테헤란로

가장 많이 작업한 하이브리드 고전압 배터리 교체 차량인 렉서스 ES300h입니다. 이번 차량의 경우에도 고전압 배터리팩 문제를 스캐너 에러코드로 단순하게 판단하지 아니하고, 정확한 판단 방법을 통하여 교체 판정을 한 차량입니다. 렉서스 차량의 특징은 하이브리드 시스템에 문제가 생길 경우 하이브리드 시스템을 셧다운 시키고, 내연기관으로만 주행이 가능하도록 설계한 점이 강점입니다. 현대 기아차 하이브리드의 경우 주행 중 시동이 꺼져버리는 불상사에 직면하게 되는 경우가 많은데, 도요타 렉서스 차량의 경우 주행 중 시동이 꺼지고, 주행이 불가능한 경우는 거의 없습니다. 계기판상 체크 하이브리드 시스템 'Check Hybrid System' 문구를 표출하고 하이브리드 시스템에 문제가 발생했다는 사실만 오너에게 ..

렉서스 브랜드의 엔트리 모델인 CT200h 고전압 배터리 교체에 대한 포스팅입니다. 해당 포스팅은 렉서스 하이브리드 고전압배터리 교체 기준에 대한 명확한 진단과 기준을 제시하고 있습니다. 해당 차량은 빈번한 경고등 삭제를 하면서 운행했던 결과로 하이브리드 컨트롤 시스템 중 하나인 BMS 성능 저하가 온 차량으로 경고등 삭제 후 계속 주행할 수 있는 도요타 렉서스 하이브리드 차주 분들에게 경종을 울리는 포스팅입니다. 기존 포스팅에서 강조했던 내용은 경고등 삭제 후 주행을 삼가해달라는 내용으로 여러 번 올렸던 ..

프리우스의 고전압 배터리팩의 경우 28개의 모듈로 구성되어 있습니다. 기준 전압이 200볼트인 차량으로 세계 최초로 상용화된 대중적인 하이브리드입니다. 해당 차량은 중고로 구입하여 몇개월만에 하이브리드 경고등으로 입고된 차량으로 지금까지 하이브리드 수리에 대한 커리어를 보고 저희 업체에서 수리를 결정한 차량입니다. 입고되는 하이브리드 경고등이 발생된 모든 차량을 그냥 수리하지 않고, 계속해서 탈 차량인지 확인하는 정밀 진단 과정을 거친 후에 고전압 배터리 교체를 결정합니다. 계속 탈 차량이란 수리 비용이 과도하게 발생될 차량인지에 대한 진단을 거친 후에 차량 상태에 대한 모든 내용을 차주 분에게 고지 후에 배터리 교체를 상의하는 과정을 거칩니다. 자동차 진단이라는 것이 100%는 없지만 차주 분들이 큰..

ES300h 6세대 모델은 가장 많이 작업해온 차량으로 요즘 해당 차량의 고전압 배터리 교체가 증가하고 있습니다. 해당 차량과 현대기아 그랜저HG와 K7 하이브리드가 많이 입고 있는 실정입니다. 주행거리보다는 연식에 관련된 고전압 배터리는 차주 분 입장에서는 마음 아픈 일이지만 배터리 자체가 소모품으로 수리가 불가피한 상황입니다. ​ 서비스센터에서 3년 전에 고전압배터리를 교체한 차량으로 이번에 신품 수준의 덴트라이트 파쇄 리빌딩 배터리로 교체한 사례입니다. 단순 충전과 방전 만으로 재생한 배터리가 아닌 고품 배터리에서 무조건 발생하는 이온화 결정체인 덴트라이트를 파쇄하여 리빌딩한 신품 수준의 배터리를 사용하는 배터리를 장착하는 고전압 배터리 교체 서비스입니다. 교체 전 경고등을 1회 삭제한 뒤에 다시 ..

LS600h 모델은 LS460 기반으로 제작된 세계 최고 플래그쉽 하이브리드 모델로 하이브리드에 있어서는 S클래스 W222 W223 모델보다 선행되는 도요타 렉서스의 대표 기함입니다. 많은 차량들을 접해보았지만 정숙성과 내구성에 있어서는 가장 합리적인 선택지인 모델입니다. ​ 안정성에 있어서도 LS600h의 장점이 정말 괜찮은 모델입니다. 일본은 미워하지만 LS600h의 장점들은 미워할 수 없습니다. 북미에서 먼저 도요타 렉서스의 내구성으로 세계 1위의 자리를 먼저 잡은 아이콘 모델로 렉서스 라인업이 있었다는 점은 부정할 수 없는 사실입니다. ​ 정비성에 있어서도 렉서스의 장점은 정말 최고입니다. 정비성이 좋다는 점은 소비자입장에서는 정비비용이 상대적으로 다른 브랜드보다 낮아질 수 있어 경제성에서도 장점..

렉서스 ES300h 고전압배터리 교체 포스팅입니다. 해당 차량은 서비스센터에서 경고등을 삭제하고, 전화상담 후에 예약 입고된 차량으로 흰색으로 아주 모습이 깔끔한 관리가 지금까지 잘 된 차량입니다. 주행거리가 25만킬로에 육박하는 차량으로 신차 출고 후 처음으로 고전압 배터리팩을 교체하는 차량이었습니다. 차주분 입장에서는 좋은 점입니다. 특화된 기술로 리빌딩된 신차 수준의 배터리팩으로 교체할 수 있는 차량입니다. 계기판상으로는 정상 작동 중이지만 경고등을 삭제하는 것은 연비 저하 및 하이브리드 시스템에 악영향을 끼칠 수 있습니다. 하이브리드 경고등을 삭제하는 것은 도요타 렉서스를 떠나서 모든 하이브리드 차량에 있어서 삼가해야할 행위입니다. 성능 저하가 온 고전압 배터리팩을 경고등만 삭제하고 계속해서 운행..

렉서스 하이브리드 자동차 중 가장 많이 작업을 해온 ES300h에 대한 포스팅입니다. 해당 차량은 서비스센터에서 신품 배터리팩으로 교체한지 2년 7개월만에 들어온 차량으로 서비스센터 신품 배터리 교체 보증기간 1년에 2만킬로를 넘어서 고전압배터리 교체를 다른 답안지를 선택하신 사례입니다. 스캐너상 에러코드가 반겨주면서 해결하라는 명령을 무언으로 압박해줍니다. 이런 차량을 만난다고 해도 해결책을 찾는 것은 아주 쉬운 일입니다. 모든 문제가 그렇듯 해결책을 찾기까지가 어렵지 해결책을 찾고 난다면 아무 문제도 아닌 게 됩니다. Check Hybrid System 이라는 경고등이 계기판에 나오게 되면 아주 답답한 상황이 됩니다. 경고등이 들어온 후 스캐너로 경고등을 소거를 하면서 계속 주행을 할 경우 하이브리드..

이번 포스팅은 렉서스 하이브리드 자동차 중 가장 많이 작업을 해온 ES300h에 대한 내용입니다. 해당 차량은 서비스센터에서 신품 교체 후 2년만에 경고등이 들어온 차량으로 근본적인 원인을 해결하지 않고, 고전압 배터리를 교체할 경우 짧은 시간 안에 경고등이 들어올 수 있다는 점을 알 수 있는 내용입니다. 고전압 배터리팩이 신품이라고 할지라도 근본적인 원인을 미해결하거나 하이브리드 시스템 전체를 교체하는 것이 아니기 때문에 고전압배터리를 교체할지라도 다른 시스템과의 시스템 안정화 작업을 하지 않아 이런 문제가 발생하는 것입니다. 정확한 진단과 점검을 통해서 고전압 배터리를 교체해야만 가장 합리적이고 안정적인 문제 해결을 할 수 있습니다. 또한 업계 최고 수준의 보증기간을 보증하는 저희 하이브리드 고전압 ..

하이브리드 고전압 배터리팩 교체를 가장 많이 작업한 렉서스 ES600h 6세대입니다. 외관은 관리 상태가 아주 양호한 상태이며, 엔진 및 모터, 인버터 등 수리비가 많이 나올 차량이 아닌 것으로 정밀 진단 결과를 근거로 하이브리드 고전압 배터리 교체를 결정한 차량입니다. 한국에서 가장 많이 팔린 렉서스인 23만킬로를 주행한 렉서스 ES300h입니다. 경고등이 그대로인 상태로 입고된 차량입니다. 하이브리드 경고등을 삭제하는 것은 도요타 렉서스를 떠나서 모든 하이브리드 차량에 있어서 삼가해야할 행위입니다. 성능 저하가 온 고전압 배터리팩을 경고등만 삭제하고 계속해서 운행할 경우 인버터 및 하이브리드 시스템 전체에 영향을 미칠 수 있다는 점을 알리는 바입니다. 스캐너를 통해 기본적으로 에러코드를 확인해보면 총..

12만킬로대 주행거리에 불과한 캠리 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 수리에 앞서서 정밀 진단을 받은 후에 수리 여부를 결정합니다. 왜냐하면 하이브리드 배터리 교체 후 돈 먹는 하마인 차량의 경우 하이브리드 배터리를 교체할 필요가 차주 입장에서는 무리수이기 때문에 폐차나 판매를 권유합니다. 해당 차량은 연비가 리터당 13킬로대에 불과한 차량으로 경고등까지 표출된 상태로 입고된 상태입니다. 연비가 리터당 13킬로대에 불과한 차량으로 도요타 렉서스 차량의 평균 연비에 훨씬 못 미치는 수준의 상태였습니다. 경고등까지 표출된 상태인 차량으로 정밀 진단 및 점검을 통해 하이브리드 수리 여부를 결정하는 것을 원칙으로 합니다. 이번 포스팅은 주행거리를 짧지만 가족 여행을 즐기는 가장의 차량으로 차주 분께서 보다 많은..

하이브리드 고전압 배터리팩 교체를 가장 많이 작업한 렉서스 ES600h 6세대입니다. 외관은 관리 상태가 아주 양호한 상태이며, 신차 때부터 관리를 해온 차량으로 4년전 서비스센터에서 하이브리드 고전압 배터리팩 교체를 한 차량으로 이번에 다시 경고등이 들어와 입고된 차량입니다. 차주 분께서는 하이브리드 고전압 배터리팩 교체 입고 전에 하이브리드 경고등이 들어와 서비스센터에 방문하여 경고등을 삭제한 후 입고를 하셨습니다. 하이브리드 경고등을 삭제하는 것은 도요타 렉서스를 떠나서 모든 하이브리드 차량에 있어서 삼가해야할 행위입니다. 성능 저하가 온 고전압 배터리팩을 경고등만 삭제하고 계속해서 운행할 경우 인버터 및 하이브리드 시스템 전체에 영향을 미칠 수 있다는 점을 알리는 바입니다. 스캐너상 다양한 에러코..

렉서스 ES300h는 한국에서 가장 많은 판매량을 가지고 있는 모델입니다. 연식이 된 만큼 고전압배터리팩 즉, 하이브리드 배터리가 소모품인 특성상 많은 차량들이 경고등이 들어오는 상황입니다. 이번 포스팅에서도 현재까지 가장 많이 작업한 차량으로 입고되어 작업 기록을 계속해서 갱신하고 있습니다. 이번 하이브리드 고전압 배터리팩을 교체받기 1년 6개월 전에 새 배터리팩으로 교체받은 상황이었습니다. 신품 고전압배터리팩으로 교체한지 얼마되지 않은 상황에서 또 서비스센터에서 유상으로 교체를 권유받고, 저희 업체에 입고를 하셨습니다. 서비스센터 무상보증기간은 신품 배터리팩으로 교체해도 1년 또는 2만킬로의 무상보증기간만 보장받습니다. 스캐너상 다양한 에러코드들이 반겨주면서 해결하라는 명령을 무언으로 압박해줍니다. ..

2018년식 도요타 캠리 하이브리드 엔진오일 교체 및 하이브리드 고전압배터리팩 정밀 진단을 위해 입고된 차량입니다. 출고한지 5년정도 된 차량이며, 서비스센터에서 1년마다 점검을 받고 있다가 배터리플랜트의 정밀 진단을 위해 엔진오일도 교환할 겸 방문한 차량입니다. 깔끔한 차량 상태를 보니 차주분의 성격이 짐작가는 상태의 차량입니다. 스캐너와 시운전을 통하여 하이브리드 시스템 전반을 정밀 진단을 통해 점검을 하였습니다. 주행거리는 9만킬로대로 평범한 주행거리 수준으로 연간 2만킬로 수준으로 운행된 차량입니다. 주행거리에 있어서는 일반적인 수준으로 주행한 차량입니다. 하이브리드 시스템 및 전반적인 차량 시스템을 점검하면서 차량의 상태를 하나하나 진단을 해나아갑니다. 차주분의 안전을 위해서는 요소요소 점검하면..

배터리플랜트에서 가장 작업이 많은 차량은 바로 ES300h와 캠리 모델을 작업하고 있습니다. 2012년식부터 도요타 렉서스 배터리팩 신형 레이아웃 형식을 꾸준하게 유지하고 있습니다. 물론 배터리셀모듈은 꾸준하게 유지하고 있습니다. 도요타 렉서스 배터리팩은 레이아웃의 큰 변화 없이 내구성이 최강인 제품입니다. 도요타 캠리의 내구성은 현재까지 가장 합리적이고, 성능이 유지되는 세계 최강 하이브리드 차량입니다. 많은 하이브리드 차량들을 접해보았지만 현대 기아차 및 독일 및 미국 하이브리드 차량과 비교해보면 정비성 내구성 경제성 측면에서 가장 좋은 모범답안지라는 점을 인정할 수 밖에 없습니다. 일본을 싫지만 일본 하이브리드의 상품성은 인정할 수 밖에 없습니다. 주행거리가 24만킬로에 육박한 차량입니다. 지금까지..

지금까지 하이브리드 차량 수리를 하면서 가장 오랜 시간 작업한 차량입니다. 노후 차량을 수리한다는 것이 많은 변수들과 싸우는 작업인데, 이번 북미형 캠리의 경우 지금까지 쌓인 노하우와 작업 시간이 많이 들어간 작업이었습니다. 이번 포스팅에서는 노후화된 하이브리드 차량의 증상과 관련 하이브리드 고전압 배터리팩 교체 내용입니다. 15년이 넘는 기간 동안 25만킬로 이상 주행한 차량입니다. 북미형 모델을 직수입한 차량이라서 해당 차량의 계기판은 주행거리 단위가 마일로 표기되고 있습니다. 1마일이 1.6킬로라서 계기판 주행거리에서 1.6배를 하면 킬로리머 주행거리로 환산됩니다. 해당 차량의 계기판 경고등을 하였으니 스캐너상 에러코드들을 확인할 순서입니다. 해당 차량의 경우 하이브리드 고전압배터리 교체 에러코드를..

도요타 캠리 하이브리드 고전압 배터리 교체 작업에 대한 포스팅입니다. 해당 차량은 16만킬로 주행 중인 차량이었으며, 하이브리드 교환 경고등이 점등되어 서비스센터에서 교체를 하기보다는 가성비 좋은 평가를 받고 있는 신품 수준의 리빌딩 배터리팩으로 교환을 위해서 여러 재생 업체에 문의하신 후에 최종 결정을 내리고 입고한 차량입니다. 체크 하이브리드 고전압 배터리팩 교환 경고등이 계기판에 선명하게 표출되고 있는 차량입니다. 해당 차량의 경우 연식이 있다보니 점검서비스를 통해 하이브리드 배터리팩 교환 여부를 결정한 후에 하이브리드 고전압 배터리팩를 교체하기로 한 차량입니다. 스캐너상 하이브리드 고전압 배터리팩 전압 상태가 엉망인 것을 확인할 수 있었습니다. 해당 차량의 모터, 인버터 및 MCU BMS 등 하이..

렉서스 SUV RX450h 하이브리드 고전압배터리 교체 작업 포스팅입니다. 렉서스 브랜드 중에서 하이브리드SUV 모델 중 미드쉽 사이즈이지만 가장 큰 SUV 하이브리드 모델입니다. 2열 시트 아래 위치한 하이브리드 고전압 배터리팩에 문제가 생겨서 배터리팩 교환을 위해 입고된 차량입니다. 2열 시트 아래 탈거하면 위 사진과 같이 육안으로 하이브리드 고전압배터리를 육안으로 확인할 수 있습니다. 많은 렉서스 하이브리드 고전압 배터리 교체 경험으로 빠르게 교체 수리를 완료할 수 있습니다. 특화된 기술력으로 리빌딩된 하이브리드 고전압배터리로 교체를 하며, 시스템 안정화작업을 통해 내구성 좋은 렉서스 하이브리드 차량으로 거듭나게 합니다. 하이브리드 고전압배터리를 제어하는 제어부인 BMS에 대한 확인 작업을 통하 시..

렉서스 하이브리드 대표 스포츠세단 GS450h입니다. 세계적으로 가장 합리적이고, 내구성 좋은 하이브리드 스포츠세단입니다. 경쾌한 주행을 원하는 오너라면 최적화된 주행 성능과 경제성을 지닌 하이브리드 차량으로 모범 답안으로 정답인 차량입니다. 보통 렉서스 하이브리드 차량들의 경우 Check Hybrid System 경고등이 계기판에 나올 경우 VSC 또는 ABS 경고등이 함께 나오는 경우가 많습니다. 해당 차량의 경우 체크 하이브리드 시스템 경고등 이외에는 나오지 않아서 기본 점검을 통해 하이브리드 고전압 배터리팩만 교체를 하였습니다. 렉서스 하이브리드 대표 스포츠세단 GS450h에 장착된 하이브리드 고전압 배터리팩은 트렁크 안쪽 공간인 C필러 자리에 장착되어 제작된 차량입니다. 무게감이 큰 하이브리드 ..

데일리카로 사용하기 만점인 ES300h는 항상 만족감을 주는 차량입니다. 정숙성으로 안락함 주행질감이 최고인 차량이며, 또한 높은 효율성을 기반으로 하는 하이브리드 차량이라서 낮은 유류비와 세계적으로 정평이 난 내구성때문에 경제성이 뛰어나 많은 만족감을 줄 수 있습니다. ​ 익스테리어에서는 미래지향적인 깔끔한 모던한 느낌으로 프리미엄 성격을 잘 살린 표준 하이브리드 세단으로 자신의 표현하는 한 방법 중에 하나인 자동차는 멋진 디자인으로 제작된 자동차는 잘 팔리는 원인 중 가장 큰 요소이라 선택할 수 있는 기준이 됩니다. ​ 다시 언급하자면, 현실적이 않은 조용함도 좋아 정숙성에서 아주 뛰어난 차량으로 자동차생활에 있어서 고요한 주행은 ES300h의 가장 큰 매력 중 하나입니다. 운전하기도 편안하고 운전하..

요즘 많은 분들께서 아래 포스팅을 보시고, 서비스센터에서 교체한 자신의 하이브리드 고품 고전압 배터리팩을 많이 판매를 하고 있습니다. 많은 비용은 아니지만 서비스센터의 가격이 아주 비싼 편으로 조금이나마 비용적인 측면에서 도움이 된다고 좋게 말씀해주고 있습니다. ​ 도요타 렉서스 하이브리드 고전압 배터리 신품 교체 및 고품 배터리에 대한 권리 설명 및 판매 CT200h ES300h GS450h RX450h LS600h 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정으로 렉서스 작업... blog.naver.com ​ 서비스센터에서 새 배터리팩을 교체한 후에도 2~3년 사이에 다시 경고등이 들어와서 배터리플랜트에서 배터리팩 교체작업을 다시 받고 있는 실정입니다. 경제성이 뛰어난 하이브리드 차량을 운영하기 위해서는..

렉서스 라인업 중 GS450h는 스포츠세단 오너드리븐용으로 가장 내구성이 좋은 차량입니다. 이번 포스팅에서는 해당 차량의 하이브리드 고전압 배터리팩 교체에 대한 과정 및 안타까운 변수에 대한 포스팅입니다. 하이브리드 시스템, VSC 경고등의 경우 단골 에러코드입니다. 그리고 에어컨 및 clearance solar 에러코드까지 나온 상황으로 VSC, 에어컨, clearance solar의 경우 하이브리드 시스템에 전부 연계된 부분들이라 하이브리드 고전압배터리팩을 교환할 경우 에러 경고등이 대부분 삭제됩니다. 그렇다고, 일단 하이브리드 배터리팩을 먼저 교환하지 않습니다. 확인 사살을 하고 하이브리드 배터리팩을 교환을 하는 것을 원칙으로 합니다. 그리고 강제구동을 통해 해당 부품의 작동 여부를 확인한 후에 정..

배터리플랜트의 가장 많은 작업을 해온 차량인 렉서스 ES300h 하이브리드 고전압 배터리팩 교체 작업입니다. 해당 차량은 2년 6개월전에 서비스센터에서 새 배터리팩으로 교체한 후 이번에 배터리플랜트 리빌딩 배터리팩으로 신규 교체한 차량입니다. 이번 차량의 경우 수리 및 배터리팩 교체가 장시간 이루어진 차량입니다. 새 배터리팩으로 교체한 뒤 3년도 안된 상황에서 다시 배터리팩 교환을 할 수 밖에 없던 원인을 정확하게 점검 및 진단을 하여 수리 해결을 한 차량입니다. 해당 차량의 문제점은 우선 스캐너상 에러코드가 산발적으로 나타난다는 점이 가장 큰 문제였습니다. 스캐너를 통해 기본적으로 에러코드를 확인해보면 총체적 난국인 상황으로 볼 수 있었습니다. 또한 해당 차량은 이번 하이브리드 고전압 배터리팩을 교체받..

렉서스 하이브리드 엔트리 모델인 CT200h 차량이 천안에서 경고등이 들어와 하이브리드 고전압 배터리팩 교체를 위해서 방문하였습니다. 14만 9천킬로에 최초 하이브리드 고전압 배터리팩 교체를 하게 된 차량입니다. 연식은 2011년식으로 출고된지 12년만에 처음 경고등이 들어온 차량입니다. 스캐너상 에러코드가 하이브리드 관련 경고등 2개와 시트 관련 경고등이 1개가 발생된 상황으로 어렵지 않게 수리가 가능한 상황으로 입고된 차량입니다. CT200h 모델은 실용적인 오너들이 선호하는 차량으로 경제성과 해치백 모델로 실용성을 겸비하며, 디자인 측면과 렉서스 브랜드로 고급성까지 갖춘 차량이며, 하이브리드 수리에 있어서도 아주 탁월한 정비성이 매력적인 차량입니다. 정밀 진단을 통해서도 하이브리드 고전압 배터리팩 ..

오늘 포스팅은 배터리플랜트 최다 하이브리드 고전압 배터리 교체 차량인 렉서스 ES300h 차량입니다. 현대기아차 하이브리드와 다르게 하이브리드 교체 작업에서 고전압 배터리팩 교환으로 체크 하이브리드 시스템을 해결하는 모델 중 하나입니다. Check Hybrid System 체크 하이브리드 시스템 경고등이 엔진경고등과 함께 들어와있습니다. 도요타 렉서스 하이브리드 시스템의 특징은 하이브리드 고전압 배터리 문제가 발생할 경우 Check Hybrid System 체크 하이브리드 시스템 경고등을 계기판에 알리고, 내연기관으로만 주행이 가능하도록 만들어졌다는 특징이 있습니다. 그리고 크루즈 주행이 불가능하게 셋팅되어 하이브리드 시스템을 보호하도록 만들어져 있습니다. 경고등을 삭제하여 계속 주행할 경우 하이브리드 ..

렉서스의 기함 플래그쉽 LS600h 하이브리드 고전압 배터리 교체작업 포스팅입니다. 하이브리드 차량 중에서 세계적인 명성과 내구성이 입증된 16년째 주행 중인 차량입니다. 무상수리 및 유상수리를 단 한번도 하지 않은 배터리플랜트에서 최초 배터리팩 교체한 차량입니다. ​ 중후한 주행질감과 세계 최고의 정숙성이 일품인 상품성이 뛰어난 차량으로 안정성까지 있는 하이브리드 플래그쉽 중에서 가장 최고로 추천하는 차량입니다. 이번 LS600h 2008년식 차량은 체크 하이브리드 시스템 및 차세제어장치인 VSC 경고등이 함께 들어와서 입고되었습니다. 클러스터에서 LS600h 2008년식 차량이 아프다는 정보를 알려주고 있습니다. Check Hybrid System 체크 하이브리드 시스템 및 차세제어장치인 VSC 경고..

CT200h ES300h GS450h RX450h LS600h 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정으로 렉서스 작업량에 있어서 최다 보유라는 기록을 이어가고 있습니다. 렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화했습니다. 전문성은 바로 경험입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다. 오늘 포스팅은 도요타 렉서스 하이브리드 고전압 배터리팩을 서비스센터에서 교체하신 분들에게 도움이 되는 포스팅입니다. 도요타 렉서스 센터에서 하이브리드 고전압배터리 교체 수리비용을 절감하는 방법 중 가장 바람직한 방법은 새 배터리 교체한 후 남은 원래 장착되어있던 고품 배터리를..

요즘 들어 렉서스 ES300h 및 현대 기아 하이브리드가 가장 많이 하이브리드 고전압 배터리 교체를 하고 있습니다. 현대 기아 하이브리드의 경우 개조BMS를 비롯하여 고전압 배터리팩 부분 교체 및 전체 교체 위주로 작업을 진행하고 있습니다. ​ 배터리플랜트 하이브리드 수도권 서부센터입니다. 가장 많은 하이브리드 작업을 실행하고 있는 곳입니다. 수입차 전문점으로서 전국에서 가장 비싼 스캐너 장비와 수많은 노하우를 가진 센터장님과 함께 도요타 렉서스 하이브리드 부터 현대 기아 하이브리드까지 많은 차량을 수리 및 정비를 하고 있습니다. 오늘 포스팅은 배터리플랜트 작업 3위인 도요타 캠리 하이브리드 고전압 배터리팩 교체에 대한 포스팅입니다. 캠리 역시 ES300h와 같은 하이브리드 시스템이 적용된 차량입니다. ..

CT200h ES300h GS450h RX450h LS600h 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정으로 렉서스 작업량에 있어서 최다 보유라는 기록을 이어가고 있습니다. 오늘 포스팅은 CT200h ES300h GS450h RX450h LS600h 중에서 ES300h GS450h RX450h LS600h에 대한 포스팅을 진행하도록 하겠습니다. 렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화했습니다. 전문성은 바로 경험입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다. 하이브리드 고전압배터리 재생은 아주 중요한 문제입니다. 서비스센터에서 교체하는 것보다 경제적이며, 환경..

조약돌 모양의 차체 디자인이 호불호가 갈리던 평가를 받고 있는 프리우스는 전기차 시대에 들어와 EQS의 차체디자인이 부각되면서 재평가받고 있습니다. 비슷한 조약돌 바디라인이 EQS의 경우에도 많은 호불호평가가 있었습니다. 그렇지만 엔진에 대한 디자인 영향이 없는 전기차의 경우 공간활용성 측면에서 조약돌 디자인이 가장 현실적인 디자인 레이아웃으로 대세가 될 것입니다. ​ 프리우스의 엔진은 1.8리터 엣킨슨엔진으로 엔진룸 공간이 많이 필요없는 엔진으로 신차로 나올 프리우스 및 하이브리드의 경우에도 바디라인 디자인이 조약돌 형태로 레이아웃을 잡을 가능성이 큽니다. 또한 e퓨얼이 대세가 되어도 하이브리드 차량이 대세가 될 것으로 보이며, 이런 트렌드에 맞추어 차체 디자인은 조약돌 디자인이 대세가 될 것으로 전망..

렉서스 UX라인업은 도요타 렉서스에서 IS250 및 CT200h 컴팩트 라인업을 대체하는 컴팩트 크로스오버 CUV입니다. ​ 렉서스 UX 시리즈는 2018 파리모터쇼(Paris Motor Show)에 처음 공개되어 2019년부터 출시되기 시작했습니다. UX는 렉서스 라인업의 엔트리-레벨 크로스오버로서, 효율성을 선호하는 오너와 젊은 세대 오너를 겨냥한 도시형 컴팩트 SUV로 개발되었습니다. UX250h 모델 성능 및 제원은 도요타 하이브리드 파워트레인을 적용하였으며, 2.0L 엣킨슨 가솔린 엔진과 전기모터를 결합하여 전체 출력 181마력을 발휘합니다. ​ 공차중량은 1,720 kg이며, 연료탱크 용량은 43리터입니다. ​ 실연비는 UX250h 북미 오너들의 1,000킬로 주행 연비를 산출한 것으로 정확한..