테헤란로

아이오닉 전기차의 계기판상 충전량 게이지 이상 증상으로 입고된 차량입니다. 아이오닉 전기차 배터리팩 안정화작업을 위해 입고된 차량으로 특화된 전기차 시스템 안정화 작업을 진행합니다. 해당 차량의 경우 계기판 충전량이 60% 수준에 있다가 갑자기 계기판 게이지가 낮아지는 현상이 발생되어 입고되었습니다. 22만킬로를 주행한 2017년식 아이오닉 전기차입니다. 계기판 오른쪽 게이지는 충전량 정보를 운전자에게 안내하는 역할을 합니다. 게이지가 절반이상에 위치하다가 갑자기 절반 이하로 낮아지는 증상이 나타나는데, 이 차량의 경우 충전 게이지 이상 증상의 원인은 전압 밸런싱이 깨져 나타나는 현상입니다. 배터리팩 시스템을 안정화하여 해당 증상을 해결할 수 있습니다. 전기차 배터리팩 안정화 작업을 한 후에 남아있는 ..

해당 차량은 부산센터에 입고된 차량으로 출력 연비 저하 및 계기판 경고등 표출증상이 이어진 뒤에 시동이 꺼지면서 운행이 불가능집니다. 이런 이유로 상담 요청이 올 경우 현대기아차 및 유럽계 하이브리드 차량의 경우 경고등이 한 번이라도 표출되었던 차량의 경우 정밀진단을 받고, 조속히 수리를 권장하고 있습니다. 해당 차량은 계기판 경고등이 계속 들어오는 것이 아닌 경고등 표출이 최근 4번 정도 나타났다가 사라졌던 차량으로 상담 후에 입고된 차량입니다.​- 고전압배터리 문제 발생 시에 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 통해 수리 필요합니다. 또한 보증기간 역시 서비스센터에서 신품 교체 보증기간인 1년 또는 2만킬로 주행거리 보다 더 많은 보증기간을 주는 업체를 선택하는 것이 바람직합니다..

이번 차량은 대구센터에서 수리한 YF소나타 하이브리드 2013년형입니다. 해당 차량은 스캐너상 에러코드 범위는 2가지로 하이브리드 주요 에러코드 카테고리는 한 가지로 단순하게 나타났습니다. 연식에 영향을 받는 고전압배터리 증상은 고전압 배터리 성능이 노후화되어 간혈적으로 고전압배터리 작동이 불능 증상으 나타나는 사례입니다. 17만킬로를 주행한 K5 하이브리드는 내연기관과 상대적으로 보면 엔진 사용 상태는 9만킬로에서 11만킬로를 주행한 상태이며, 실질적으로 점검한 엔진 상태는 아주 훌륭한 수준을 유지하고 있었습니다. 디에스엔진 수원지점으로 하이브리드 정밀진단 내용에는 전문적인 엔진 진단까지 포함하고 있으니 안심하고 방문해주시면 됩니다. BMS (Battery Management System)에서 DTC..

비정상적인 매연 함량으로 인한 엔진경고등이 발생된 메르세데스 벤츠 W222 S350d 차량이 입고되었습니다. 아주 짧은 시간 안에 엔진 경고등을 해결하고, 자동차 검사에서 합격까지 받아버린 차량입니다. 카본이 얼마나 차량에 문제가 되며, 고성능 및 고급 차량일수록 카본에 어떤 영향을 미치는지에 대한 포스팅입니다.​연료 분사와 엔진 성능​- 연료 분사 기술은 내연기관에서 가장 중요한 기술 중 하나입니다. 그러나 카본은 연료분사기술이 아무리 좋은 자동차라고 해도 연료분사에 악영향을 미칩니다. 따라서, 제대로된 카본제거는 필수입니다.​- 카본층이 생기면 연료량 변화로 각 실린더별 연료량이 일정하지 않게 되며, 이로 인하여 각 실린더별 엔진의 불평등 현상이 생길 수 있습니다.​- 각 실린더별 엔진의 불평등 현상..

P1B70 고전압배터리 저전압 증상이 나타난 K5 하이브리드 2013년 차량에 대한 고전압배터리 교체 작업에 대한 포스팅입니다. 해당 차량의 정비 내용을 통해 셀 전압 편차에 대한 중요성을 언급하고자 합니다. 하이브리드 차량에서 가장 소모품 성격이 강한 부품 중 하나가 고전압배터리입니다. 하이브리드 고전압배터리는 가장 소모품 성격이 강한 부품이지만 가장 중요한 부품이기도 합니다. 하이브리드 차주라면 가장 중요한 고전압배터리에 대한 상식인 셀 전압 편차에 대한 이해가 필요해 포스팅을 기획하였습니다. 에러코드를 표출하고 있는 에러코드는 여러 가지 중에서 하이브리드 시스템에 관련된 부분은 다음과 같습니다.​BMS (Battrey Management System)​하이브리드 제어부 중 하나인 BMS는 배터리 제..

대한민국에서 대체불가 가족형 RV인 올뉴카니발 모델은 한국 중고차 시장에서 독보적인 판매량을 차지하고 있는 차량입니다. 2.2R엔진의 고질병인 로커암 누유를 해결하기 위한 로커암 커버 작업에 대한 포스팅입니다.​로커암 커버를 작업하기 전에 로커암 커버는 엔진의 성능과 밀접한 관련이 있으며, 적절한 유지보수가 필요한 부분이며, 일정 주기보다는 차주의 주행 습관에 따라 빨리 누유가 발생하기도 하며, 교환 및 점검을 위한 작업은 일정 주기로 점검을 하면서 로커암 커버 누유가 심할 경우 교체 작업이 필수입니다.로커암 커버의 중요성​- 로커암 커버 정의 : 로커암 커버는 엔진의 중요한 부품으로, 오일 누수를 방지하는 역할을 합니다.​- 로커암 커버를 신품을 교체하는 것은 우선 카스켓 패킹 교환을 여러 번 교환해도..

YF소나타 하브 차량 차주는 운행을 하다가 계기판상 경고문구가 발생하여 입고한 차량으로 계기판에 '하이브리드 시스템을 점검하십시오.' 라고 표출되는 상황이었습니다. 입고 후 테스트를 통해 같은 상황을 만들어 보았으며, 이를 통해 진단을 확진하는 과정을 진행하였으며, 차주 분의 이야기와 같은 증상이 동일하게 연출되었습니다.​'하이브리드 시스템을 점검하십시오.'​경고문구가 표출되면 하이브리드 정비사 입장에서는 3가지 경우의 수가 바 머리에 떠올라야 수리가 가능합니다. 하이브리드 시스템 부품 중에서 간단하게 머리 속에 떠오는 것이 없다면 하이브리드 정비는 포기해야 합니다.에러코드를 표출하고 있는 에러코드는 2가지이지만 현재 주요 카테고리는 한 곳입니다.​AHB(유압 부스터 활성)​주요 에러코드가 발생되는 AH..

인버터 중 최근 2년간 가장 많이 교체 수리를 한 해당 인버터는 엔진룸 운전석 쪽에 위치해 있습니다. 헤드램프 바로 뒤 쪽으로 자리를 잡고 있습니다. 서비스센터에서 정품으로 교체할 경우 280만원이상 견적이 나오는데, 현대기아차 하이브리드 차주 분들께서는 주기적인 점검을 받으시길 권장합니다. 정밀진단을 통해 인버터 이상 여부를 확인할 수 있으니 정밀 진단 서비스를 예약하시고, 방문하시면 됩니다. 해당 차량의 계기판에서는 경고등이 간혈적으로 나오는 상황이었습니다. 경고등이 계기판에 나올 때는 엔진 경고등만 표출되어 주행은 가능하다가 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능한 상황에 돌입하여 차주 분께서 당황하여 검색을 통해 문의 후 입고된 차량입니다. 해당 증상의 ..

하이브리드 고전압배터리는 보통 3~5년이상 사용하면 성능 저하가 발생하는 것이 일반적입니다. 경고등이 주로 표출되는 주행거리는 평균 17.5만킬로 수준입니다. 그리고, 자사 통계 데이터에 따르면 도요타 렉서스 하이브리드의 경우 출고 7년이상된 차량 중 주행거리는 9만킬로에서 36만킬로 사이에서 최초 배터리 경고등이 들어와서 배터리리빌딩 서비스를 받았습니다.​경고등이 들어오기 전에라도 배터리의 상태를 고려하여 정기적으로 점검하고 교체를 하는 것이 바람직합니다. 하이브리드 고전압배터리를 재생 또는 수리를 해야하는 시점은 주행거리가 감소하거나 전압이 감소하여 전기모터가 작동하지 않거나, 하이브리드 시스템 경고등이 켜지거나, 하이브리드 고전압배터리관련 시스템 부품 중 하나가 손상되거나 파손되었을 때입니다.​이런..

계기판 경고등은 없는 상태인데, 주행 중 울컥거림 및 주행 중 '충전시스템을 점검하세요.' 계기판 경고 문구가 나오는 상태로 입고된 차량입니다. 해당 차량의 정비 내용을 통해 셀 전압 편차에 대한 중요성을 언급하고자 합니다. 하이브리드 차량에서 가장 소모품 성격이 강한 부품 중 하나가 고전압배터리입니다. 하이브리드 고전압배터리는 가장 소모품 성격이 강한 부품이지만 가장 중요한 부품이기도 합니다. 리터당 13킬로 수준이하의 연비가 나오는 상황입니다. 주행거리는 19만킬로로 대부분의 입고 차량의 평균 주행거리는 20만키롤 전후 입니다. 연식도 좀 된 차량들이라서 한 2년정도 더 타겠다는 생각으로 입고하는 차주 분들이 대부분이지만 수리를 받은 후에 4~5년 이상 운행하고 있는 실정입니다. 1년 주기로 무료 ..

HPCU(하이브리드 파워 컨트롤 유닛)와 HPU(하이브리드 파워 유닛)이 동시에 고장이 발생되어 주행불능 상태에 빠진 YF 소나타 하이브리드 2012년식 차량에 대한 수리를 하였습니다. 20만킬로를 주행한 차량으로 내연기관의 엔진 주행과 상대 평가를 할 경우 이 차량의 엔진은 12만킬로에 불과한 차량으로 이에 맞는 엔진 관리까지 진행한 차량입니다. 현대 YF 소나타의 HPCU(하이브리드 파워 컨트롤 유닛)와 HPU(하이브리드 파워 유닛)에 대한 정비 수리를 정리해 드리겠습니다.​1. HPCU(인버터) 고장 진단 방법​- 진단 기기 사용 : OBD-II 스캐너 즉, 진단기를 사용하여 오류 코드를 읽습니다. 인버터 관련 오류 코드(P0A80, P0A7A 등)를 확인합니다.- 전압 및 전류 측정 : 인버터 입..

메르세데스 벤츠 W211 E350는 올드카 반열에 오를만큼 세월이 흘렸네요. 입고된 W211 E350 모델의 경우 전기형 모델로 유럽형 듀얼 헤드램프는 고급 브랜드에서만 적용하는 것으로 올드한 감성과 고급 감성이 콜라보된 아이콘입니다. M272 엔진은 W221 S클래스에도 적용된 엔진으로 W221에서는 제한된 출력느낌이지만 W211 E350에서는 세팅 자체가 달라 보다 매력적이고, 폭발적인 주행감을 느낄 수 있는 차량입니다. 메르세데스 M272 엔진은 W212 E350 모델에 탑재된 V6 엔진으로, 많은 벤츠 모델들에 적용된 엔진입니다.​M272 엔진 제원을 살펴보면 다음과 같습니다.​- 배기량 : 3.5ltr (3498cc)- 실린더 수 : V타입 6기통 엔진- 최대 출력 : 268~272마력 (200..

부산센터에 입고된 기아 스팅어 2.0 터보 차량은 터보 고장으로 입고된 차량입니다. 현대기아 터보의 경우 정식센터를 이용할 경우 탄핵받을 만한 수준의 정비비용을 제시받을 수 있습니다. 순정부품 가격의 수준이 너무 터무니 없기 때문입니다. 순정부품으로 교체할 경우 정신 건강에 해롭기 때문에 정식센터 수리는 권장하지 않습니다. 그리고 전문적으로 현대기아차 터보 수리와 각종 수입차 터보 수리전문으로 해온터라 순정 정품과 똑같은 OEM 제품으로 교체를 진행하고 있습니다. 현대기아차 모든 2.0터보엔진은 많은 현대기아차 고성능차량 및 고급차량에 적용되는 엔진으로 장점과 단점은 다음과 같습니다.​장점​1. 성능 : 현대기아 2.0 터보 엔진은 강력한 출력과 토크를 제공하여 주행 성능이 뛰어납니다.2. 디자인 : 현..

고전압배터리를 교체해도 에러코드 및 계기판상 경고문구가 사라지지 않았던 차량입니다. 서비스센터에서도 포기한 차량으로 전문성을 가진 업체에게 수리를 의뢰한 차량입니다. 해당 차량의 증상은 계기판을 보고 있으면 명백한 하이브리드 고전압배터리 문제로 볼 수 있으나 정밀진단 결과 다른 원인으로 발생된 문제였습니다.  전압수치는 정상적으로 표출되고 있어서 전압 수치만으로는 배터리 작동이 아주 정상적으로 작동되는 것처럼 보입니다. 포스팅 내용에서 항상 강조하는 내용인 고전압배터리 진단은 전압 수치 뿐만 아니라 4가지 관점에서 배터리를 진단해야 한다고 했습니다. 전압 수치만으로 고전압배터리를 판단하는 것은 지극히 고전압 배터리에 대해 무지함을 증명하는 행동입니다. 우선 아래 스캐너상 에러코드 2가지로 이 차량의 상태..

3만킬로 주행거리의 신차급 주행거리 밖에 주행하지 않은 YF소나타가 입고되었습니다. 셀전압 편차가 0.08볼트이며, 과부하 상황이 되면 셀전압 편차는 1.6볼트 이상 벌어지는 상황까지 고장난 고전압배터리 때문에 이상 증상이 간혈적으로 일어나서 수리 의뢰를 한 차량입니다.​셀전압 편차가 0.08볼트에서 2볼트까지 벌어지는 큰 셀전압편차를 0볼트로 줄는 방법은 아주 간단합니다. 진정한 재생 방식으로 리빌딩한 신품수준의 리빌딩 고전압배터리로 교체하는 방법이 가장 현실적인 방법입니다. 계기판상에 엔진 경고등만 표출된 상황이며, 간혈적으로 주행 중 하이브리드 시스템을 점검하세요. 경고문구가 계기판에 나오면서 주행이 울컥거리는 증상이 나오는 주행불능 상황이 일어나는 증상으로 수리를 의뢰한 차량입니다. 외국 업무가 ..

이번 포스팅은 렉서스 ES300h 하이브리드 배터리 교체에 대한 포스팅으로 전국에서 하이브리드 배터리를 가장 많이 교체하는 작업량으로 많은 경험과 노하우를 가지고 있는 업체에서 하이브리드 수리를 하시기 바랍니다. 차주 분께서는 하이브리드 차량을 운행하고 있어서 인터넷 검색으로 오랜 기간동안 저희 블로그를 구독하다가 블로그 내용에 대한 신뢰로 수리업체를 선정한 차주 분입니다. 24만킬로에 육박한 차량으로 Check Hybrid System 이라는 경고등이 계기판에 나오게 되면 아주 답답한 상황이 됩니다. 경고등이 들어온 후 스캐너로 경고등을 소거를 하면서 계속 주행을 할 경우 하이브리드 시스템 전체에 무리가 가게 됩니다. 물론 도요타 렉서스 하이브리드 시스템의 경우 내구성이 좋은 편이지만 경고등을 계속 ..

차주의 수리 요청에도 수리를 거부하는 업체가 있다고 합니다. 차량 가치 대비 수리 범위가 클 경우 수리를 거부하는 입장인 하이브리드 수리 업체가 있는데요. 이 하이브리드 업체는 차량 가치 즉, 중고차 딜러들의 매입가격 대비 수리 범위가 클 경우 수리를 거부한다고 합니다. 이 차량의 경우에도 차량 수리 범위가 넓은 편이며, 차량 상태가 좋지 못하여 이 하이브리드 업체의 정밀진단 결과 수리 범위를 차주 분에게 고지한 뒤 수리를 거부한 이색적인 사례입니다. 8만킬로 주행거리에 불과한 해당 차량 계기판에 표출되고 있는 에러코드는 다음과 같습니다.​Check Charging System 체크 차징 시스템​충전 시스템 점검이라는 의미로 해당 계기판 경고문구가 발생할 경우 대부분의 정식 센터에서는 우선 충전시스템인 ..

장인어른의 YF소나타를 수리 의뢰한 사위의 마음으로 정밀진단을 통하여 수리 여부를 결정한 뒤 수리 범위를 결정하여 인버터 즉, HPCU를 수리 교체한 차량입니다. 현대 정식센터에서 부품 공급도 제대로 이루어지지 않고 있는 현실적인 문제와 정확한 진단도 정식센터에서 불가능한 수준으로 차주 분들에게 어려운 나날이 이어지고 있습니다. 전국적으로 HPU 및 HPCU 수리가 가장 빠른 업체로 차주 분들에게 많은 지지를 받고 있습니다. 해당 차량의 계기판에서는 경고등이 간혈적으로 나오는 상황이었습니다. 경고등이 계기판에 나올 때는 엔진 경고등만 표출되어 주행은 가능하다가 주행 중 '충전 시스템을 점검하세요.' 라는 경고등 문구가 나오면서 주행이 불가능한 상황에 돌입하여 차주 분께서 당황하여 검색을 통해 문의 후 입..