테헤란로

하이브리드 차량의 특성상 스캐너 에러코드는 신뢰도가 30% 수준에 불과합니다. 가장 많이 접하는 에러코드인 P1B74및 P1B70의 경우 다른 브랜드 하이브리드 차량에서는 자주 접할 수 없는 에러코드로 특히 현대 기아차 하이브리드 차량의 경우 보다 더 정밀한 진단 후 수리를 결정하는 것을 원칙으로 합니다. 해당 차량은 정식 서비스센터에서 고전압배터리 교체 견적으로 700만원의 견적을 받은 차량입니다. 해당 차량의 문제점을 쉽게 단정짓고 무조건적인 고전압배터리 교체를 받았던 차량입니다.현재 하이브리드 직접적인 에러코드들은 발생되고 있는 상황은 아니었지만 스캐너상 수치들은 현재 임계점까지 와있는 상황입니다. 그리고 하이브리드 관련 내용 중에서 관련이 있는 이력 에러코드가 눈에 보였습니다. C1102 배터리 ..

현대 기아차 그룹의 대표적인 하이브리드 차량의 시발점인 실질적인 하이브리드 1세대 차량으로 몇년 전부터 지속적인 고장이 발생되는 차량입니다. 하이브리드 배터리는 소모품으로 당연한 고장처럼 받아들일 수 있으며, 해당 하이브리드 시스템의 정확한 정보를 가지고 진단을 해야합니다. 계기판상 엔진 경고등과 스패너 경고등이 동시에 들어와있습니다. 하이브리드 시스템 이상으로 추정되어 정밀진단을 실시했습니다. 하이브리드 시스템과 연관이 없어 보이지만 계기판 상 경고등은 단순 고장에 대한 정보를 운전자에게 전달하기 위한 목적이지 정확한 고장 내용을 알려주는 것은 아닙니다. 하이브리드 시스템에 대한 고장 진단은 정밀 진단을 통해서만 알 수 있습니다. 해당 차량의 스캐너상 에러코드는 다음과 같습니다.​P1B96 고전압배터..

메르세데스 벤츠 W221 차량 중에서 S500L S350L S400h S550L 모든 모델의 ESP 경고등 원인인 조향각센서 수리에 대한 포스팅입니다. 해당 조향각센서는 W221 S클래스뿐만 아니라 W211 E클래스 2001년부터 2008년 모델 및 M164 ML클래스 2007년부터 2011년 모델, X164 GL클래스 2007년부터 2011년 모델, R클래스 2006년부터 2016년, SLK W171 모델까지 전부 적용됩니다. ESP 전자식 주행 안정장치 에러코드에 해당되며, 원인은 조향각센서 고장에 해당되는 것이 가장 많습니다. ESP가 제대로 작동되지 않으면, ADS 적응형 완충 시스템이 작동되지 않아서 말타기 증상으로 주행 자체가 힘든 경우가 많습니다. 엔진 주행에 문제가 있는 것이 아니라 S클..

해당 그랜저HG 하이브리드 차량은 하이브리드 시스템 특성상 카본이 엔진 내부에 많이 낄 수 밖에 없는 엔진입니다. 일반적으로 흡입 압축 폭발 배기 순으로 엔진 행정이 정상적으로 돌아가야 하지만 하이브리드 특성상 엔진이 수시로 작동되었다가 안 되는 과정을 무한 반복하기 때문에 흡입 압축 포오옥~~~ 하다가 BMS 신호를 받고 엔진을 정지시키는 불완전 연소 과정이 일반 내연기관보다 엄청나게 많다는 단점이 있습니다. 이렇게 엔진이 무리가 갈 수 있는 카본을 직분사엔진 및 하이브리드 엔진의 경우 5만킬로에서 6만킬로 주행 주기로 유럽에서 대중적으로 정비를 하고 있는 수소혼합가스로 6000와트 출력이 가능한 카본제거 장비를 사용하여 카본제거를 실시하고 있습니다. 디젤 엔진의 경우 7~8만킬로 주기로 카본제거를 하..

하이브리드 경고등이 표출되었다가 삭제되다가 제대로 경고등이 표출되어 입고된 차량입니다. 예약 시간이 길어져 뒤늦게 입고된 차량으로 해당 차량의 경우 여러 곳에서 진단을 받았던 차량으로 차주 분 입장에서 많은 시간을 낭비하게 되어 아쉬웠던 차량입니다. 제대로 된 진단을 한 번에 받았다면 빠른 시간 안에 제대로된 수리를 하여 빠른 정상 주행이 가능했던 차량입니다. 차주 분 입장에서 진작에 제대로된 하이브리드 정비 업체에서 수리를 받았다면 좋았을 것이라는 아쉬움 섞인 푸념을 할 수 밖에 없었던 차량입니다. 해당 차량의 경우 최대 셀전압과 최소 셀전압의 차이가 0.06볼트 차이가 나면서 고전압 배터리 교체 임계점까지 온 차량입니다. 해당 차량의 특징은 경고등이 간혈적으로 들어오는 상태입니다. 간혈적으로 경고등..

오늘 포스팅은 현대기아 하이브리드 고전압배터리 관련 P1B70 고전압배터리 저전압 증상에 대한 해결 방법입니다. P1B70 에러코드는 P1B74 에러코드와 함께 현대기아 하이브리드 차량의 고질적인 고장코드입니다. 해당 에러코드의 경우 하이브리드 시스템에 가장 많은 고장원인입니다. 고전압배터리를 교체하는 것만으로 해당 에러코드를 잡는 것은 힘들 수 있어 정확한 진단이 필요한 에러코드입니다. 22만킬로를 주행한 하이브리드 차량입니다. 정밀진단을 해보니 차주 분께서 해당 차량의 경고등이 들어오기 전에 1단계 전조 증상 단계를 거친 후 2단계 계기판 경고등에서 입고하였습니다. 다행히 주행 중 시동불능 또는 주행불가 상황을 면하게 된 차량입니다. 현대기아차 하이브리드 차량의 문제점은 주행 중 예고 없이 주행 불..

입고가 된 차량이라고 해서 무조건 수리를 하지 않습니다. 차주 입장에서 하이브리드 시스템 관련 문제로 시동불능 증상을 해결하여 주행이 가능하도록 했다고 해서 끝나는 문제가 아니기 때문입니다. 하이브리드 차량은 배터리와 모터로만 주행이 가능한 차량이 아니기 때문에 다른 부분들에 문제가 많다면 해당 주행불능 원인을 해결하더라도 계속해서 다른 부분의 문제가 발생할 차량이라면 수리를 하지 않는 것이 차주 입장에서는 좋습니다. 해당 차량이 입고될 때 계기판에서는 다채로운 경고등이 시동불능 상태로 저를 맞이하고 있었습니다. 해당 차량의 경우 시동불능으로 차주 분께서는 기존 방문한 정비업체에서 들은 내용은 구동모터에 문제가 있어 시동불능이라는 내용을 저에게 전달했습니다. 우선 스캐너상 내용은 구동모터의 문제가 아니..

YF소나타 하이브리드 P1B74 에러코드 관련 포스팅입니다. P1B74 고장코드는 현대기아차 하이브리드 차량에서 자주 볼 수 있는 고장코드로 현대기아 전기차에서도 자주 볼 수 있는 에러코드입니다. 자동차 계기판 상에는 그냥 엔진 경고등이나 스패너 경고등으로 접할 수 있으며, 해당 에러코드의 원인은 BMS 내구성 문제로 발생되는 것이 일반적입니다. 해당 차량의 계기판에서는 엔진경고등 및 스패너 경고등 2개가 표출되어 있습니다. 주행도 어려운 상황입니다. 도요타 렉서스 하이브리드의 경우 P1B74 에러코드보다는 P0A80 고전압배터리팩 교환이라는 스캐너상 에러코드가 일반적으로 표출됩니다. 'P0A80' '고전압배터리팩 교환' 고장코드만 표출되며, 내연기관으로만 주행이 가능하며, 크루즈기능을 사용할 수 없지..

전국망을 갖추고, AS가 가능한 폭스바겐 엔진 전문 타이밍벨트 교체 및 EGR 밸브 교체 작업에 대한 포스팅입니다. EGR밸브 역시 비싼 부품 가격과 많은 작업 시간이 필요하여 상당히 고가 정비에 속하며, 타이밍밸트 역시 많은 정비 노하우와 교체 시간이 필요한 작업입니다. 폭스바겐 제타 타이밍벨트 작업으로 폭스바겐 2.0리터 디젤 TDI엔진이 적용된 골프 뉴CC 시로코 티구안 파사트 타이밍벨트 교체에 모두 해당되는 포스팅입니다. 폭스바겐 골프 뉴CC 시로코 티구안 파사트를 비롯하여 제타 타이밍벨트 교체 작업에서 중요한 점을 알리고자 본 포스팅을 발행하였습니다. 엔진 타이밍벨트 작업을 기존에 먼저 작업된 차량으로 기존 타이밍벨트 작업자가 잘못된 작업으로 엔진 소음과 연비 및 출력 저하가 계속 되어온 차량..

YF소나타 하이브리드 차량의 트랜스미션 이상 증상을 기존 수리 방식을 벗어난 방법으로 해결하였습니다. 해당 증상의 경우 트랜스미션 수리를 할 경우 서비스센터에서는 680만원정도 정비비용이 발생하며, 사설 미션 수리센터에서 수리를 할 경우 250만원이상 정비비용이 발생합니다. 해당 증상을 기존 수리 방식과 다른 새로운 방식으로 수리를 하게 되면 상당히 저렴한 비용으로 증상을 해결할 수 있습니다. 하이브리드 차량의 트랜스미션 이상 증상은 스캐너상 고장코드는 HCU HEV 컨트롤 시스템 카테고리에 해당되며, 해당 HCU HEV 컨트롤 시스템 카테고리에 고장코드가 표출됩니다. 하이브리드 차량의 트랜스미션 이상 증상은 다음과 같이 에러코드를 표출하게 됩니다.​P1744 락업 클러치 시스템 이상 증상​에러코드인 ..

메르세데스 벤츠 S400h 하이브리드 차량이 시동 불능 및 주행불능 상태로 셀프로더로 입고되었습니다. 벤츠 하이브리드 중 에서 가장 많은 작업을 한 차량으로 다양한 수리 경험과 수리에 대한 노하우가 있는 차량입니다. 많은 해당 차량을 수리하다보니 진단이 어려운 경우와 무조건 교체를 하려는 정비 업체들이 질린 차주 분들께서 많은 소문을 듣고 입고 시켜주고 계십니다. 타 업체에서 천만원이 넘는 견적을 받고, 입고시킨 차량으로 기존 견적보다 많이 낮은 수리비용으로 출고한 차량입니다. ME SF 17.7-모터 일렉트로닉스 17.7ETC 전자식 트랜스미션컨트롤SG-EM-전기 모터 제어 장치SAM-후방-뒤-SAMSM-BMS-배터리 관리 시스템 제어 장치 고전압배터리 온도 및 고전압 차량 전원 시스템 전압 그리고, ..

벤츠 S클래스 W222에서는 S400과 S500 모델이 있습니다. 그리고 플러그인하이브리드 모델로 전기차와 같은 주행이 가능하여 단거리의 경우 플러그인하이브리드로 주행이 가능하여 전기차 수준으로 운행이 가능합니다. 고전압배터리의 경우 내구성이 괜찮은 편으로 벤츠에서 전기차로 가는 점이적인 특성으로 개발한 모델입니다. 플러그인 위치는 리어 범퍼 조수석 시그널램프 아래에 있으며, 전기차와 같은 충전기를 사용합니다. 포스팅으로 정보를 알린 내용은 하이브리드 고전압배터리이든 전기차 배터리든 급속충전보다는 완속충전을 사용하는 것을 권장하고 있습니다. 자세한 내용은 관련 포스팅을 참고하시기 바랍니다. 하이브리드 경고등을 소거하는 것을 권장하지 않지만 일정상 하이브리드 메인배터리 교체 전 하이브리드 경고등 상태에서는..

이번 차량은 현대기아차의 실질적인 하이브리드 1세대 차량인 K5 하이브리드입니다. 해당 차량은 YF소나타 하이브리드와 함께 현대기아차 하이브리드의 시작을 알린 차량입니다. 차주 분께서는 해당 차량의 경고등은 몇 회 삭제를 하면서 불안한 주행을 거듭해온 차량입니다. 예약을 하고 한 차례 더 경고등이 들어와 삭제를 한 후에 예약 일정에 입고된 차량입니다. 연비와 출력이 줄어든 상태이며, 하이브리드 특성상 신호대기 상태에서 출발할 때, 모터로 출발하다가 엔진 개입이 들어오게 되는데, 고전압 배터리 상태가 저하된 상태에서 모터 출력이 낮아져있어 엔진 개입 시 매끄러운 주행 질감이 사라지고, 울컥거림 증상이 있었던 차량입니다. 주행 중 울컥거림의 원인은 여러 가지가 있지만 보통 미션 이상 증상으로 오해하는 경우가..

해당 차량은 K5 수출형 모델로 2.4리터 세타엔진이 적용된 차량입니다. 하이브리드 엔진의 경우 일반 내연기관과 다른 엔진 행정과정을 겪습니다. 일반 내연기관의 경우 알피엠의 차이는 있지만 엔진 연소과정인 흡입 압축 폭발 배기의 과정을 계속해서 일정하게 유지하면서 작동을 합니다. 하지만 하이브리드 차량 엔진의 경우 배터리 상태에 따라서 엔진 작동과 미작동을 반복하게 됩니다. 이 과정은 엔진에 부하를 크게 주는 과정이며, 엔진 내구성에 문제를 제공하는 원입니다. https://youtu.be/ZsPRx__jjRo?si=pGboF0J9SDA75kxi 하이브리드 고전압 배터리 교체 이후에 주행은 가능한 상황이지만 엔진 작동이 불가능하다는 계기판 경고 문구가 표출되는 상황이며, 해당 차량의 경우 엔진이 완전히 ..

엔진 경고등이 계기판상 표출되었으며, 심한 엔진 떨림 즉, 부조현상이 나타나는 폭스바겐 뉴CC 2013년식 차량이 입고되었습니다. TSI 2.0리터 엔진으로 폭스바겐 그룹 산하 모든 C와 D세그먼트 대부분 적용되었던 가솔린 엔진입니다. 경쾌한 주행질감이 좋은 엔진입니다. 다만 내구성에서 부족한 면이 있으며, 부품들 역시 다소 아쉬운 점이 있는 엔진입니다. 계기판상 엔진 경고등이 표출된 상태입니다. 엔진경고등만으로는 쾌속 진단이 불가능합니다. 엔진 경고등의 원인은 100여가지가 넘기 때문입니다. 해당 차량은 엔진 떨림 즉, 엔진부조와 엔진 경고등으로 입고된 차량입니다. 또한 엔진 마운트를 교체해야 한다는 진단을 다른 곳에서 받았다고 했습니다. 우선 오토스캔으로 에러코드들을 확인해나갑니다. 스캐너상 에러..

요즘 매일 2~3대 작업을 하는터라 아주 피곤한 삶을 살고 있습니다. 하지만 수리 후에 정상 작동을 하는 하이브리드 차량을 보면서 감동 받으면서 가는 차주 분들을 보면 피로가 풀리는 기분입니다. 기아차 하이브리드 실질적인 1세대 차량인 K5 하이브리드 차량입니다. 해당 차량은 수리할 시간이 없어서 경고등을 1회 삭제한 후 보름 후에 예약 입고된 차량입니다. 해당 차량은 13만킬로를 주행한 차량이며, 고속도로 연비가 리터당 14.5킬로에 불과한 차량으로 출력 저하 및 연비 저하를 심각하게 겪으면서 고민 끝에 수리를 결정한 차량입니다. 현대기아차 하이브리드는 제어부 결함만 아니라면 세계적으로 가장 가성비가 좋은 최고의 하이브리드 차량입니다. 근본적인 문제를 해결한다면 차주 분에게는 하이브리드 차량으로 좋은 ..

가장 많이 작업한 하이브리드 고전압 배터리 교체 차량인 렉서스 ES300h입니다. 이번 차량의 경우에도 고전압 배터리팩 문제를 스캐너 에러코드로 단순하게 판단하지 아니하고, 정확한 판단 방법을 통하여 교체 판정을 한 차량입니다. 렉서스 차량의 특징은 하이브리드 시스템에 문제가 생길 경우 하이브리드 시스템을 셧다운 시키고, 내연기관으로만 주행이 가능하도록 설계한 점이 강점입니다. 현대 기아차 하이브리드의 경우 주행 중 시동이 꺼져버리는 불상사에 직면하게 되는 경우가 많은데, 도요타 렉서스 차량의 경우 주행 중 시동이 꺼지고, 주행이 불가능한 경우는 거의 없습니다. 계기판상 체크 하이브리드 시스템 'Check Hybrid System' 문구를 표출하고 하이브리드 시스템에 문제가 발생했다는 사실만 오너에게 ..

탁송으로 보내진 YF소나타 하이브리드 차량입니다. 전화 상담을 통해 청주에서 탁송으로 보낸 뒤 수리를 완료한 차량으로 정확한 정밀 진단을 통하여 교체 부위를 선정하고, 해당 부분들을 교체 후 저희 부담으로 탁송을 보내드렸습니다. 엔진 경고등과 스패너 경고등이 들어온 상태로 입고되었는데, 현대기아차 하이브리드의 문제점은 경고등 표출과 하이브리드 시스템 관련 증상이 정확하게 일치하지 않는다는 점에서 정비에 어려움을 겪고 있습니다. 내연기관의 점검의 경우에도 전기 쪽 문제가 발생할 경우 증상과 무관한 경고등이 표출되는 경우가 있거나 경고등의 에러코드 범위가 넓어 정비에 어려움을 겪는 것이 일반적입니다. 기본적으로 P1B74 고전압 배터리 전압센싱 라인 단선을 해당 스캐너 카테고리에서 확인할..

교체된 하브배터리 권리는 누구에게 있는가? 관계법령을 확인했습니다.안성에 사는 정모씨는 유상수리로 배터리를 교체하였습니다. 센터에서는 교체된 배터리는 대기환경보전법상 외부 반출불가라면서 교체된 배터리를 인수 거부하였습니다. 교체된 배터리는 과연 누구의 소유인가요?​지난 포스트 중 2018년 11월 1일 ‘교체된 하브배터리에 대한 비밀’에 대해서 언급한 교체된 하브배터리에 대한 소유권을 꼭 챙겨야 한다는 내용에 대해 관계 법령에 대해 알려드리겠습니다.​전기차는 배출가스저감장치를 부착한 차량에 해당되며, 하이브리드 역시 해당될 것처럼 보입니다. 법은 규정된 차량이 아니라면 해당되지 않습니다. HEV PHEV 차량은 이 대기환경보전법에 해당되지 않습니다. 원문을 살펴보아도 HEV PHEV 차량은 지원금을 받더..

렉서스 브랜드의 엔트리 모델인 CT200h 고전압 배터리 교체에 대한 포스팅입니다. 해당 포스팅은 렉서스 하이브리드 고전압배터리 교체 기준에 대한 명확한 진단과 기준을 제시하고 있습니다. 해당 차량은 빈번한 경고등 삭제를 하면서 운행했던 결과로 하이브리드 컨트롤 시스템 중 하나인 BMS 성능 저하가 온 차량으로 경고등 삭제 후 계속 주행할 수 있는 도요타 렉서스 하이브리드 차주 분들에게 경종을 울리는 포스팅입니다. 기존 포스팅에서 강조했던 내용은 경고등 삭제 후 주행을 삼가해달라는 내용으로 여러 번 올렸던 ..

세타 2.4리터 엔진이 적용된 하이브리드 차량이 시동불능 주행불능으로 입고되었습니다. 수출이 되었다가 역수입이 된 차량으로 세타 2.4리터엔진이 적용된 북미형 옵티마 하이브리드 모델입니다. 주행 중 시동꺼짐으로 '하이브리드 시스템을 점검하십시오'라는 영어 문구가 계기판에 표출되었다고 합니다. 주행거리가 11만 마일인 차량으로 킬로로 환산하면 17.6만킬로입니다. 한국에서는 생소한 계기판으로 북미에서는 일반적인 단위로 표기된 계기판입니다. 미국 생활을 했던 분들이라면 친숙한 계기판으로 보일 수 있습니다. 계기판상 경고등은 여러 가지가 표출되어 있습니다. 이 부분을 확인하고, 스캐너상 에러코드와 수치들을 확인하게 됩니다. 스캐너상 에러코드 역시 다채롭고 화려하게 표출되고 있는 상황이었습니다. 스캐너상 에러 ..

8세대 S클래스 W221 엔진은 5.5리터 즉, 5462cc 엔진으로 자연흡기 직분사 방식이며, 메르세데스 벤츠의 M273엔진이라고 명명되었습니다. 세계 플래그쉽 표준 세단으로 S클래스 W221은 개인적으로 가장 S클래스다운 S클래스로 인정하는 차량입니다. ​ 돌고 돌다가 결국 W221로 돌아오게 되는군요. 양산형 플래그쉽이라서 W222부터 원가절감으로 돌아선 벤츠는 세계적인 자동차 산업의 원가절감 트렌드를 벗어날 수 없었습니다. 원가절감에 자유로운 브랜드는 람보르기니, 애스턴마틴, 롤스로이스, 벤틀리 정도 밖에 없습니다. ​ 그리고 결정적으로 디자인에 있어서도 W222과 W223의 경우 플래그쉽의 위상을 평가절하시키는 수준으로 가격적인 측면에서 메리트가 좋은 W222의 경우에도 그냥 고급스런 부분만 강..

현대 베라크루즈 카본제거 포스팅입니다. 해당 차량은 주행거리가 56만킬로인 차량으로 내구성이 좋은 현대기아의 3.0리터 디젤 명품엔진인 S엔진이 적용된 차량입니다. 입고 당시에는 좋지 못한 엔진음과 매연이 심한 차량이었습니다. 유럽에서는 일반화된 카본 제거 방식은 한국 정비 문화에서는 고비용으로 수작업으로 카본제거를 하고 있지만 상대적으로 아주 저렴한 비용으로 카본 제거를 하고 있습니다. 디젤 차량의 경우 7~8만킬로마다 카본 제거를 할 경우 저렴한 비용으로 큰 정비비용 없이 오랫동안 디젤 차량을 영위할 수 있습니다. 계기판상 주행거리는 7만킬로이지만 49만킬로에 계기판 교체로 56만킬로의 주행거리를 기록 중인 차량입니다. 해당 차량의 차주분은 매연 문제와 출력 및 연비 저하 증상으로 방문하여 해당 차..

인버터 고장 및 누전 증상으로 주행 불가 현상이 발생한 K7 700h 하이브리드 차량입니다. 인버터란 HPCU라는 다른 명칭이 있으며, HCU, MCU, LCD 일체형 부품입니다. 이 부분이 고장날 경우 고전압배터리 충전이 불가능하며, 주행 중 주행 불가 현상이 생기게 됩니다. 계기판 상에는 '충전시스템을 점검하십시오.'라는 경고 문구가 발생하면서 주행이 불가능하게 됩니다. 누전 증상의 경우 별도의 계기판 상 경고등이나 스캐너상 에러코드가 발생하지 않습니다. 스캐너상 절연저항값이 이상 수치를 보이게 됩니다. 절연저항값 기준값은 1000킬로옴이 정상이며, 절연저항값 정상범위는 300~1000킬로옴입니다. 이 절연저항 수치의 변화값에 따라 증상을 판단해야 합니다. 이렇게 판단한 후 정확하게 어느 부위에서 누..

프리우스의 고전압 배터리팩의 경우 28개의 모듈로 구성되어 있습니다. 기준 전압이 200볼트인 차량으로 세계 최초로 상용화된 대중적인 하이브리드입니다. 해당 차량은 중고로 구입하여 몇개월만에 하이브리드 경고등으로 입고된 차량으로 지금까지 하이브리드 수리에 대한 커리어를 보고 저희 업체에서 수리를 결정한 차량입니다. 입고되는 하이브리드 경고등이 발생된 모든 차량을 그냥 수리하지 않고, 계속해서 탈 차량인지 확인하는 정밀 진단 과정을 거친 후에 고전압 배터리 교체를 결정합니다. 계속 탈 차량이란 수리 비용이 과도하게 발생될 차량인지에 대한 진단을 거친 후에 차량 상태에 대한 모든 내용을 차주 분에게 고지 후에 배터리 교체를 상의하는 과정을 거칩니다. 자동차 진단이라는 것이 100%는 없지만 차주 분들이 큰..

전기차 기능처럼 일부 전기 모드로 40킬로 가까운 전기모드 주행이 가능한 플러그인 하이브리드 모델입니다. 해당 차량의 차주는 전기모드 주행거리가 짧아지는 증상이 발견되어 정밀 진단 및 정비를 의뢰하였습니다. 전기모드 배터리 및 하이브리드 고전압 배터리는 별개의 배터리팩으로 구성되어 있는 모델이라 우선 하이브리드 고전압배터리 부터 정밀 진단을 시작하였습니다. 기존 내연기관 차량에서 트렁크 스페어 타이어 공간을 활용하여 하이브리드 고전압배터리팩을 장착하는 공간을 만들어 놓았습니다. 개인적으로 가장 싫어하는 하이브리드 고전압 배터리팩 자리입니다. 해당 공간은 차량으로 빗물이 유입되는 상황이 벌어질 경우 배수구도 없는터라 고전압배터리팩이 절반이상 물에 잠기는 상황이 발생할 수 있는 자리입니다. 해당 포스팅을 ..

ES300h 6세대 모델은 가장 많이 작업해온 차량으로 요즘 해당 차량의 고전압 배터리 교체가 증가하고 있습니다. 해당 차량과 현대기아 그랜저HG와 K7 하이브리드가 많이 입고 있는 실정입니다. 주행거리보다는 연식에 관련된 고전압 배터리는 차주 분 입장에서는 마음 아픈 일이지만 배터리 자체가 소모품으로 수리가 불가피한 상황입니다. ​ 서비스센터에서 3년 전에 고전압배터리를 교체한 차량으로 이번에 신품 수준의 덴트라이트 파쇄 리빌딩 배터리로 교체한 사례입니다. 단순 충전과 방전 만으로 재생한 배터리가 아닌 고품 배터리에서 무조건 발생하는 이온화 결정체인 덴트라이트를 파쇄하여 리빌딩한 신품 수준의 배터리를 사용하는 배터리를 장착하는 고전압 배터리 교체 서비스입니다. 교체 전 경고등을 1회 삭제한 뒤에 다시 ..

대중적인 E세그먼트 라인업 중 한 모델인 아우디 A6 디젤 차량의 엔진입니다. 위 사진의 엔진룸은 엔진까지 내려 작업을 할 수 밖에 없을 정도로 많은 고장 수리가 이루어진 차량입니다. 자동차 본고장인 유럽에서는 이미 보편화된 서비스로 대중적으로 이용하고 있는 서비스입니다. ​ 디젤게이트 사건 이후에 디젤 차량에 대한 인기가 급감했지만 아직 수백만대의 디젤 차량이 한국에는 존재합니다. 기존 디젤 차량을 소유한 차주들은 경각심을 가지고 해당 포스팅을 읽어보셔야 합니다. ​ 디젤은 연비 특성상 분자량이 많은 연료라서 폭발력이 가장 좋은 연료입니다. 폭발력이 좋다는 것은 열량이 많다는 것이며, 이로 인하여 조금만 사용해도 많은 열량이 나오기 때문에 연료 효율이 아주 좋습니다. 준중형 C세그먼트인 BMW 320d..

이번 포스팅은 올바른 하이브리드 고전압 배터리 관리방법에 관한 포스팅입니다. 관련 포스팅을 이전 네이버 포스트로 업로드 하였지만 블로그는 노출이 되었지만 포스트는 노출이 되지 않아 관심 밖에 있었던 포스트였습니다. ​ 하이브리드 및 전기차 되도록 자동 모드(노멀모드)로 사용하세요. [BY 테헤란로] 하이브리드 및 전기차 되도록 자동 모드(노멀모드)로 사용하세요. 하이브리드 자동차 제... m.post.naver.com ​ 해당 포스트는 에코 모드와 스포츠 모드를 자주 사용할 경우 일어나는 배터리 내부 상태에 대한 내용입니다. 현대기아 2014년부터 2016년 사이에 생산된 그랜저HG 하이브리드와 K7 1세대 하이브리드 차량의 입고가 급증하고 있는데, 해당 하이브리드 시스템과 같은 2013년식 2014년식..

요즘 2014년부터 2016년 사이에 생산된 그랜저HG 하이브리드와 K7 1세대 하이브리드 차량의 입고가 급증하고 있습니다. 이번 포스팅에서는 대구에서 발생된 하이브리드 경고등 문제로 대구센터로 입고된 차량 스토리입니다. 해당 차량의 경우 경고등을 서비스센터에서 삭제하고, 우선 주행을 하다가 상담 후 수리 결정을 하였습니다. 28만킬로 주행 중인 차량으로 영업직 근무로 외근이 많은 차주 분의 특성상 시내주행 위주의 주행거리가 많은 라이프 스타일이라 그랜저HG 하이브리드 선택은 탁월한 선택이라 판단됩니다. 연간 3만킬로 이상 주행을 하면서 시내주행 위주의 차주라면 하이브리드 차량이 모범답안입니다. 차량 선택은 라이프스타일에 맞추어 유종을 선택하는 것을 권장합니다. 2번 모듈부터 7번모듈까지 모듈간 전압편차..