하이브리드 시스템 문제점 BMS & 메인배터리 리빌딩 K7 하이브리드

요즘 현대기아차 하이브리드 작업량이 너무 많습니다. 23만킬로를 주행한 K7 하이브리드 작업입니다. BMS 신품 재고가 없어서 운행을 하지 못하고 현재에도 현대기아차 센터에 BMS 신품 재고를 기다리는 대기 차량들이 정말 많다고 합니다. BMS 이상이 올경우 BMS 문제로 시스템 정지가 생기지 않는 이상 BMS 원인을 찾기는 힘듭니다. BMS가 먼저 문제가 생길 경우 하이브리드 메인 배터리의 성능을 저하시키는 원인으로 작용하며 메인배터리가 사망한 후에 운행을 하지 못하게 됩니다.

운행이 정지된 스캐너 점검을 해보면 고전압 배터리 전압센싱 라인 단선 코드와 고전압배터리 프리차징 실패 코드가 스캐너상 발생됩니다. 그리고 배터리와 BMS 모두 점검을 의무적으로 해야하는 실정입니다. 도요타 렉서스 차량들에게서는 발생이 거의 없는 BMS 문제는 현대차그룹의 하이브리드 시스템에서 빈번하게 발생하고 있습니다.

하이브리드 메인배터리셀에 대한 내용을 면밀하게 점검하면서 모든 상태를 확인하는 것이 가장 중요합니다. 그리고 하이브리드 메인배터리는 반드시 배터리팩을 구성하는 배터리셀의 균형을 맞춰서 리빌딩하는 것이 가장 바람직합니다. 이상셀만 교체하거나 재생할 경우 수개월 이내로 다시 문제가 발생하는 것이 일반적입니다.

 

 

그동안 단종되어 BMS 개조 수리를 해야했던 상황이며, 그동안 재고가 없는 BMS의 문제를 BMS 개조 및 수리로 빠른 수리가 가능합니다. 또한 미션 문제 발생시에도 우선 상담을 하시고, 미션 수리를 하시는 것을 권장합니다.

 

#그랜저HG미션 #그랜저IG미션 #YF소나타미션 #LF소나타미션 #K7미션 #K5미션 #미션수리

 

계기판좌측에 하이브리드 정상 작동 신호인 READY등이 반갑게 들어왔습니다. 현대기아차 하이브리드 시스템은 현재 문제가 발생할 경우 BMS와 하이브리드 메인배터리 리빌딩를 동시에 진행하는 사례들이 대부분입니다. 2017년 이전 차량에서 대부분 발견되며, 2017년 이후 차량들은 아직 수리접수가 거의 없는 상황입니다.

​

또한 현대기아차 하이브리드 시스템의 경우 전문적인 재생 서비스를 받지 못한다면 연비가 성능 및 효율성 측면에서 큰 효과를 보지 못하는 상황입니다. 기존 타업체 고객분들의 피드백을 보면 일부 업체에서 재생서비스를 받은 후에도 연비와 성능에서 큰 효과를 보지 못했다는 의견들이 많았습니다. 현대차 기아차 하이브리드 시스템의 경우 전문성을 가진 업체에서 반드시 수리를 하시기 바랍니다.

​

현대차 기아차 하이브리드 시스템에 문제가 발생할 경우 문의 상담 후 올바른 리빌딩 서비스를 받으시길 권유합니다. 적게는 몇주, 많게는 몇 개월동안 서비스센터에 방치 중인 현대 기아차 하이브리드 오너분들께서는 빠른 연락을 권장합니다.

​

아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

​

테헤란로 - 네이버톡톡

​

#현대차 #기아차 #현대차그룹 #하이브리드 #메인배터리 #BMS #문제 #재생 #리커버리 #수리 #리빌트 #리빌딩 #수리센터 #배터리고장 #배터리수리

#그랜저HG #그랜저IG #YF소나타 #LF소나타 #K7 #하이브리드 #K5

#37513E6510 #37513E6520 #37513E6610 #37513E6620

​

렉서스 도요타 하이브리드 메인 배터리 재생 주의사항

HEV상식 - 하이브리드메인배터리 재생작업 필독 포스팅 렉서스 LS600h 리커버리 서비스 2탄

매립형 내비게이션 8인치 블랙박스 2채널 전국 최저가 장착