하이브리드배터리맛집

P0A80 'Replace hybrid battery pack'​P0A80 에러코드는 도요타 렉서스에서 가장 많이 경험하게 되는 에러코드입니다. P0A80 에러코드는 'Replace hybrid battery pack' 즉 하이브리드 고전압 배터리 교체 라는 의미이며, 해당 에러코드의 경우 신뢰도가 높은 편이지만 반드시 고전압 배터리팩을 교체해야하는 기준은 아닙니다.​하이브리드 컨트롤(Hybrid Control) 카테고리에 진입하여 고장코드에 진입하면 Replace hybrid battery pack 즉, 하이브리드 배터리팩 교체라는 에러코드가 P0A80 코드로 표출하는데, 3개로 표출하고 있습니다. Pending Currunt 히스토리 3가지 부카테고리로 표출됩니다. 만약 4개가 표출될 경우 서비스센터..

요즘 현대기아차 하이브리드 2세대 모델들 입고가 증가하고 있습니다. LF소나타, K5 2세대 하이브리드, 그랜저IG 하브, K7 2세대 하이브리드인 K7 프리미어 하이브리드가 대상 모델들입니다. 해당 차량의 경우 간혈적 충전 게이지 이상 증상 및 출력 부족 증상 그리고 스캐너상 셀간 전압 편차 증상 등으로 수리를 결정하게 되었습니다. 22만킬로를 주행한 차량이라 보증기간은 10년 또는 20만킬로를 넘어선 차량이며, 요즘 대부분 20만킬로를 넘어선 차량들 위주로 입고되고 있는 실정입니다. 그리고, 원인 진단이 어려운 차량들이 많아서 센터에서도 진단이 안되어 수리가 어려움을 겪고 있는 차주 분들이 많습니다. 이런 이유로 진단이 되지 않아 이것 저것 교체하는 사례가 많습니다. 최대 셀전압 및 최소 셀전압은..

야간에 주행 불능 상황에 빠진 그랜저HG 하이브리드가 입고되었습니다. 그랜저HG 하이브리드의 특성은 1단계 연비 출력이 낮아진다는 점, 2단계 경고등이 들어왔다 나갔다 하다가 계속 들어오다가 3단계는 주행 중 시동이 꺼져버리는 불상사가 나옵니다. 이 단계는 순서대로 나오지 않습니다. 해당 차량의 경우 2단계 증상이 몇개월간 이어지다가 불행하게도 주행 중 시동이 꺼져서 입고된 케이스입니다.​경고등이 나올 경우 정밀 진단을 받아서 현대기아차 하이브리드 차량들의 고질병인 주행 중 시동 꺼짐 증상으로 고생하시지 말았으면 합니다. 스캐너상 에러코드는 다음과 같습니다.​P1B70 고전압 배터리 저전압 에러코드가 표출되었습니다. ​모든 자동차 스캐너 에러코드가 그렇지만 스캐너상 에러코드는 정비를 위한 참고 지표일 뿐..

가장 많이 작업하는 차량인 렉서스 ES300h가 하이브리드 고전압배터리팩을 교체하기 위해 입고하였습니다. 해당 차량의 특징은 연비가 리터당 11.5킬로 수준으로 떨어진 상태입니다. 도요타 렉서스에서 이런 현상의 원인은 하이브리드 고전압배터리 성능 저하가 원인이기도 하지만 다른 원인도 있습니다. 이런 원인들을 찾아내는 것은 서비스센터를 비롯하여 일반 업체에서 찾는 것은 상당히 어렵습니다. 하이브리드 수리에 대한 전문성이 있어야 하는데, 이는 많은 경험과 노하우가 뒷받침되어야 합니다. 주행거리가 19만킬로 수준의 차량입니다. 경고등을 삭제한 후 입고된 차량으로 서비스센터에서 3년 3개월 전 13만킬로대에 신품 고전압배터리팩으로 교체하였던 차량이었습니다. 신품 교체 후 6만킬로 정도 주행한 후 다시 하이브리..

현대 그랜저 GN7의 하체 부품 목록과 각 부품의 기능 및 특성을 살펴보도록 하겠습니다. ​하체 부품은 차량의 주행 안정성, 승차감, 조향 성능 등에 중요한 역할을 하며, 그랜저 GN7은 현대자동차의 준대형 세단으로서 준대형 세단 특성으로 서스펜션과 하체 설계를 통해 향상된 주행 품질이 필요한 모델입니다.​현대 그랜저 GN7 하체 부품 목록​하체 부품은 주로 샤시(섀시) 카테고리에 속하며, 아래는 그랜저 GN7에 포함될 가능성이 높은 주요 부품들입니다.​프론트 서스펜션 (앞 서스펜션)​프론트 스트럿 어셈블리로워 컨트롤 암 (Lower Control Arm)스태빌라이저 바 (Stabilizer Bar)스태빌라이저 링크​리어 서스펜션 (뒷 서스펜션)​리어 쇽 업소버 (Shock Absorber)리어 컨트롤 ..

고급형 모델들의 엔진조율 전문점으로 이번 차량의 경우 고성능 브랜드 포르쉐 대표 SUV 엔진에 문제가 생긴 원인을 아주 적은 비용으로 해결한 사례입니다. 그동안 원인 및 진단을 제대로 받지 못하다가 검색을 통해 입고된 차량입니다. 여러 업체들에 방문 진단 문의를 하였으나 견적을 150만원에서 1500만원까지 받았던 차량입니다. 포르쉐 카이엔 디젤 2017년형이 출력 부족 현상 및 DPF 경고등으로 입고되었습니다. 카이엔 2세대 MK2 모델로 엔진의 경우 V8 4.2L 엔진 및 V6 3.0L 디젤 엔진이 적용된 모델이나 이번 포스팅에 해당 되는 모델은 V6 3.0L 디젤 엔진 MK2 버전입니다. ​포르쉐의 경우 같은 세대에서 3년주기로 MK1과 MK2 모델 나뉘며, MK2 모델에는 신형 엔진과 MK1에서 ..

주행 중 이상 울컥거림 증상이 보이는 K5 하이브리드 2014년 차량에 대한 고전압배터리 교체 작업에 대한 포스팅입니다. 센터에서 진단을 제대로 내리지 못한 차량이며, 인버터와 배터리팩 전체를 교체해야 한다고 진단을 내린 차량입니다. 하이브리드 차량에서 가장 소모품 성격이 강한 부품 중 하나가 고전압배터리입니다. 하이브리드 고전압배터리는 가장 소모품 성격이 강한 부품이기도 합니다. 해당 차량의 다양한 에러코드 표출 내용 중 핵심 내용을 특정하면서 수리 내용에 대한 표스팅입니다. 해당 차량의 에러코드가 표출되는 카테고리는 다음과 같습니다.​HCU Hybrid Control System 하이브리드 컨트롤 시스템​HCU 카테고리는 ECU와 함께 하이브리드 차량의 컨트롤를 담당하고 있으며, HCU 카테고리 산하..

현대 그랜저HG 하이브리드 차량이 P1B70 고전압배터리 저전압 증상으로 입고되었습니다. 이에 대한 저전압 증상의 원인과 해결방법을 알아보도록 하겠습니다. 고전압배터리 저전압 증상은 말 그대로 고전압배터리셀의 전압이 작동 상황에 따라 일정한 전압을 유지하는 것이 중요한데, 어떤 원인으로 인하여 전압이 일정하게 유지하지 못하고 전압 자체가 무너지는 현상이 일어날 때, P1B70 트러블코드를 표출하게 됩니다. 34.5 만킬로를 주행한 그랜저HG 하이브리드 차량으로 계기판상 경고등이 엔진 경고등부터 선명하게 이상이 있다고 알려주고 있습니다. 계기판상 경고등만으로는 엔진 경고등이 표출되는 이유는 정확하게 알기 위해서는 정밀진단이 필요합니다. 우선 기본적으로 스캐너를 오토 스캔으로 돌려봅니다. DTC코드를 표출..

현대 그랜저HG 하이브리드 2015년형 2014년식 차량이 입고되었습니다. 해당 차량의 증상은 시동이 간혈적으로 불능상태가 되거나 주행 중 엔진 시동이 꺼지는 '엔진 시동 이상' 증상이 나타나는 차량으로 진단이 어려운 차량입니다. 정식 서비스센터에서 증상에 대한 진단이 불가능하여 입고된 차량으로 검색을 통해 정밀진단과 수리를 의뢰한 차량입니다. 14만 5천킬로를 주행한 차량으로 엔진은 8만5천킬로를 주행한 내연기관의 엔진과 동일한 수준으로 생각하면 되는 차량입니다. 따라서, 엔진 이상보다는 하이브리드 시스템이 문제가 있을 확률이 큰 차량입니다. 해당 차량의 문제점은 엔진 시동 이상이라는 이상 증상을 단서로 진단을 진행하면 됩니다. 우선 스캐너상 오토스캔을 통하여 DTC코드를 찾아보기로 하였습니다. 하..

폭스바겐 폴로 1.4리터 3기통 디젤 차량이 주행불능 현상으로 입고되었습니다. 기초적인 진단으로는 인젝터 이상으로 진단을 받았으나 수리 해결이 되지 않아서 검색을 통해 입고를 결정한 차량입니다. 디젤 차량의 특성과 진단 경험 노하우가 있어야 해결이 가능한 수리 내용이었습니다. 시동 불능 상태에 빠진 차량으로 원인 진단이 되지 않아서 많은 업체를 돌고 돌아 입고된 차량입니다. 폭스바겐 폴로에 적용된 디젤 엔진의 경우 모델 트림에 따라 다양하지만, 아래는 2016년 모델 3기통 1.4리터 TDI BMT R-LINE 모델의 경우 제원은 다음과 같습니다.​엔진 형식 3기통 1.4 TDI 디젤 엔진 (직분사, 터보차저)배기량 1,400cc최고출력 90마력최대토크 23.5kg·m연비 17.4km/L (공식 복합 연..

도요타 하이브리드 자동차 중 가장 많이 작업을 해온 캠리에 대한 포스팅입니다. 해당 차량은 서비스센터에서 신품 배터리팩으로 교체한지 2년 6개월만에 들어온 차량으로 서비스센터 신품 배터리 교체 보증기간 1년에 2만킬로를 넘어서 고전압배터리 교체를 다른 답안지를 선택하신 사례입니다. Check Hybrid System 이라는 경고등이 계기판에 나오게 되면 아주 답답한 상황이 됩니다. 경고등이 들어온 후 스캐너로 경고등을 소거를 하면서 계속 주행을 할 경우 하이브리드 시스템 전체에 무리가 가게 됩니다. 물론 도요타 렉서스 하이브리드 시스템의 경우 내구성이 좋은 편이지만 경고등을 계속 소거해서 주행할 경우 하이브리드 메인 배터리만 교체해도 될 것을 다른 하이브리드 시스템 부품도 교환해야 하는 참사가 발생할 ..

개인적으로 랜드로버 브랜드에서 오프로드 감성을 제대로 담았던 마지막 모델로 디스커버리4 모델을 가장 인정해줍니다. 패밀리룩 디자인에 흡수된 디스커버리5부터는 인정하지 않는 모델입니다. 랜드로버 디스커버리4가 가장 오프로드 감성을 제대로 담은 공간성 기능성 디자인 감성까지 모든 면에서 만족스러운 모델입니다.​랜드로버 디스커버리 4 디젤 모델은 뛰어난 오프로드 성능, 넓은 실내 공간, 고급스러운 디자인으로 패밀리카 및 모험용 SUV로 적합한 차량입니다. 랜드로버 3.0L 디젤 엔진은 강력한 토크와 안정적인 주행 성능을 제공하며, 다양한 안전 및 오프로드 기능이 탑재되어 있습니다. 그러나 낮은 연비, 높은 정비비용 및 유지비, 그리고 TPMS, 에어 서스펜션, 전자 장비 관련 고질병은 구매 시 고려해야 할 주..

현대 아반떼 AD 2017년식 디젤 모델의 경우 효율성과 경차 수준의 유지비 및 상품성이 아주 뛰어난 현대자동차의 대표 모델입니다. 디자인 측면에서도 아반떼 역대 모델 중에서 가장 선호하는 모델로 세계적으로도 경쟁모델 중에서 북미에서 인정받고 있는 모델입니다. 현대자동차그룹의 1.6 디젤엔진은 효율성과 성능 두 마리를 토끼를 잡은 엔진으로 디젤 비인기 시대에 중고차 가격은 아주 평가 절하되어 있어 차량 구입 비용에서 아주 저렴하게 구입할 수 있는 모델입니다. 이번 포스팅에서는 해당 차량이 엔진 효율 및 출력 저하 증상으로 자동차 검사까지 불합격 받았으며, DPF 문제 및 전체적인 원인 분석에 대한 진단을 하지 못해 이곳 저곳을 전전하다가 입고된 차량입니다. 12만킬로를 주행한 차량이며, 보통 현대 1...

해당 차량은 차주가 운행을 하다가 직접 겪은 계기판상 경고문구는 2가지 동시에 표출되는 상황이었습니다. 입고 후 테스트를 통해 같은 상황을 만들어 보았으며, 해당 증상이 동일하게 연출되었습니다.​우선 '하이브리드 시스템을 점검하십시오.'​경고문구가 표출되면 하이브리드 정비사 입장에서는 3가지 경우의 수가 머리에 떠올라야 수리가 가능합니다. 하이브리드 시스템 부품 중에서 간단하게 머리 속에 떠오는 것이 없다면 하이브리드 정비는 포기해야 합니다.그리고 이상하게 다른 경고문구도 표출됩니다.​브레이크 시스템 점검 안전한 곳에서 정차하십시오.​이 경고 문구는 다른 아닌 HPU관련 경고등입니다. 그리고 다른 2가지 부품들도 머리 속에 떠올려야 합니다. 해당 부품에 대한 실제 점검을 통하여 문제가 없음을 확인하였습니..

보증기간 내에 있는 현대 그랜저HG 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 차주 분께서는 주행 중 하이브리드 시스템을 점검하세요. 계기판 경고 문구가 표출되면서 주행불능 상황에 빠지면서 시동을 껐다가 켠 후에 정상적으로 작동하는 상황을 경험한 후 정식 서비스센터에 방문하였더니 아무 이상이 없다는 이야기만 반복적으로 했다고 합니다. 보통 보증기간 내에 있는 현대기아차 차주 분들 중에서 이런 경험을 하셨던 분들이 의외로 많습니다.​그리고, 보증기간이 지난 후에 같은 이상 증상이 나와서 정식 서비스센터를 방문할 경우 하이브리드 고전압배터리팩 전체를 교체해야 한다고 하는 것이 일반적입니다. LF소나타 플러그인 하이브리드 차주 분의 경우 17만킬로부터 보증기간인 20만킬로까지 5번 이상 증상이 나오면서 5번을 센터를 ..

요즘 입고하는 차주 분들은 블로그 구독자로 그동안 블로그 내용을 탐독하던 분들이라고 하시는 분들이 정말 많습니다. 이번 차주 분 역시 역대 최고 수준의 고전압배터리 재생기술을 보유한 자신감으로 서비스센터보다 휠씬 긴 보증기간을 제공하는 업체에서 최고급 제품을 선택하여 고전압배터리를 교체하였습니다. 도요타 렉서스 하이브리드 차량의 대표 에러코드인 P0A80 해결 사례입니다. 하이브리드 차주 들이라면 체크 하이브리드 시스템 'Check hybrid System' 계기판 경고등이 가장 무서울 것입니다. 좌측 엔진 경고등과 상단 느낌표 경고등도 같이 들어오게 됩니다. 30만킬로를 넘어 주행 중인 차량으로 신차 때부터 꾸준하게 관리해온 차량이며, 신차 출고 이후 처음 경고등을 경험하셨다고 합니다.​도요타 렉서스 ..

지방 행사를 다녀오던 차주 분께서 차량이 주행 불능 상태에 빠져 입고하게 된 차량입니다. 기존 정식 서비스센터에서 고전압배터리 교체 판정을 받았던 차량이지만 자사 정밀진단 결과 하이브리드 고전압배터리 문제가 없다는 센터 진단 뒤짚기 사레로 단지 제어부 프로그램 업데이트로 수리를 하지 않았던 차량입니다. 하지만 다른 부품에 문제가 생기면서 주행 불능 상태에 빠진 차량입니다. 22만킬로 주행거리의 차량으로 미션의 경우 22만킬로를 주행한 차량이지만 엔진의 경우 하이브리드 차량 특성상 13만킬로 정도 사용한 엔진입니다. 기존 정밀진단에서는 엔진 상태는 정말 양호한 차량이었으며, 트랜스 미션 및 트랙션 모터 상태는 정말 좋은 차량이었습니다. 트랜스미션의 경우 정밀진단 직전 수리를 했었던 차량이라고 합니다.스캐너..

창원에서도 트랜스미션을 문제로 진단 받은 현대 그랜저HG 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 진단 뒤짚기가 빈번하게 발생되고 있는 사례입니다. 저희가 발생하는 블로그에서 뒤짚기 라고 검색하면 하이브리드 전기차 정식 서비스센터 진단에 대한 뒤짚기 진단 사례들 포스팅이 많으니 참고하시기 바랍니다. 22만킬로를 주행한 차량이며, 기존 이상 증상은 출력 저하 현상과 계기판상 하이브리드 경고 문구가 표출되면서 울컥거림 증상이 있었던 차량입니다. 해당 차량의 문제점은 앞서 언급한 센터에서 P1744 에러코드를 근거로 변속기 엔진 클러치 시스템 성능이상이 있으니 변속기를 교체해야 한다며 부담스러운 견적비용을 제시하였다고 합니다. 해당 차량의 에러코드가 표출되는 카테고리는 다음과 같습니다.​HCU Hev 콘트롤 시스템..