 교체를 해야 한다며, 천만원 견적을 제시받아 차주 분께서는 충격과 공포를 받고, 전화 상담 후에 입고한 차량입니다. 다양한 경고등이 반기면서 '충전시스템을 점검 하십시오.' 라는 경고문구와 함께 해당 차량의 주행이 불가능할 정도의 상태가 되면서 차량이 마치 "날 살려주세요"라..

시동 불능 상태로 입고된 YF소나타 2012년식 차량입니다. 해당 차량 증상은 시동 자체가 불가능한 상황으로 지하 주차장에서 비상 견인 서비스로 입고된 차량입니다. 퇴근 후에 차량이 저녁 늦게 보험 서비스 견인으로 앞마당에 입고되어 다음 날 만난 차량으로 정밀 점검 및 진단을 실시하면서 하이브리드 시스템 수리 결정을 한 차량입니다. 입고되는 모든 차량을 모두 수리 하지 않습니다. '내 차라면~' 수리할 것인가라는 마음으로 정밀 점검 및 진단을 통하여 수리 결정을 하고 있습니다. 스캐너상 에러코드는 2가지 이며, 다음과 같습니다. ​ P1B74 고전압배터리 전압센싱 라인 단선 P1B77 고전압배터리 프리차징 실패 ​ 우선 현대기아차 하이브리드 차량 중에서 시동 및 주행 불능으로 입고되는 차량의 대표 에러코..