테헤란로

주행거리가 6만킬로 이하인 그랜저HG 하이브리드 차량이 주행불능 상태로 입고되었습니다. 해당 차량의 특징은 주행거리도 짧으며, 과격한 주행을 전혀하지 않은 차량이라서 인버터가 고장 진단을 확진한 후에 의구심이 많이 컸던 차량이었습니다. 주행불능 상태에 빠진 차량의 경우 인버터 플라즈마 현상으로 일어난 쇼트 현상이 일반적인 원인인데, 그런 문제도 아닌 차량으로 직접적인 원인은 인버터 손상이지만 사용 환경을 보면 전혀 그렇지 않는 간접적인 원인을 찾아야만 하는 차량이었습니다. 엔진 경고등을 비롯하여 배터리 경고등과 냉각수 경고등이 사이 좋게 표출된 상태이며, EPB 경고등도 표출된 상태였습니다. 연식 대비 너무 짧은 주행거리는 오히려 고전압배터리에 무리가 갈 수 있는터라 세심하게 모든 부분들을 정밀진단하는..

2015년식 그랜저HG 하이브리드 P1B70 에러코드로 발생된 주행불능 차량이 입고되었습니다. 주행 중 시동꺼짐과 주행 불능 상태로 입고된 차량으로 이에 대한 하이브리드 시스템 진단 수리 및 고전압배터리 진단 및 교체 수리에 포스팅하겠습니다. 계기판상 경고등은 간혈적으로 들어왔다 나갔다하는 상태이며, 스캐너상 에러코드는 2가지 카테고리에서 표출되고 있으나 실질적인 문제점은 BMS 카테고리에 표출된 P1B70 고전압배터리 저전압 증상이 주원인입니다. 계기판상 경고등 출현 시에 반드시 하이브리드 전문가의 진단이 필요합니다.​경고등 출현 시에 하이브리드 차량 정밀 진단이 중요한 이유​- 하이브리드 차량의 경고등이 켜질 경우 주행을 계속하지 말고 정확한 진단을 받아야 하는데, 경고등이 1회 발생되었다가 다시 없..

인버터 중 최근 2년간 가장 많이 교체 수리를 한 해당 인버터는 엔진룸 운전석 쪽에 위치해 있습니다. 헤드램프 바로 뒤 쪽으로 자리를 잡고 있습니다. 서비스센터에서 정품으로 교체할 경우 320만원이상 견적이 나오는데, 현대기아차 하이브리드 차주 분들께서는 주기적인 점검을 받으시길 권장합니다. 정밀진단을 통해 인버터 이상 여부를 확인할 수 있으니 정밀 진단 서비스를 예약하시고, 방문하시면 됩니다. 해당 차량의 계기판에서는 경고등이 간혈적으로 나오는 상황이었습니다. 경고등이 계기판에 나올 때는 엔진 경고등만 표출되어 주행은 가능하다가 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능한 상황에 돌입하여 차주 분께서 당황하여 검색을 통해 문의 후 입고된 차량입니다. 해당 증상의 ..

렉서스 하이브리드 모델 중에서 가장 스포츠성이 강한 GS450h는 아주 매력적인 오너드리븐 차량으로 성능과 내구성 및 스포츠 주행 감성을 동시에 겸비한 세계적으로 가장 스포츠 하이브리드 대표 세단입니다. 매니아층이 강한 GS450h 차량으로 한 번도 안 타본 사람과 한 번이라도 타본 오너는 계속해서 찾는 모델입니다. 보통 렉서스 하이브리드 차량들의 경우 Check Hybrid System 경고등이 계기판에 나올 경우 VSC 또는 ABS 경고등이 함께 나오는 경우가 많습니다. 해당 차량의 경우 체크 하이브리드 시스템 경고등을 포함하여 VSC 경고등도 함께 들어온터라 기본 점검을 통해 에러코드들을 점검하고 진단을 한 후에 하이브리드 고전압 배터리팩 교체를 하였습니다. 스캐너상 에러코드는 다음과 같습니다.​..

북미형 캠리가 입고되었습니다. 도요타 렉서스 하이브리드의 아이콘은 하이브리드 경고등이 표출된 상태로 입고되었는데, 특이사항은 주행불능 상황이 벌어지면서 고전압배터리 증상 이외의 상황에 어색한 상태였습니다. 차주 분에게 여쭤보니 2년 전에 중국산 배터리를 장착하였으며, 장착업체는 사라진 뒤 연락두절 상태라고 합니다.​도요타 하이브리드 시스템은 하이브리드 경고등이 표출될 경우 크루즈 컨트롤 기능은 정지되며, 하이브리드 시스템도 정지되는 줄 알지만 최소한의 작동만 하게 됩니다. 이런 상태를 유지하면서 하이브리드 시스템을 보호하게 됩니다. 하이브리드 경고등이 계기판 들어와도 주행이 되지만 중국산 배터리를 장착하면서 시스템 전반에 악영향을 미치면서 주행불능 상태로 빠져들게 되는 것입니다.이렇게 요즘 불법 개조가 ..

메르세데스 벤츠 C클래스 C350 하이브리드 차량이 엔진 부조 문제로 입고되었습니다. 엔진 자체 문제인지 하이브리드 시스템 문제인지 명확하지 않은 상태에서 정식 서비스센터에서는 엔진 쪽 문제라고 해서 입고된 차량입니다. 해당 차량은 아이들링과 엔진 주행 시에 간혈적으로 엔진 경고등을 계기판에 표출하면서 부조현상을 보이는 상태였습니다. 벤츠 C클래스 C350 하이브리드 차량에 적용된 엔진은 M271 및 M274 엔진이 적용되었으며, 엔진 경고등만으로는 엔진 문제인지 하이브리드 시스템 문제인지는 정확하게 알 수 없습니다. C클래스 C350 하브 엔진 부조 수리를 위한 기초 진단은 스캐너상 트러블코드 즉, DTC코드를 시작으로 진단에 들어갑니다. 계기판상 엔진 경고등은 단지 차량에 이상이 있다는 점만 차주에..

타업체에서 산소센서와 촉매 부품 및 EGR밸브까지 교체판정을 받은 제네시스 G80가 입고되었습니다. 고급 차량인 만큼 부품가격이 비싼 편입니다. 국산부품이 상대적으로 저렴한 편이고, 부품 수급도 원활한 편이지만 제네시스 브랜드 런칭 후 제네시스 부품 가격이 현대 기아 부품보다 상대적으로 많이 비싼 편에 속합니다. 그리고 정확한 진단을 통해 부품 교체없이 해당 문제점을 해결한 사례입니다. 타업체에서 산소센서와 촉매 부품 및 EGR밸브까지 교체 판정을 받은 부분들을 진단기로 우선 확인하였습니다. 산소센서와 촉매 부품 및 EGR밸브까지 모든 트러블코드를 확인하였으나 수치 확인 결과 촉매와 EGR밸브에 대한 경고등은 삭제 후 재진을 통해 일시적인 트러블코드였으며, 최종 확인된 부분은 산소센서만 문제가 있었습니..

현대 그랜저HG 하이브리드 차량이 P1B70 고전압배터리 저전압 증상으로 입고되었습니다. 이에 대한 저전압 증상의 원인과 해결방법을 알아보도록 하겠습니다. 고전압배터리 저전압 증상은 말 그대로 고전압배터리셀의 전압이 작동 상황에 따라 일정한 전압을 유지하는 것이 중요한데, 어떤 원인으로 인하여 전압이 일정하게 유지하지 못하고 전압 자체가 무너지는 현상이 일어날 때, P1B70 트러블코드를 표출하게 됩니다. 18만킬로를 주행한 그랜저HG 하브 차량으로 계기판상 경고등이 없는 상태로 입고되었으나 간혈적으로 엔진경고등을 표출하고 있었던 차량입니다. 연비는 리터당 9킬로 수준으로 심각한 상황이었으며, 간혈적으로 엔진경고등이 왜 표출되는지에 대한 정밀진단이 필요합니다. 우선 기본적으로 스캐너를 오토 스캔으로 돌..

20만킬로 주행거리의 기아 K5 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 반복적인 이상 증상이 나타나면서 제대로된 주행이 불가능해지는 상황이 나타나면서 주행에 불안을 느끼고, 기아 오토큐를 방문하였더니 고전압배터리 교체 판정을 받고, 서비스센터 견적은 720만원을 받은 뒤 수리를 포기하려다가 검색을 통해 정밀진단을 의뢰 후 수리를 하게 된 차량입니다. 평소에 주행이 가능한 상태에서는 엔진 경고등만 간혈적으로 표출되면서 이상 증상이 나타났습니다. 하지만 주행에는 이상이 없었으며, 시동을 껐다가 켤 경우 엔진 경고등은 사리지고, 간혈적인 엔진경고등 표출 증상만 있다고 하였습니다. 입고 후에도 해당 증상을 반복적으로 확인을 하면서 정확한 진단을 위해 증상 확인 작업을 실시하였습니다. 엔진경고등만 표출될 경우 주행불..

말타기 상태로 입고된 YF소나타 하이브리드 차량입니다. 견인차량에 어부바를 하여 입고된 차량으로 주행 중 말타기 증상으로 입고되었으며, 해당 증상은 브레이크 오일 압력이 기준치 이하로 형성되면서 ABS펌프인 HPU 고장 증상으로 엑셀을 밟으면 제동에 이상이 있을 것을 예상하고 차량 자체에서 출력 제한을 두어 말타기 증상이 나타나는 것으로 HPU를 교환해야 합니다. 계기판에는 배터리 경고등만 들어온 상태로 주행거리는 13만킬로에 육박하고 있는 차량으로 차주 분께서는 주행거리가 많은 편으로 앞으로도 해당 차량이 마음에 들어 계속해서 사용하길 원하는 분이었습니다. 진단기를 같이 보면서 트러블코드가 발생하는 부분이 2개로 많은 것을 설명하였으나 주행이 제대로 되지 않는 말타기 증상에 망연자실하였으나 딱봐도 걱..

계기판상 엔진 경고등과 스패너 경고등이 동시에 들어와있습니다. 하이브리드 시스템 이상으로 추정되어 정밀진단을 실시했습니다. 하이브리드 시스템과 연관이 없어 보이지만 계기판 상 경고등은 단순 고장에 대한 정보를 운전자에게 전달하기 위한 목적이지 정확한 고장 내용을 알려주는 것은 아닙니다. 하이브리드 시스템에 대한 고장 진단은 정밀 진단을 통해서만 알 수 있습니다. 스캐너상 에러코드가 다채롭게 이력과 현재 증상으로 2가지 카테고리에서 에러코드가 발생되고 있었던 차량입니다. 저전압 증상의 경우 일시적인 시스템 에러일 가능성이 가장 크지만 하이브리드 시스템 이상으로 문제를 간과하다가 다른 부분까지 고장이 날 경우까지 정확하게 진단을 하면서 수리 범위를 결정해야 합니다. 해당 차량의 스캐너상 에러코드는 다음과 ..

렉서스 하이브리드 자동차 중 가장 많이 작업을 해온 ES300h에 대한 포스팅입니다. 해당 차량은 서비스센터에서 신품 배터리팩으로 교체한지 3년 4개월만에 들어온 차량으로 서비스센터 신품 배터리 교체 보증기간 1년에 2만킬로를 넘어서 고전압배터리 교체를 다른 답안지를 선택하신 사례입니다. 우선 스캐너를 자동으로 검진을 하게 되면 많은 고장코드들을 표출할 수 있습니다. 이렇게 되었다고 해서 표출된 에러코드 모두가 실제 고장인지는 확인을 해야 합니다. 스캐너상 에러코드는 참고 자료일 뿐이지 절대적인 판단 기준이 아니라는 점을 알고 접근해야 합니다.​Check Hybrid System 이라는 경고등이 계기판에 나오게 되면 아주 답답한 상황이 됩니다. 경고등이 들어온 후 스캐너로 경고등을 소거를 하면서 계속 주..

시동가능, 주행가능인 K7 2016년식 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 해당 차량의 경우 디자인과 성능을 겸비한 하이브리드 추천 차량 중 하나로 관리만 잘해준다면 안심하고 탈 수 있는 차량입니다. 해당 차량은 주행은 가능하지만 간혈적으로 충전 시스템을 점검하세요. 라는 계기판 경고등이 표출되는 차량으로 고전압 배터리 문제가 있었으나 정밀진단을 통해 정확한 수리가 진행된 차량입니다.​20만킬로를 넘긴 차량이지만 아직 좋은 수준의 상태인 차량이라 하이브리드 수리를 결정하였습니다. 입고되는 모든 차량들은 수리 진행 전에 정밀 진단을 통하여 향 후 차주 분에게 부담이 되지 않을 수 있는 차량만 수리 정비하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. '충전시스템을 점검해주십시오.'라는 경고등이 뜨면서 주행이 가능하지만 제..

그랜저HG 하브 차량이 주행 중 시동이 꺼진 뒤에 갓길 주차 후 재시동 시도를 하였으나 시동불능 상태로 빠지면서 시동도 걸리지 않고, 주행불능 및 작동불능 상태에 돌입했습니다. 당황할 수 밖에 없습니다. 차량이 고장날 경우 많은 불편한 상황 및 경제적 부담이 예상되기 때문에 차주 입장에서는 신경이 쓰이는 상황으로 놓이게 됩니다. 하이브리드 수리는 현재 제대로 진단이 가능한 업체가 거의 없는 현실 때문에 하이브리드 차주 분들이 많은 고충을 겪고 있습니다. 인버터 문제가 발생할 경우 차량 시동 및 주행불능이 대부분인 상황으로 차주 입장에서는 심각한 상황에 놓이게 됩니다. 차량 이용이 불가능한 상황으로 놓여 상당히 불편한 상태에 놓이게 되므로 빠른 수리가 필요하게 됩니다. 현대기아차에서는 현대모비스에서 순정 ..

YF소나타 하브 차량 차주는 운행을 하다가 계기판상 경고문구가 발생하여 입고한 차량으로 주행 중에 출력이 제한되는 상황이 연출되면서 말타기 증상이 나타나면서 계기판에 '하이브리드 시스템을 점검하십시오.' 라고 표출되는 상황이었습니다. 입고 후 테스트를 통해 같은 상황을 만들어 보았으며, 이를 통해 진단을 확진하는 과정을 진행하였으며, 차주 분의 이야기와 같은 증상이 동일하게 연출되었습니다.​'하이브리드 시스템을 점검하십시오.'​경고문구가 표출되면 하이브리드 정비사 입장에서는 3가지 경우의 수가 바로 머리에 떠올라야 수리가 가능합니다. 하이브리드 시스템 부품 중에서 간단하게 머리 속에 떠오는 것이 없다면 하이브리드 정비는 포기해야 합니다.또한 계기판에 다른 경고문구가 표출되면서 말타기 증상이 나타납니다.​..

정식서비스센터에서 증상을 해결하지 못한 YF소나타 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 해당 차량은 간혈적으로 '충전시스템을 점검하세요.'라고 계기판에 경고문구를 알람과 함께 표출하여 주행이 간혈적으로 힘든 상황에 놓이는 상황이 반복되어 서비스센터를 방문하였으나 진단이 되지 않고 수리 불가 판정을 받았던 차량입니다. 진단과 수리가 불가능한 상황에 폐차를 하려다가 수리된 차량에 대한 포스팅입니다. 시동불능 상태로 빠지면서 시동도 걸리지 않고, 주행불능 및 작동불능 상태에 돌입했습니다. 당황할 수 밖에 없습니다. 차량이 고장날 경우 많은 불편한 상황 및 경제적 부담이 예상되기 때문에 차주 입장에서는 신경이 쓰이는 상황으로 놓이게 됩니다. 하이브리드 수리는 현재 제대로 진단이 가능한 업체가 거의 없는 현실 때문..

하이브리드 시스템 전반적으로 총체적인 난국에 놓인 YF소나타 하이브리드 차량입니다. 21만킬로 주행거리의 차량으로 주행불능에 빠진 차량을 차주께서 수리를 의뢰한 차량입니다. 해당 차량은 주행 중 시동이 꺼지는 증상으로 인하여 정밀 진단을 통하여 하이브리드 관련 시스템 및 엔진까지 점검해야 했던 차량입니다.​해당 차량은 주행 중 주행불능 상황에 놓여 입고된 차량으로 차주 분께서는 주행불능 상황에 돌입하자 많이 당황하셨다고 합니다. 또한 주행불능 현상 이후에 갓길에 주차를 한 후에 재시동을 시도했으나 시동불능으로 놓인 상황에서 긴급출동 견인서비스를 이용하여 현대 블루핸즈부터 현대 하이테크센터까지 방문하였다가 진단 불가 판정을 받으면서 검색을 통해 입고를 한 차량입니다.​기존 장착되어 있던 고전압배터리 상태입..

26만킬로대 주행거리에 도달한 ES300h 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 수리에 앞서서 정밀 진단을 받은 후에 수리 여부를 결정합니다. 왜냐하면 하이브리드 배터리 교체 후 돈 먹는 하마인 차량의 경우 하이브리드 배터리를 교체할 필요가 차주 입장에서는 무리수이기 때문에 폐차나 판매를 권유합니다. 해당 차량은 연비가 리터당 12.5킬로대에 불과한 차량으로 경고등까지 표출된 상태로 입고된 상태입니다.​지금까지 수리를 했던 도요타 렉서스 하이브리드 차량들의 최초 하이브리드 경고등 입고 차량들의 주행거리 평균은 17만킬로대입니다. 하지만 최초 하이브리드 경고등 차량의 주행거리 범위가 11만킬로부터 38만킬로대로 주행거리 범위는 광범위합니다. 따라서, 해당 차량은 주행거리가 최상위권에 속합니다.​도요타 렉서스 ..