테헤란로

오늘 장세는 전일 미증시 영향으로 1차STS라인인 337pt이하에서 시가를 형성한 후 상승세로 출발하였지만 오늘 역시 장중 추세는 제한적인 상승으로 마감하였습니다. ​ 11시30분까지 1차STS라인 공방전을 펼치면서 상승폭을 유지하려는 추이를 보였으나 11시 30분 이후에 1차STS라인이 무너지면서 플러스 시가를 되돌려놓으면서 장마감하였습니다. ​ 오늘 매매는 장중 하락세를 이용한 매매에서 수익 상황이 나올 수 있는 상황이었으나 몇일동안 제한적인 변동성으로 적극적인 매매가 불가능한 상황이었습니다. ​ 하락세가 거듭되면서 전일 고가권에서 종가를 형성하였다는 점은 긍정적인 모습이었습니다. 하락괴리율이 안정화가 되었으며, 추가 상승세가 기대되는 상황이지만 조심스런 매매관점을 유지하는 것이 바람직합니다. ​ 8..

디지털 디바이스가 생필품으로 자리잡은 시대에 가장 합리적이고, 효율적인 충전을 제공하고, 충전시간을 최대한 짧게 하는 3 in 1 충전케이블이 있습니다. C타입이 대세로 자리잡아 신형 아이폰과 애플 디지털 디바이스도 C타입을 채택하며 C타입 표준시대에 돌입하였습니다. C타입 단자를 중심으로 애플 전용 8핀 충전단자와 마이크로 5핀 단자까지 함께 있는 3 in 1 충전케이블에 대한 리뷰를 시작하겠습니다. 우선 C타입의 경우 66W 충전을 지원하며, 애플 8핀과 마이크로 5핀은 22W를 지원합니다. 충전기 66W 지원 여부에 따라 3가지 충전량을 모두 지원하여 동시에 3가지 디바이스를 충전할 수 있는 케이블입니다. ​ 그리고 애플을 보면 스마트폰인 아이폰을 포함하여 애플워치와 에어팟을 함께 관리해야 하며, ..

현대기아차 하이브리드 경고등(스캐너상 에러코드)가 뜨면 무조건 BMS와 메인배터리를 교체해야 할까요? ​ 아니면 현대기아차 하이브리드차량은 침수에 왜 취약한걸까요? ​ 왜!!! 현대기아차 하이브리드 차량들은 경고등이 들어왔다 나갔다 하다가 길에서 차량이 멈추는걸까요??? ​ 서비스센터에 들어가면 명확한 해답은 없고, 그냥 교체만이 정답이라는 것으로 경제적으로 부담스러운 견적서를 제시하는데, 방법은 없는걸까요? ​ 현대기아차 하이브리드 고전압 메인배터리 리빌딩 서비스를 시작하면서 가장 많이 받았던 질문들입니다. ​ 어떻게 해야 현대기아차 하이브리드차량의 문제점을 해결할 수 있을까요??? 그 원인은 무엇일까요??? ​ 현대기아차 하이브리드 수리는 어떤 것부터 시작해야 하나요? 14만킬로를 주행한 K5하이브리..

오늘 장세 역시 어제에 이어 제한적인 횡보성 장세였습니다. 시장구도는 중립구도이고, FBM구도는 하락구도를 유지하고 있어 미증시의 영향과 매수세 유입에도 불구하고, 상승세는 제한적인 흐름을 이어가고 있습니다. ​ 오늘 시가는 4번라인인 334pt의 저항을 받으면서 시작하여 하루종일 4번라인이 저항선 역할을 하면서 상승을 하지도 못하는 흐름이 계속되었습니다. ​ 그러나 기존 저항선이었던 333pt 추세 저항선에 안착하려는 모습이 나왔다는 점이 고무적입니다. 주의해야할 점은 추세 방향성을 쉽게 예상하여 매매에 반영해서는 안된다는 점입니다. ​ 이렇게 매매하기 힘든 장세가 이어지고 있는 가운데 시장구도의 변화는 없었습니다. 시장괴리율 중에서 하락괴리율이 정상화되었지만 추세 저항선이었던 333pt를 관찰하면서 ..

2016년식 K5 침수 차량 작업입니다. 하이브리드 시스템 경고등이 들어와 작업을 하게 된 차량입니다. 트렁크 관련 수리가 제대로 되지 않아 폭우에 하이브리드 시스템이 침수를 당하게 된 것입니다. 기존 스페어 타이어 자리를 하이브리드 고전압 메인배터리 시스템 자리로 만든 것이 문제의 시발점입니다. 트렁크 일부 수리로 인한 누수 확인부터 시작하는 것이 바람직합니다. 만약 하이브리드 시스템을 수리한 후 다시 비에 노출되면 다시 침수가 될 가능성이 크기 때문입니다. 현대기아차 하이브리드 침수차량의 경우 현행 구조에 대한 문제점부터 해결하는 것이 바람직합니다. 트렁크 하이브리드 시스템 자리를 보면 침수로 인하여 녹을 육안으로 확인하기 쉽습니다. 또한 침수를 겪은 차량은 기본적으로 다양한 경고등이 출현합니다. ​..

오늘 장세는 4번라인인 331pt 지지선과 추세 저항대인 333pt를 저항선으로 하는 박스권 장세였습니다. 추세 저항대 333pt에 계속 저항을 받았다는 특징장세입니다. ​ 우선 STS라인인 332pt에 안착하려는 시도를 하면서 하락세와 상승세가 팽팽이 맞서는 상황이 유지되었습니다. 오늘 저항선인 333pt가 어떻게 될지가 관건인 상황입니다. ​ 최근 2일간 추이는 333pt를 어떻게 하는지에 대해 관찰하면서 매매방향성을 결정해야 한다는 점을 유념하고 내일장에 대비하는 것이 바람직합니다. ​ 8월 29일장세는 추세괴리율은 유지 상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 130%대를 유지 중이며, 상승괴리율은 110%초반대로 유지 중인 상황입니다. 시장구도는 중립구도를 유지 중이지만 하락세입니다. FBM구도..

테헤란로 하이브리드 리빌딩 수도권 지정 서부센터에서 작업한 아반떼 하이브리드 차량입니다. 포르테 하이브리드와 함께 동시대를 보냈던 현대기아차 하이브리드의 시조 모델입니다. 차주는 연비과 연비 저하를 느끼고, 네이버 검색을 통해 블로그로 상담 접수를 하여 수리를 한 차량입니다. 다년간 수많은 현대기아차 하이브리드 차량을 수리해온 노하우로 이번 아반떼 하이브리드 수리를 진행합니다. 트렁크 마감재와 2열 시트를 탈거한 후 수리를 진행합니다. 진단코드를 떠나 현대기아차 하이브리드의 결함 증상인 고질병을 해결하기 위한 시작입니다. 우선 하이브리드 차량의 경우 고전압 메인 스위치가 있었던 시절입니다. 270V의 고전압을 차단하여 차량 하이브리드 시스템과 작업자의 안전을 위한 시작입니다. 많은 하이브리드 차량을 접하..

오늘 시가는 1차STB라인인 330pt 저항으로 시작하였으며, 마이너스 시가를 형성 후 약간의 하락세 후에 반등을 하면서 하락추세가 나오지 않았습니다. ​ 오늘 장세의 특징은 한 마디로 횡보성 장세였습니다. 오락가락하는 가운데 1차STB라인을 지지하려는 모습으로 진행된 것입니다. ​ 월요일 장세는 플러스 시가가 예상되는 상황이지만 333pt 기본 저항대를 상향돌파하여 유지되는 상황이 나오더라도 하락추세를 염두하고 매매에 임해야 합니다. ​ 그리고 시장구도와 FBM 구도는 하락구도를 유지하고 있는 상황으로 이를 염두하고 시세빅데이터라인으로 장중 매매 위주로 매매하는 것이 바람직합니다. ​ 8월 28일장세는 추세괴리율은 하락괴리율 변동 상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 110%대에서 다시 상승하여 1..

오늘은 기존 대저항선인 333pt를 넘어선 영역에서 시가를 형성하면서 하락추세를 일단락시키는 모습으로 출발하였습니다. ​ 상승세는 1차STS라인인 334pt에 저항을 받으면서 꾸준하게 횡보성추세를 유지하면서 333pt를 지지하려는 모습이 오늘 장세의 특징이었습니다. ​ 오늘 횡보성 장세는 하락구도 속에서 미증시의 영향으로 상승세가 나오면서 플러스시가를 유지하려는 모습으로 이해할 수 있는 장세였습니다. ​ 하지만 시장구도가 아직 하락구도를 벗어나지 못한 상황으로 유지되고 있는 모습이라 당분간은 철저히 시세빅데이터라인에 의존하여 장중매매 중심으로 매매하는 것을 권장합니다. ​ 8월 25일장세는 추세괴리율은 하락괴리율 변동 상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 180%대에서 하락하여 110%대가 되었습니다..

오늘 시가는 2번라인인 329pt 저항으로 시작하였습니다. 2번라인 저항대에 하락추세가 본격적으로 나온다는 예상을 하였으나 박스권장세로 전환되었습니다. ​ 오늘 장세는 STB라인인 328pt 를 지지선으로 하프라인인 330.5pt를 저항선으로 박스권을 유지되다가 횡보성 추세를 형성하고 장마감하였습니다. ​ STB라인인 지지하면서 오늘 판세가 결정되었습니다만 하프라인에 저항을 받으면서 추가 하락추세가 나올 것으로 전망됩니다. ​ 8월 24일장세는 추세괴리율은 하락괴리율 변동 상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 180%대로 반등한 후 180%를 유지하고 있습니다. 상승괴리율은 110%초반대로 333pt 저항을 받고 있는 상황입니다. 추가 하락추세가 나올 수 있는 장세입니다. 시장구도는 하락구도로 유지 ..

현대기아차 하이브리드 전문적으로 수리 및 정비를 다년간 해온터라 눈을 감고도 작업이 가능한 익숙한 차량입니다. 기본적인 부분은 그렇더라도 현대기아차 하이브리드는 수리와 정비적인 측면에서 아주 수월한 차량입니다. 아주 저렴하게 잘 만든 웰메이드 차량으로 가성비 측면에서 아주 좋은 선택입니다. ​ 그러나, 자동차도 소모품이라서 세월의 흔적은 무조건 남게 됩니다. 자신의 차량이 수리나 정비가 필요한 시기가 오게 됩니다. 이에 올바르게 수리를 할 수 있는 여건만 된다면 현대기아차 하이브리드 자동차는 정말 좋은 선택입니다. 수리할 일이 생기면 차주 입장에서는 난감하기도 하고, 짜증도 나는 것은 당연한 일입니다. 다양한 경고등도 그렇지만 경고등이 들어오기 전에 현대기아차 하이브리드 차량은 전조증상이 나타나게 됩니다..

STS라인인 331pt 지지로 시가는 형성하면서 상승세로 시작하였습니다. 1차STS라인인 333pt에 못 미친 상승세가 나왔다가 다시 하락세가 나왔습니다. ​ 고점을 형성한 후 12시 30분까지 우하향 점진적인 하락추세가 나오면서 하락전환하였습니다. 우하향 하락세가 나오면서 STS라인을 지지하는 공방전이 펼쳐졌습니다. ​ 12시 30분이후에는 STS라인이 하향돌파하면서 하프라인인 330.5pt까지 하락추세가 나오면서 오늘 상승폭을 전부 되돌려놓았습니다. ​ 하프라인인 지지되기는 하였지만 하락성 중립구도를 유지하면서 333pt에 저항을 받는 구도를 유지하고 있어 본격적인 하락추세가 나올 수 있는 상황입니다. ​ 8월 23일장세는 추세괴리율은 하락괴리율 변동 상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 160%..

하프라인인 328.2pt이상에서 시가를 형성하여 상승세로 시작하였습니다. 1차STS라인인 332pt 수준까지 상승을 하였으나 장마감 무렵에는 상승분을 돌려놓고, 시가 수준으로 장마감하였습니다. ​ 오늘 매매기준선은 329pt 4번라인이었습니다. 초반 상향돌파를 하면서 상승추세를 유지할 것으로 에상하였으나 오전장 상승분을 돌려놓는 상황으로 마무리하였습니다. ​ 그렇지만 매매기준선인 4번라인을 지지하면서 종가를 내었다는 점은 긍정적인 신호입니다. 오늘 하락괴리율이 170%대로 급등하여 4번라인 이하에서 저항을 받을 것으로 예상하였습니다. ​ 하지만 하락괴리율이 강한 가운데, 4번라인 이상을 유지하는 시세흐름을 보였다는 점과 오늘 마감 상승괴리율이 120%대까지 상승하였다는 점을 감안할 때, 반등 흐름이 나올..

오늘 장세는 마이너스 시가에서 반등을 주었지만 2번라인인 330pt 저항 및 하프라인인 330.5pt 저항으로 결정된 하루였습니다. ​ 오늘 기준선이었던 2번라인인 330pt 저항은 마이너스 시가에서 충분히 예상할 수 있는 부분으로 오늘 매매는 마이너스권 공략으로 2번라인 저항까지 수익을 챙길 수 있는 장세였습니다. ​ 오늘 장세 흐름으로 하락괴리율이 170%대까지 급등하였습니다. 하락추세가 나올 수 있는 장세로 21일 매매기준선인 4번라인인 329pt으로 판단하기 바랍니다. ​ 8월 21일장세는 추세괴리율은 하락괴리율 변동 상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 170%대로 급등하면서 하락추세가 나올 수 있는 장세입니다. 시장구도는 하락구도입니다. FBM구도는 하락구도로 유지 중입니다. 21일은 4번..

오늘 시가는 STB라인인 330pt에서 저항영역에서 시작하면서 하락세가 시작되었습니다. 이 하락추세는 2차STB라인인 326pt까지 하락했습니다. ​ 9시 32분 2차STB라인 지지를 받으면서 반등세가 시작되었으며, 반등 분위기를 만들면서 내일의 경우 329pt STB라인을 지지하는 흐름이 나온다면 상승세로 전환될 것으로 예상됩니다. ​ 상승괴리율의 안정세와 그동안 하락추세가 마무리되는 모습으로 329pt 판단선으로 매매 기준점을 잡으면 될 것입니다. ​ 8월 18일장세는 추세괴리율은 안정화되는 상황입니다. 추세괴리율 동향은 상승괴리율 110%대로 하락하면서 안정화 단계로 반등가능성을 염두할 수 있습니다. 시장구도는 하락구도입니다. FBM구도는 하락구도로 유지 중입니다. 18일은 2번라인인 330pt을 ..

오늘 시가는 STB라인인 335pt 수준에서 시작한 뒤에 곧바로 STB라인을 하향돌파하면서 하락구도를 반영하면서 장이 시작하였습니다. ​ 이렇게 시작한 하락추세는 단계적으로 하락추세를 이어가면서 1차STB라인인 333pt을 하향돌파하고, 2차STB라인인 331pt 수준까지 하락하면서 장마감하였습니다. ​ 오늘 장세의 특징은 시장구도가 하락구도를 굳혀가면서 반등이 나오더라도 하락추세를 이어갈 수 있는 분위기를 형성하였다는 점이며, FBM구도 역시 상승구도에서 하락구도로 전환했다는 특징적인 장세였습니다. ​ 8월 17일장세는 추세괴리율은 변동상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 130%초반으로 반락가능성을 염두할 수 있습니다. 시장구도는 하락구도입니다. FBM구도는 하락구도로 전환했습니다. 17일은 ST..

오늘 시가는 2번라인인 339pt 지지흐름으로 시작하였습니다. 이 시가 흐름이후 9시 39분까지 2번라인 공방전을 펼친 다음 추세가 무너졌습니다. ​ 2번라인인 하향돌파한 후 STB라인인 338pt를 하향돌파하였으며, 11시 7분까지 STB라인에 저항을 받으면서 단계적으로 하락추세를 진행하였습니다. ​ STB라인에 저항흐름 이후 하락추세는 추가 진행되었으며, 하락추세는 1차STB라인인 336pt까지 이어지면서 14시까지 진행된 후 반등흐름이 나오다가 장마감하였습니다. ​ 8월 16일장세는 추세괴리율은 변동상황입니다. 추세괴리율 동향은 하락괴리율 130%초반으로 반락가능성을 염두할 수 있습니다. 시장구도는 하락성 중립구도입니다. FBM구도는 상승구도입니다. 9월물 역시 하락구도로 출발하였습니다. 16일은 ..

쏘렌토 터보 2.0엔진 세타2엔진 평생 엔진보증이 가능한 차가 있다??? ​ 커넥팅로드 부품에 문제가 생기거나 화재가 날 경우 평생보증되는 엔진이 있습니다. ​ 평생 엔진 보증이 가능한 차량이 있다? 결론부터 말하자면 있습니다. 다만 화재에 대한 문제가 발생할 경우 커넥팅로드라는 엔진 부품이 문제가 발생할 경우에만 엔진보증이 평생 가능합니다. 유명한 현대차그룹의 세타엔진2 화재사건을 잘 아실겁니다. 중고차 시장에서 이천만원대 중후반 이하로 구입이 가능한 차량으로 연식과 주행거리 사고유무에 따라 아주 저렴한 이천만원대중반 이하에도 구입이 가능한 차량입니다. 쏘렌토에 2.0리터 세타2 터보엔진이 적용된 모델은 다음과 같습니다. ​ 올뉴쏘렌토 14~17년 더뉴쏘렌토 17~20년 ​ 올뉴쏘렌토의 경우 2014년..

2023년 폭우의 수준은 2020년 하늘에 구멍이 뚫린 것처럼 폭우가 내렸던 것이 생각나게 하는 시기였습니다. 정말 많은 비가 내리면서 자동차에게는 트렁크 누수가 발생하였습니다. 그런데, 하이브리드 차량의 경우 누수에 정말 약간 시스템을 가지고 있습니다. ​ 2017년식 그랜저HG에서 하이브리드 시스템의 경우 2열 시트 뒤, C필러 사이에 위치해있습니다만 그랜저IG의 경우 기존 내연기관의 설계를 그대로 활용하여 제조원가를 낮추기 위해 트렁크 스페어타이어 자리를 활용하여 하이브리드 배터리 자리를 만들었습니다. ​ 후방 추돌 사고를 당하거나 트렁크 누수가 발생할 경우 제대로된 수리 정비가 되지 않을 경우 심각한 문제가 발생될 수 있다는 점에 대해 포스팅을 하고 있었습니다. ​ 이번 침수 수리 차량의 직접원인..

오늘 시가는 4번라인과 하프라인인 341pt 수준에서 시작하여 출발하였습니다. 초반 27분간 상승세가 나오면서 1차 STS라인인 344pt 수준까지 상승하였다가 고점을 형성한 후 오늘 상승세를 형성하였습니다. ​ 초반 상승추세가 나온 후 반락흐름이 나오면서 하락추세로 돌아섰습니다. 오전장 초반 상승추세 상승폭을 그대로 되돌리면서 340pt수준까지 하락한 후 장마감하였습니다. ​ 오늘 장세의 특징을 분석하기는 다소 애매한 부분이 많았습니다. 어제 형성된 9월물 시장구도챠트 구도 역시 분석이 난해한 모습으로 형성되어 매매를 하지 않은 날이었습니다. ​ 오늘 같은 날은 매매를 하지 않거나 소극적인 매매전술을 구사하는 것이 바람직한 날이었습니다. 다음 주에도 건승하길 기원하겠습니다. ​ 8월 14일장세는 추세괴..

BMW 5GT의 경우 가족형 그랜드 투어러 모델로 7시리즈 기반으로 만든 차량으로 5시리즈 GT이지만 GT 특유의 뒷좌석 공간이 넓은 장점이 7시리즈보다 휠씬 쾌적한 넓은 공간에서 주행을 즐길 수 있습니다. 주행성능 역시 아주 좋은 수준으로 스포츠성 주행 및 일반 주행까지 모든 영역에서 편안한 주행을 할 수 있는 전천후 모델입니다. ​ 그리고, 옵션은 최고 수준으로 적용된 모델이라 7시리즈와 같은 플래그쉽 옵션을 자랑하며, 에어쇼바를 기본으로 장착된 모델이라 승차감 역시 최고 수준을 자랑합니다. 에어쇼바에 대한 교체수리에 대한 정비 상담도 받고 있으니 문제가 발생할 경우 연락주시기 바랍니다. ​ 7시리즈와 비교하면 GT 스타일이라 한국에서는 비인기 모델이었지만 중국을 비롯한 북미에서는 큰 인기를 얻으며,..

오늘 시가는 2번라인인 341pt 이상에서 형성하였으나 초반에 2번라인 지지공방전을 펼치는 모습이었으나 8시45분 47초에 형성된 자동빅데이터라인(오렌지점선)인 341.3pt에 저항을 받으면서 8시 50분 초반 5분만에 2번라인 저항대에 하락흐름이 나왔습니다. ​ 초반 5분 저항에 시세가 밀리면서 STB라인인 340pt 지지선으로 2번라인인 341pt에 저항을 받으면서 오늘 장세는 횡보성 추세로 이어졌습니다. ​ 오늘은 옵션 만기일로 8월물은 마감되었습니다. 이번 8월물 만기 예상종가를 공표하지 않은 이유는 추세괴리율이 100%가 모두 넘는 과열 장세로 방향성이 예상 불가인 상황이었습니다. ​ 8월 11일장세는 추세괴리율은 정상수준입니다. 추세괴리율 동향은 상승괴리율과 하락괴리율 모두 정상수치 장세입니다..

포르쉐 파나메라 1세대 차량의 경우 디자인에 대한 호불호가 갈리는 모델이지만 포르쉐 최초 스포츠 세단으로 의미가 있는 모델입니다. 실제 파나메라는 사진으로 보는 느낌과는 달리 정말 매력적인 디자인으로 표현된 매력덩어리입니다. ​ 사진의 차량의 경우 2015년 7월 출고된 파나메라 MK2 디젤 모델입니다. 파나메라 MK1 모델의 경우 파나메라 다운 성능이 부족한 모델이었습니다. 한마디로 파나메라 MK1 디젤 모델은 포르쉐답지 않은 성능이었습니다. 부족한 성능때문에 선택이 불가능한 모델이었습니다. ​ 그러나, 파나메라 MK2 디젤 모델은 코리안패키지로 상품성이 좋은 옵션으로 판매가 되었던 모델로 가격과 상품성이 아주 좋아 신차 구입으로도 적극적인 구매 메리트가 있었던 차량이었습니다. 개인적으로 포르쉐 신차는..

오늘 장세는 2번라인인 338pt 이상인 339pt 수준에서 시작하여 상승세로 시작하였습니다. 초반 33분동안 상승세가 나오면서 오늘 상승세를 마무리하였습니다. ​ 초반 33분까지 상승추세의 탄력은 34분부터 13시 9분까지 상승추세의 탄력보다 강한 추세로 초반 33분동안 탄력이 34분부터 13시 9분까지 상승추세를 상승추세 완화라고 합니다. ​ 이렇게 상승추세탄력이 둔화되면서 전체적으로는 상승추세가 유지되었지만 상승추세 내부적으로 탄력이 둔화되면서 조정파동을 포함하는 상승추세가 나왔습니다. ​ 8월 10일장세는 추세괴리율은 정상수준으로 전환하였습니다. 추세괴리율 동향은 상승괴리율과 하락괴리율 모두 정상수치 장세입니다. 시장구도는 하락구도입니다. FBM구도는 10거래일만에 하락구도에서 상승구도로 전환하였..

쌍용 코란도 스포츠는 1996년부터 시작된 쌍용자동차의 SUV 모델입니다. 세대별 정리는 다음과 같습니다. ​ 1. 쌍용 1세대 픽업트럭 / 무쏘 스포츠 (1996~2006) 무쏘스포츠으로 쌍용 픽업트럭이 시작되었습니다. 2. 쌍용 2세대 픽업트럭 / 액티언 스포츠 (2007~2011) 3. 쌍용 3세대 픽업트럭 / 코란도스포츠 (2012~2016)로 판매되었습니다. 4. 쌍용 4세대 픽업트럭 / 렉스턴스포츠와 렉스턴스포츠칸 모델 (2017~2023)로 판매되고 있습니다. ​ 코란도스포츠는 유로5 DPF시스템을 적용한 모델로 디젤 차량이지만 관리가 편리한 차량이며, 별도 DPF 장착이 필요없는 차량으로 중고차시장에서 합리적인 가장 저렴한 가성비 구입가격과 맞물려 현존하는 저렴한 자동차생활이 가능한 차량입..

오늘 시가는 4번라인인 342pt를 지지하면서 시작하였습니다. STS라인인 343pt 저항을 받으면서 상승추세에 대한 제한적인 흐름이 시작되었습니다. ​ 오늘 장세의 특징은 4번라인을 중심으로 초반 60분 박스권 공방전을 펼치다가 10시부터 장세가 판가름났습니다. 4번라인을 중심으로 STS라인이 저항선으로 하프라인인 341.1pt 지지선 흐름으로 박스권이 형성되었습니다. ​ 10시 이후호 4번라인인 하향돌파하면서 한 차례 4번라인에 저항을 받은 후 하락추세는 하프라인, 2번라인, STB라인인 339pt까지 순차적으로 하향돌파시켰습니다. ​ 1차STB라인인 337pt까지 하락하지는 않았으며, 10시 27분 338pt까지 하락추세가 나왔습니다. 이 하락추세는 7월 17일부터 3주동안 지켰던 지지라인을 무너뜨..

임사장을 데리고 다니는 것을 낙으로 알고 사는 사람입니다. 임사장이 기억을 하지 못하지만 아빠는 항상 자신을 데리고 다니는 사람이라고 알고 있습니다. 같이 다니면서 좋았던 추억의 감정을 기억하게 해주는 것이 아이가 클 때까지 목표입니다. 하멜이 태풍을 만나서 목적지가 나가사키였다가 조선땅을 밟게 되는데, 최초 도착지가 탐라(현 제주도)였습니다. 그림책 마냥 잘 표현해서 어른이들도 기억하고 이해하기 쉽게 서술해두었습니다. 하멜 일행은 우여곡절을 시작하게 되는데, 그림책처럼 중요한 역사적 사실을 그림과 함께 잘 그려놓았습니다. 임사장은 요즘 몇 년전 촬영해두었던 사진을 보면서 역사공부 겸 직접 검색도 하면서 공부를 하게 되었습니다. 하멜 일행은 풍랑에 파괴된 배를 잃고 고향 네덜란드로 가기 위해 탈출을 시도..

현대기아 하이브리드 BMS 37153-4R000 및 37153-4R100 전문수리업체로 다년간 수많은 현대차 기아차 하이브리드 모델들의 문제점을 해결해왔습니다. 해당 부품은 현재 단종이 되어 수리를 할 수 밖에 없는 상황입니다. ​ BMS 37153-4R000 및 37153-4R100 해당 차량은 다음과 같습니다. ​ 그랜저HG 하이브리드 2013년~2017년 쏘나타YF 하이브리드 2011년~2014년 K7 하이브리드 1세대 2013년 ~ 2016년 K5 하이브리드 1세대 2011년 ~ 2015년 ​ 해당 차량들의 하이브리드 증상들이 아래와 같다면 빨리 연락주시기 바랍니다. ​ 스캐너상 경고등이 고전압 단선 문제가 발생된다면 빠른 교체가 필요하며, 더 나아가서 고전압 메인배터리와 하이브리드 트랜스 미션 ..

오늘 시가는 2번라인인 341pt 지지흐름으로 시작하였으나 바로 무너졌다가 하락추세가 나오지 않는 상황이 벌어지면서 4분간 지지흐름이 나왔습니다. ​ 9시 20분까지 4번라인인 343pt까지 상승추세가 나온 후에 단계적으로 4번라인, 하프라인인 343.7pt, STS라인인 344pt까지 채널을 형성하면서 우상향 상승추세가 11시까지 나왔습니다. ​ 11시부터 12시까지 추세가 무너지면서 오후장은 2번라인까지 하락추세가 나오면서 장마감하였습니다. 오늘 흐름은 박스권 장세로 결정된 오후장입니다. ​ 8월 8일장세는 추세괴리율은 과열수준으로 비정상 수치를 유지하고 있으며, 추세괴리율 동향은 상승괴리율과 하락괴리율 모두 160%이상으로 극단적인 장세입니다. 그 중 4일 금요일 현재 상승괴리율이 200%이상 증가..

모하비는 북미대륙에 있는 모하비 사막에서 이름을 따왔으며, 2007년 출시 후 16년간 풀체인지가 없었던 모델로 파워트레인 변경과 페이스리프트로 신형을 계속 출시해왔습니다. 현재 모하비는 중고차 판매를 위한 엔카 등록대수가 총 1972대 수준으로 구형인 모하비와 더뉴모하비만 놓고 봐도 중고차 등록대수가 1236대로 대형SUV 중 단연코 1위 자리를 차지하고 있었다는 것을 알 수 있는 부분입니다. 차체 플랫폼을 제외한 S엔진을 비롯한 공유하는 형제 차량인 베라크루즈는 현재 중고차 판매 등록대수가 572대에 불과합니다. 중고차 경쟁 차종으로 볼 수 있는 산타페 롱휠베이스 버전인 맥스크루즈 역시 419대 수준입니다. ​ 2천대에 육박하는 모하비의 중고차 등록대수에 비하면 아주 적은 수준으로 이를 보면 모하비의..