테헤란로

렉서스 하이브리드 자동차 중 가장 많이 작업을 해온 ES300h에 대한 포스팅입니다. 해당 차량은 서비스센터에서 신품 배터리팩으로 교체한지 4년 5개월만에 들어온 차량으로 서비스센터 신품 배터리 교체 보증기간 1년에 2만킬로를 넘어서 고전압배터리 교체를 다른 답안지를 선택하신 사례입니다. 스캐너상 에러코드가 반겨주면서 해결하라는 명령을 무언으로 압박해줍니다. 이런 차량을 만난다고 해도 해결책을 찾는 것은 아주 쉬운 일입니다. 모든 문제가 그렇듯 해결책을 찾기까지가 어렵지 해결책을 찾고 난다면 아무 문제도 아닌 게 됩니다.​우선 스캐너를 자동으로 검진을 하게 되면 많은 고장코드들을 표출할 수 있습니다. 이렇게 되었다고 해서 표출된 에러코드 모두가 실제 고장인지는 확인을 해야 합니다. 스캐너상 에러코드는 참..

누수로 인한 문제점으로 자차 보험 처리도 되지 않으며, 기존 판금 수리 업체에서도 수리 시점이 3년 전이라서 보증기간이 지난 상황입니다. 차량에 누수가 발생될 수 있지만 설계 당시 고전압배터리 위치를 기존 내연기관 차량의 스페어 타이어 자리를 개조하여 하이브리드 고전압 배터리를 장착하였다는 점이 아주 위험한 발상이었습니다.​2018년 포스팅에서도 다루었지만 해당 위치에 장착된 하이브리드 고전압배터리에 대한 사고 위험성에 대해 강조한 바있습니다. 또한 누수에 취약한 구조였다는 점 역시 언급한 바 있습니다. 오랜 기간 해당 문제 때문에 수리를 하였지만 이런 차량을 볼 때마다 다소 감정적으로 되었습니다. 누수로 인한 배터리 침수가 되면서 이 구조를 볼 때마다 개인적으로는 참담한 심정입니다. 내가 이 차량의 차..

K7 하이브리드 2세대 누수 침수 수리를 하던 도중 전화를 받고 차주 분이 직접 방문을 하셨습니다. 이번에도 그랜저 IG 하이브리드 차량이 누수로 인하여 침수가 되어 있다고 상담을 받으셨으며, 현대 하이테크 센터에 3주동안 방치되어 있다고 하셨습니다. 트렁크 스페어 자리에 있는 하이브리드 고전압배터리는 3주동안 물에 잠겨 있었으니 기능 상실을 떠나 완전 손상이 되어있을 것으로 예상하여 차주 분에게 입고하시라고 말을 건냈습니다.​매년 2015년형 LF소나타 하이브리드 부터 K5 하이브리드 2세대, K7 하이브리드 2세대, 그랜저IG 하이브리드까지 현대기아차의 실질적인 2세대 하이브리드 유형은 기존 내연기관의 트렁크 스페어 타이어 자리를 개조하여 하이브리드 고전압배터리를 장착하고 있습니다.​2018년 제 포..

이번 포스팅은 메르세데스 벤츠 하이브리드 S400 차량입니다. 해당 차량은 에러코드만 33가지 카테고리에서 표출되고 있는 역대급 에러코드 즉, 다양한 폴트코드 차량입니다. 인버터 및 고전압배터리 모두에서 문제가 발생한 차량이며, 이 차량의 문제점은 배선 문제까지 포함한 차량이라 수리를 위해 진단에 대한 시간 투자가 많았던 차량입니다. 계기판은 정말 다채로운 쇼를 하고 있었습니다. 시동이 걸리지 않는 단순 키온 상황이지만 시동불능 상태에 빠지기 직전 계기판 상황이 이렇게 되다가 시동이 꺼지면서 시동불능상태에 빠졌다고 합니다. 유럽계 하이브리드들의 문제점입니다. 현대기아차 하이브리드보다 안정성이 아주 낮은 편에 속하며 진단과 수리가 정말 어려운 차량들입니다. 우선 하이브리드 고전압배터리 상태를 간단하게 ..

17만킬로를 주행한 K5 하이브리드 차량이 시동불능 상태로 입고되었습니다. 해당 차량은 주행 중 시동이 꺼지고 시동불능 상태로 기아 사업소에 방치되었다가 상담 후에 입고를 결정하였습니다. 주행 중 '충전시스템을 점검하십시오'라는 계기판상 경고문구가 표출되면서 주행이 불가능해졌으며, 이런 상황이 나타날 때 재시동을 하면서 다시 시동이 걸렸는데, 여러 번 발생하다가 이번에는 재시동 후 시동불능 상태에 바졌습니다. '충전시스템을 점검하십시오'라는 계기판상 경고문구는 차주분들을 당황하게 할 것입니다. 해당 에러코드의 원인은 다양하기 때문에 해당 계기판 경고문구만으로 진단은 불가능합니다. 환자를 보지도 않고 진단할 수 있는 의사는 없습니다. 하이브리드 스캐너상 에러코드들은 신뢰도가 낮기 때문에 문제 차량의 작동..

요즘 현대기아차 인버터 수리도 쏟아지고 있는 실정입니다. 서비스센터에서 구동모터 교환 진단으로 입고된 차량입니다. 서비스센터에서는 구동모터를 교체한 후 추가로 문제가 있다면 인버터를 추가로 교체해 봐야 한다는 견적으로 차주 분 입장에서는 충격과 공포를 느끼고, 상담 후에 입고한 차량입니다. 결론부터 말하자면 인버터 수리로 정비를 마무리하였습니다. 시동불능 및 주행불능으로 입고된 해당 차량은 MCU 손상으로 하이브리드 시스템이 작동하지 못하는 상태였습니다. 현대기아차 하이브리드 인버터 즉, HPCU는 HCU(하이브리드 컨트롤 유닛), MCU(모터 컨트롤 유닛), LDC(저전압 12볼트 공급장치), 인버터(고전압 충전 시스템)를 전부 포함한 일체형 시스템입니다. 이 4가지 기능을 담당하는 하드웨어 중 하나만..

작동 불능 상태에서 견인 서비스로 입고된 렉서스 RX450h 차량입니다. 일반적으로 주행불능 상태에 빠지지 않는 렉서스 하이브리드 시스템인데, 해당 차량의 경우 하이브리드 시스템의 전반적인 점검 및 진단이 필요한 차량이라서 서비스센터에서 수리를 포기하여 하이브리드 전국 1등 업체에 입고 결정을 한 차량입니다. 스캐너상 에러코드들을 참고하기 위해서 스캐너 오토 스캔을 활용하고 있는 사진입니다. 하이브리드 진단이 어려운 점은 내연기관의 스캐너상 에러코드 신뢰도가 85% 수준은 넘는데 반하여 하이브리드 차량에 대한 스캐너 에러코드 신뢰도가 70% 수준으로 정확한 진단을 위해서는 하이브리드 차량에 대한 많은 경험과 노하우가 필요합니다.​이번 RX450h 고장 내용의 경우 특이한 상황으로 시동 불능이 발생되어 서..

하이브리드 작업량이 전국 1위인 업체로 매일 수많은 하이브리드 차량 정비에 대한 포스팅을 올리다보니 어떤 차주 분께서 수리를 거부한 사례 포스팅은 왜 없느냐는 질문을 하셔서 이번 포스팅은 수리거부 사례를 올립니다. 해당 차량은 주행거리가 불과 27만킬로대에 불과한 차량이며, 해당 차량의 하이브리드 관련 수리는 정밀 진단 후에 수리를 거부하였습니다. 계기판 상 경고등도 없는 상태인데, 왜 수리를 거부하였을까요? 저희 입장에서는 하이브리드 관련 수리를 할 경우 좋은 입장입니다. 하지만 차주 분의 입장에서도 좋은 상황이어야 수리를 하게 됩니다. 저희 입장에서 예약을 받을 경우 현대기아차 하이브리드 기준으로 최소 4시간을 비워두고 예약을 받습니다. 더 나아가서 지방일정의 경우 하루가 날라갈 수 있는 상황에서 ..

렉서스 하이브리드 자동차 중 가장 많이 작업을 해온 ES300h에 대한 포스팅입니다. 해당 차량은 서비스센터에서 신품 배터리팩으로 교체한지 3년 2개월만에 들어온 차량으로 서비스센터 신품 배터리 교체 보증기간 1년에 2만킬로를 넘어서 고전압배터리 교체를 다른 답안지를 선택하신 사례입니다. 스캐너상 에러코드가 반겨주면서 해결하라는 명령을 무언으로 압박해줍니다. 이런 차량을 만난다고 해도 해결책을 찾는 것은 아주 쉬운 일입니다. 모든 문제가 그렇듯 해결책을 찾기까지가 어렵지 해결책을 찾고 난다면 아무 문제도 아닌 게 됩니다.​Check Hybrid System 이라는 경고등이 계기판에 나오게 되면 아주 답답한 상황이 됩니다. 경고등이 들어온 후 스캐너로 경고등을 소거를 하면서 계속 주행을 할 경우 하이브리드..

이번 포스팅은 K7 2세대 하이브리드 2019년식 트렁크 누수 차량입니다. 후방 추돌 사고로 공업사에서 수리를 한 후에 3년 뒤 트렁크 스페어 타이어 자리에 있는 하이브리드 고전압배터리가 침수된 차량으로 작동 불능 상태에서 입고된 차량입니다. 해당 차량의 경우 초동 대처 미흡으로 하이브리드 고전압배터리를 전혀 사용 불가능한 상황까지 악화된 상태에서 입고되었습니다. 2018년 포스팅에서 해당 트렁크 스페어 타이어 자리에 하이브리드 고전압배터리를 장착한 모델들에 대한 문제점을 다룬적이 있습니다. 해당 방식으로 제작된 모델들은 사고를 당할 경우 위험성과 이번 사례처럼 누수로 인한 침수에 대한 문제점도 심각한 상황입니다.​누수로 인한 손상은 보증 수리 및 자차 처리도 불가능하며, 모든 책임은 차주에게 있다는 것..

수리를 위해 입고된 차주분들과 대화 도중 요즘 중국산 파라시스 배터리가 벤츠에서 중국 대주주 지분 영향으로 벤츠 전기차에 적용했다가 벤츠 전기차 화재 사건으로 전기차 신차 가격이 할인 퍼레이드를 하고 있다는 이야기들 들었습니다. ​벤츠 전기차 화재 사건으로 전세계적인 브랜드인 벤츠 전기차가 화재가 난다는 것 때문에 전기차에 대한 공포가 심각해졌는데요. 이를 '전기차 포비아'라고 합니다. 벤츠에서 대주주의 영향으로 안전성이 떨어지는 파라시스 배터리를 달았다는 결정적인 증거는 없지만 충분히 합리적인 의심을 가질 수 있는 부분입니다.​과거 23만킬로를 주행한 ES300h가 고전압배터리 교체를 위해 입고되었습니다. 이 차량에는 중국산 하이브리드 고전압배터리가 있었습니다. 서비스센터보다 저렴하게 교체하기 위한 목..

요즘 전국적으로 하이브리드 수리가 쏟아지면서 정말 바쁜 나날들을 보내고 있습니다. 렉서스 ES300h 중심으로 많은 렉서스 하이브리드 차량들이 고전압 배터리 교체 경고등을 계기판에 표출하고 있습니다. 렉서스 하이브리드 차량에서 하이브리드 배터리를 교체하는 신호는 배터리셀간 전압 편차가 1.2볼트 이상 편차가 생기면 하이브리드 배터리 교체 경고등을 계기판에 표출하게 되어있습니다. 하이브리드 경고등을 서비스센터에서 삭제한 후 고전압배터리 수리를 위해 입고한 차량입니다. 해당 차량의 특징은 연비가 리터당 9킬로 수준으로 떨어진 상태입니다. 도요타 렉서스에서 이런 현상의 원인은 하이브리드 고전압배터리 성능 저하가 원인이기도 하지만 다른 원인도 있습니다. 이런 원인들을 찾아내는 것은 서비스센터를 비롯하여 일반 ..

자주 방전 문제가 발생하여 입고된 차량입니다. 해당 차량은 최근 방전이 2회가 발생하며 비상 시동 버튼으로 겨우 시동을 켜서 입고를 한 차량입니다. 해당 차량은 K5 3세대 신형 하이브리드로 대부분의 현대기아차 신형 하이브리드는 하이브리드 시스템 레이아웃을 동일하게 사용하고 있습니다. 안전플러그가 없는 것이 특징이며, 안전 플러그에 해당하는 안전 퓨즈를 절연장갑을 사용하여 탈거해야 하는 불편함을 가지고 있습니다. 일반 시동배터리를 사용하지 아니하고, 정비비용이 3배이상 상승한 효과를 가져온 현대기아차 신형 하이브리드 시동배터리입니다. 현대기아차 신형 하이브리드 시동배터리를 탈거하여, 신품과 비교해보도록 하겠습니다. 기존 현대기아차 신형 하이브리드 시동배터리는 스웰링 (배터리가 가스가 발생하여 부풀어오..

이번 포스팅은 현대 그랜저HG 하이브리드 인버터 교체 수리 내용입니다. 해당 차량은 계기판 경고등 및 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능하게 된 케이스입니다. 해당 케이스는 원인이 인버터에만 국한되지 않기 때문에 정밀 진단이 필요한 정비 내용입니다. 해당 차량의 계기판에서는 엔진 경고등만 표출되어 주행은 가능하다가 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능한 상황에 돌입하여 차주 분께서 당황하여 검색을 통해 문의 후 입고된 차량입니다. 해당 증상의 경우 부품별 다양한 관점에서 정확한 진단이 필요한 정비입니다. 인버터 중 최근 2년간 가장 많이 교체 수리를 한 해당 인버터는 엔진룸 운전석 쪽에 위치해 있습니다. 헤드램..

K7 하이브리드 차량에 대한 포스팅입니다. 간혈적으로 계기판에 발생하는 '하이브리드 시스템을 점검하세요.' 경고등이 뜨면서 제대로 주행이 불가능한 상황이 벌어지는 차량이 입고되었습니다. 해당 차량은 계기판 상 경고 문구가 뜨면서 간혈적인 증상이 불안한 주행을 하도록 만드는 원인이 무엇인지 궁금해서 정밀 진단을 한 후 수리 범위를 정하고 수리를 하게 된 차량입니다. BMS 쪽 증상 발현이 없이 2가지 카테고리에서만 에러코드가 발생된 사례로 아주 특이한 사례입니다. 물론 계기판 경고등이 뜰 때, 스캐너를 물린다면 다른 에러코드가 뜰 수 있습니다. 현대기아차 하이브리드의 경우 기존 포스팅에서 자주 언급하는 내용은 스캐너상 에러코드 신뢰도가 30%수준에 불과하다고 강조해왔습니다. 해당 차량의 에러코드는 2가지..

하이브리드 고전압배터리는 보통 3~5년이상 사용하면 성능 저하가 발생하는 것이 일반적입니다. 그리고, 자사 통계 데이터에 따르면 도요타 렉서스 하이브리드의 경우 출고 7년이상된 차량 중 주행거리는 9만킬로에서 36만킬로 사이에서 최초 배터리 경고등이 들어와서 배터리리빌딩 서비스를 받았습니다.​경고등이 들어오기 전에라도 배터리의 상태를 고려하여 정기적으로 점검하고 교체를 하는 것이 바람직합니다. 하이브리드 고전압배터리를 재생 또는 수리를 해야하는 시점은 주행거리가 감소하거나 전압이 감소하여 전기모터가 작동하지 않거나, 하이브리드 시스템 경고등이 켜지거나, 하이브리드 고전압배터리관련 시스템 부품 중 하나가 손상되거나 파손되었을 때입니다.​이런 경우 전문적인 장비와 기술이 필요하므로 전문업체나 서비스센터를 통..

대구센터에서 교체 서비스가 진행된 2013년형 렉서스 ES300h 차량에 대한 포스팅입니다. 해당 차량은 출고된지 12년째 주행하고 있는 차량이며, 주행거리는 18만킬로 수준으로 정상 주행거리로 내연기관 사용 비율은 10만킬로 수준의 차량입니다. 하이브리드 차량 중에서 한국에서 가장 많이 팔린 고급 브랜드 차량 중 하나입니다. 이번 ES300h 차량의 스캐너상 주요 에러코드는 다음과 같습니다.​P0A80 'Replace hybrid battery pack'​P0A80 에러코드는 도요타 렉서스에서 가장 많이 경험하게 되는 에러코드입니다. P0A80 에러코드는 'Replace hybrid battery pack' 즉 하이브리드 고전압 배터리 교체 라는 의미이며, 해당 에러코드의 경우 신뢰도가 높은 편이지만 ..

- 업계 1위 리빌딩 배터리팩 교체 시 업계 최고 수준의 보증기간(가격 조건에 따라 1년 무상, 2-3년 할인 보증부터 4년 보증)이 제공됩니다.​- 렉서스 ES300h 하이브리드 차량의 고전압 배터리팩 교체 시 정확한 진단과 점검이 필요합니다. 스캐너에 의존하여 고전압배터리팩 교체 판정을 내릴 경우 다른 문제점에서 기인된 스캐너상 고장코드를 간과할 수 있습니다. 주행거리가 19만킬로 수준의 차량입니다. 경고등을 삭제한 후 입고된 차량으로 서비스센터에서 3년 7개월 전 13만킬로대에 신품 고전압배터리팩으로 교체하였던 차량이었습니다. 신품 교체 후 6만킬로 정도 주행한 후 다시 하이브리드 경고등이 표출되어 고전압배터리팩 교체를 위해 정밀진단을 의뢰한 후에 교체한 차량입니다. 고전압 배터리팩 교체 진단 및 ..

렉서스 RX450h 2015년식 차량입니다. 독자 모델에 적용된 하이브리드 배터리팩 시스템이 적용된 차량입니다. 모터 성능과 프로그램 로직이 다른 모델들과 SUV 모델로 다른 차량이지만 하드웨어적인 면에서 같은 레이아웃을 적용한 차량으로 내구성과 효율성 측면에서 세계적인 SUV 하이브리드 대표 모델입니다. 이번 포스팅에서는 서비스센터에서 하이브리드 배터리를 교체 수리를 받고, 2년 6개월동안 사용하고 경고등이 들어온 차량으로 신품 배터리팩의 제품 성능과 보증수리에 불만을 가지고, 다시 리빌딩 서비스를 받게 된 차량입니다.​서비스센터의 고전압배터리 교체는 배터리팩만 교체하고, 차량의 전반적인 점검은 없었으며, 보증수리 조건은 주행거리 무관 1년 보증 조건으로 작업을 한다고 했습니다. 그리고 2년 6개월 이..

오늘 포스팅은 K5 하이브리드 정비에 대한 내용입니다. 오늘 내용은 계기판상 엔진 경고등이 없는 상태인데, 스캐너상 에러코드를 다수 보유한 이상한 하이브리드 차량에 대한 내용입니다. 28만킬로를 주행하고 있는 차량이며, 간혈적으로 출력 저하 및 시스템 이상 증상을 느끼고 입고한 차량입니다. 전문적인 포스팅 내용에 반하신 차주 분께서는 격한 신뢰를 가지고 방문해주셨습니다. 28만킬로를 주행한 K5 하이브리드는 내연기관과 상대적으로 보면 엔진 사용 상태는 14만킬로에서 16만킬로를 주행한 상태이며, 실질적으로 점검한 엔진 상태는 아주 훌륭한 수준을 유지하고 있었습니다. 디에스엔진 수원지점으로 하이브리드 정밀진단 내용에는 전문적인 엔진 진단까지 포함하고 있으니 안심하고 방문해주시면 됩니다. 차량 전반적인 ..

요즘 불법 개조가 된 하이브리드 배터리 정비 차량이 자주 입고되고 있습니다. 이번 포스팅에서는 불법개조된 배터리가 적용된 차량에 대한 순정 하이브리드 배터리 차량에 대한 포스팅입니다. 하이브리드 전기차가 많아지고 있으며, 정부에서도 이에 대한 자동차관리법 시행을 준비하고 있습니다.​향 후 시행될 자동차검사에서 하이브리드 차량 및 전기차의 경우 순정배터리가 아닌 개조 배터리를 장착할 경우 자동차검사에서 자동차검사 불합격으로 원상 복구 명령을 받아 추가 정비비용이 발생하게 됩니다. 그리고, 현행 자동차관리법상 불법 개조 배터리는 불법 개조로 판정되어 자동차관리법 위반으로 벌금 처벌을 받게 됩니다. 3가지 카테고리에서 에러코드가 표출되고 있었습니다. 다른 차량에 비해서 다양한 카테고리에서 에러코드가 표출되는 ..

평소 블로그에 있는 전문성을 인정해주시는 애독자님께서 하이브리드 전문 업체라는 인식 속에 하이브리드 고전압배터리 교체 상담과 엔진 및 차량 전반의 점검을 문의해주시고 입고한 차량입니다. 하이브리드 전문 업체답게 하이브리드 차량에 특화된 엔진오일로 교체해달라는 요청으로 진행하게 된 정비 포스팅입니다. 하이브리드 차량에 특화된 엔진오일로 교체해 드렸습니다. 엔진오일 규격이 가장 중요하지만 엔진오일을 지금까지 도요타 렉서스 차량에 경험한 축적된 노하우로 엔진오일을 적용하는 업체에서 엔진오일을 교환하시길 적극 권장합니다. 우선 차량 전반적으로 진단을 통해 엔진 및 미션인 파워트레인에 대한 정밀 점검과 인버터 모터 및 회생제동 기능까지 정밀진단을 하였으며, 고전압배터리에 대한 점검 진단까지 마무리한 후 엔진 내부..

마음이 아픈 사례입니다. 연비가 리터당 13킬로 수준에 불과한 그랜저HG 차량이 진단 및 수리를 위해 입고되었습니다. 전매특허인 정밀진단을 통하여 하이브리드 배터리 수리에 앞서서 이 차량을 하이브리드 배터리를 교체해도 되는 차량인지에 대한 평가를 마친 후 수리에 들어가는 것을 원칙으로 하고 있습니다. 주행거리는 18만킬로이며, 계기판상 연비는 13.7킬로로 실제 풀투풀 주유 측정 오차가 현대기아차는 5~7%수준을 감안하면 실제 연비는 리터당 13킬로 수준에 불과합니다. 장거리로 수도권센터에 오신 연비라고는 할 수 없는 수준의 연비입니다. 이 부분에 대해 신중하게 진단한 뒤 수리를 결정합니다. 우선 정밀진단을 시작하면서 기본적인 하이브리드 시스템 진단을 시작합니다. 고전압배터리 전문 진단 업체로서 자부심..

LF소나타 플러그인 하이브리드 관련 포스팅입니다. 요즘 많이 입고되는 사례입니다. 플러그인 충전이 잘 안되고 고전압배터리 온도 센서 문제로 하이브리드 시스템에 문제가 되고 있는 사례로 볼보 하이브리드 차량에서도 유사 증상이 발생되고 있습니다. XC90와 XC60 하이브리드 차량이 해당됩니다.​해당 증상은 플러그인 충전 시스템의 문제이며, 배선과 관련 부품의 상호 작용이 안되는 문제입니다. 해당 증상의 해결 방법은 브랜드별로 상이하지만 원리는 같은 문제로 해결 방법에 대한 이해는 같은 맥락을 합니다.스캐너상 표출되는 에러코드는 다음과 같습니다.​P0A83 하이브리드 배터리팩 흡기온도 센서 B회로 이상 신호값U1315 CAN 통신회로 SUB BMS 응답 지연 Battery Local CAN​P0A83 에러코..

오늘 포스팅은 시동 및 주행불능으로 입고된 현대 YF소나타 하이브리드 수리에 대한 포스팅입니다. 오늘 포스팅에서는 P1B74 및 P1B77 에러코드에 대한 해결방법에 대한 포스팅입니다. 일반 내연기관 중심으로 정비일을 해왔던 분들에게는 하이브리드 진단이 어려움이 많다고 합니다. 이번 포스팅에서는 스캐너상 에러코드 신뢰도가 낮은 하이브리드 특성을 이해하는데 도움이 되는 포스팅입니다. 계기판상 엔진 경고등과 스패너 경고등이 들어와 있습니다. 엔진경고등과 스패너 경고등의 의미와 하이브리드 경고등의 의미는 다릅니다. 그리고 스캐너상 에러코드들도 실질적으로 표출되는 에러코드는 상관없거나 아애 표출되지 않는 에러코드들이 대부분입니다.​예를 들어 P1B74 에러코드의 경우 고전압배터리 전압센싱 라인 단선 이라는 에러..

도요타 렉서스 엔진으로 하이브리드를 위해 태어난 엔진입니다. 앳킨슨 방식으로 설계된 엔진이며, 앳킨슨 방식 자체가 하이브리드를 위해 기획되었기 때문에 하이브리드를 위해 태어난 엔진이라고 한 것입니다. 앳킨슨 방식 엔진 특성을 간략하게 설명하자면, 엔진 4행정인 흡입 압축 폭발 배기 과정 중 폭발 배기 타이밍이 흡입 압축 타이밍보다 길게 만들어서 엔진 효율성을 증가시킬 목적으로 제작한 엔진입니다. 주행거리 32만킬로를 돌파한 차량입니다. 차주 분께서는 해당 차량에 많은 애정이 깃든 분으로 5년 전부터 고객으로 주기적인 관리를 위해 차량을 보내주시는 분입니다. 하이브리드 배터리 부터 엔진까지 모든 차량 관리를 맡겨주는 단골 고객이며, 해당 차량의 엔진 관리를 위해 입고시켜주셨습니다. 해당 엔진의 경우 지..

22만킬로를 주행한 ES300h가 입고되었습니다. 다양한 경고등을 표출하고 있는 9가지 카테고리 에러코드 차량으로 4년 보증 서비스를 이용하기 위해서 입고된 차량입니다. 기존 서비스센터에서 신품 교체 후 3년만에 경고등이 들어온 차량으로 서비스센터 보증 1년이 마음에 안들어서 저희 업체를 결정하셨다고 합니다. ES300h 고전압배터리 진단 및 수리 방법​- 진단 방법은 다음과 같습니다.​- 스캐너를 통해 P0A80 에러코드를 확인한 후에 스캐너상 수치들을 재확인을 하여 정확한 진단 아래 고전압배터리팩을 교체하는 것을 원칙으로 합니다.​- P0A80 코드는 '배터리팩 교환 필요'입니다.​우선 차주 분들께서 고전압배터리 교체 의뢰를 하는 이유는 계기판상 표출되는 '체크 하이브리드 시스템' 경고 문구를 확인하..

대구에서 수입차 전문점으로 피드백이 좋은 리더모터스로 파나메라4 차량이 엔진오일을 교체하기 위해 방문하였습니다. 해당 차량의 엔진은 아우디 기반의 엔진이며, 고성능 출력을 뽑아낸 엔진이라 엔진 내구성을 위해 합리적이고, 해당 차량에 적합한 엔진오일을 교체하여 장기적인 내구성에 초점을 맞추어 주기적인 관리가 필요한 차량이라 리더모터스를 믿고 방문해주셨습니다. 다양한 첨단 사양이 적용된 최신형 카이엔쿠페 차량으로 클러스터만 보아도 정말 좋은 디자인으로 운전에서 시각적인 만족감도 높은 포르쉐 파나메라 입니다. 입고 전까지 첨단 주행 보조장치를 작동하고 있었던 것을 알 수 있습니다. 해당 차량의 옵션 정보는 인디비주얼 내용이 많아서 개인적으로도 포르쉐는 신차로 출고했었습니다.  엔진오일 교체에 앞서 에어크리너 ..

디젤 차량의 경우 20~30만킬로 주행거리를 기준으로 정확한 정비 관리를 한다고 가정할 경우 가솔린 차량의 5배이상 소모품 및 정비비용이 발생하는 차량입니다. 왜냐하면 고압 및 터보 시스템을 적용하여 개발된 차량이기 때문입니다. 이로 인해 차주 입장에서는 유류비는 절감되지만 정비 관리가 소홀하여 발생되는 수리비용에 대한 문제점을 제대로 해결해줄 업체가 필요합니다.​이번 포스팅에서는 순정 부품으로 납품되는 OEM 제품으로 교환하여 정비비용을 제대로 줄일 수 있는 사례에 대한 포스팅입니다. 순정 부품으로 납품하는 가레트 터보 제품으로 순정을 사용하지 않고, 순정품과 동일한 성능 및 내구성을 보장하며, 가격은 저렴한 가성비 제품에 대한 내용입니다.우선 터보 문제가 발생하여 출력 저하 증상으로 입고된 차량입니다..

하이브리드 작업량이 전국 1위인 업체로 매일 수많은 하이브리드 차량 정비에 대한 포스팅을 올리다보니 어떤 차주 분께서 수리를 거부한 사례 포스팅은 왜 없느냐는 질문을 하셔서 이번 포스팅은 수리거부 사례를 올립니다. 해당 차량은 주행거리가 불과 7만킬로대에 불과한 차량이며, 해당 차량의 하이브리드 관련 수리는 거부하였습니다. 계기판 상 경고등도 없는 상태인데, 왜 수리를 거부하였을까요? 저희 입장에서는 하이브리드 관련 수리를 할 경우 좋은 입장입니다. 하지만 차주 분의 입장에서도 좋은 상황이어야 수리를 하게 됩니다. 저희 입장에서 예약을 받을 경우 현대기아차 하이브리드 기준으로 최소 4시간을 비워두고 예약을 받습니다. 더 나아가서 지방일정의 경우 하루가 날라갈 수 있는 상황에서 예약을 받았다면 무조건 수..