18만킬로 주행거리의 현대 YF소나타 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 반복적인 이상 증상이 나타나면서 제대로된 주행이 불가능해지는 상황이 나타나면서 주행에 불안을 느끼고, 현대 블루핸즈를 방문하였더니 고전압배터리 교체 판정을 받고, 서비스센터 견적은 배터리 가격 인상으로 1000만원을 받은 뒤 수리를 포기하려다가 검색을 통해 정밀진단을 의뢰 후 수리를 하게 된 차량입니다.
진단기상 에러코드는 전혀 없는 이상한 고장 진단 차량으로 하이브리드 고장 카테고리 중 대표적인 BMS 카테고리에서도 에러코드가 표출되지 않는 상황이었습니다. 이런 경우에는 진단 시간이 길어질 수 밖에 없습니다. 해당 차량의 하이브리드 모든 카테고리를 살펴보면서 고장 증상 단서를 찾기 위해서는 단서를 제공하는 에러코드 표출차량 진단보다 긴 시간이 소요될 수 있습니다.
하이브리드 고전압배터리 진단은 항상 강조해왔듯 전압 수치 자체로만 판단을 하면 안된다고 했습니다. 상황별 수치들부터 변화값까지 살펴보면서 문제점을 발견하여 확진 근거를 추가 확보하면서 고전압배터리 교체 최종 판단을 하게 되었습니다.
하이브리드 고전압배터리 진단 관점은 전압수치를 비롯하여 4가지 관점에서 진단 절차를 밟아야 하며, 더 나아가서 상황별 증상 판단을 하는 것을 원칙으로 해야 합니다. 이런 과정을 밟은 후에 확진 내용과 수리 범위를 차주 분에게 알리고, 교체 동의를 받은 후에 교체 수리를 진행하는 것을 원칙으로 합니다.
하이브리드 트랙션모터 즉, 구동모터에 대한 테스트 역시 실시해야 하며, 구동모터 테스트 작동음을 머릿 속에 그리면서 그래프 상태를 판단하는 것을 시작으로 구동모터 진단 과정이 시작됩니다. 이를 바탕으로 시운전을 비롯한 과정을 진행하는 실측 과정을 통해 구동 모터의 상태를 판단해야 합니다.
일련번호를 부여한 고전압배터리팩은 정확한 관리를 하고 있으며, 일련번호와 차주 및 차량 정보를 정확하게 관리하는 것을 원칙으로 합니다. 오래된 하이브리드 차량이라고 중고 부품으로 대충 수리하는 것이 아닙니다. 정확한 부품 관리를 통하여 차주 분들의 생명이 걸린 차량 관리를 하고 있으니 많은 차주 분들께서 안심하고 신뢰있게 타고 계십니다.
정확한 진단을 통하여 해당 차량의 고전압배터리 교체를 실시합니다. 그리고 고질병이자 결함으로 볼 수 있는 제어부도 업그레이드를 한 제어부로 교체하여 연쇄폭발 반응처럼 고전압배터리의 밸런싱을 깨버리는 원인을 해결하는 수리가 필요한 작업입니다. 해당 고전압배터리를 교체한 후 이에 대한 진단도 필수적인 과정입니다. 단순히 문제가 있는 부분을 교체했다고 해도 하이브리드 시스템에 안착이 되었는지에 대한 확인 작업이 필요하기 때문입니다.
교체된 고전압배터리의 모듈간 전압편차를 확인하는 것으로 하이브리드 시스템 수리에 대한 진단을 시작하게 됩니다. 모듈간 전압편차가 0.00볼트로 신차 수준으로 변경되었다는 것을 스캐너상 수치들로 확인 가능합니다. 해당 내용을 시작으로 교체된 고전압배터리를 진단하게 됩니다. 4가지 관점으로 하이브리드 고전압 메인 배터리를 확인하는 절차를 거치게 됩니다.
신품 수준의 리빌딩 배터리팩으로 교체한 후 하이브리드 시스템 안정화 작업을 통하여 안정적인 주행이 가능하도록 하는 작업을 유일하게 진행하고 있습니다. 그리고, 4가지 관점에서 입고 진단을 하여 정밀진단을 하지만 수리교체 후에도 같은 진단을 통하여 하이브리드 시스템을 정밀진단하고 있습니다.
이렇게 교체된 고전압배터리 및 제어부는 계기판상으로도 정상 작동이 되고 있다는 점을 확인하게 됩니다. 고전압배터리를 교체한 후에 진단을 통하여 정확하게 하이브리드 시스템이 안정화되었는지를 확인한 후 출고하는 것을 원칙으로 합니다.
그리고 제조사 보증보다 긴 보증기간으로 여러분의 고전압배터리 교체로 안심하고 주행할 수 있도록 서비스를 진행하고 있습니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
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