수원에서 발생한 YF소나타 하이브리드 2012년 시동불능 차량 출장 수리

수원에 시동불가 주행불가 긴급 차량이라고 의뢰가 들어와서 출장 수리를 한 차량입니다. 해당 차량의 경우 YF소나타 2011년식 차량으로 시동불가의 원인이 스캐너상 에러코드가 직접적으로 나타나지 않는 케이스로 실질적인 에러코는 P1B74와 P1B77인 차량입니다. 해당 에러코드는 수치 흐름을 살펴보면 스캐너상 해당 에러코드가 잘못 표출되었다는 것을 알 수 있습니다.

우선 자동 스캔으로 에러코드를 찾아봅니다. MCU CUBIS BMS 3곳 카테고리에서 에러코드를 표출하고 있습니다. 항상 강조하는 사실이지만 스캐너는 항해를 할 때 등대나 나침반 역할을 하는 것으로 보조 및 참고 역할을 하는 것이지 해당 자동차의 고장에 대한 정답이 아닙니다.

MCU 카테고리에서는 2가지 에러코드가 나왔는데요. 다음과 같습니다.

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P0C17 구동모터A 위치센서 미보정

P1C76 제네레이터 HSG 위치센서 미보정

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이렇게 나왔다는 것은 인버터나 HSG를 교체를 한 후에 필수 작업을 하지 않았다는 것을 의미합니다. 해당 에러코드는 아주 간단하게 스캐너상 에러코드를 잡을 수 있습니다.

BMS 카테고리에서는 2가지 에러코드가 나왔는데요. 다음과 같습니다.

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P0A0D 고전압 시스템 인터록 회로 신호값 높음

P1B03 보조배터리 온도센서 회로이상

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해당 에러코드는 실질적인 고장 원인과 다른 에러코드로 해당 원인을 해결하고 난 후에 에러코드가 잡힐 가능성이 농후합니다. 실질적인 에러코드는 P1B74와 P1B77 또는 P1B74와 P1B70 으로 스캐너상 수치값들을 유기적으로 관찰하면 표출된 P0A0D와 P1B03는 잘못 표출된 에러코드임을 알 수 있습니다. 이는 현대 기아차 하이브리드 차량의 일반적인 오류 에러코드입니다.

CUBIS 큐비스 카테고리에서는 1가지 에러코드가 나왔는데요. 다음과 같습니다.

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C1736 CUBIS 에브라이징

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해당 에러코드는 처음 보는 메케닉에게는 생소한 에러코드입니다. 하지만 해당 에러코드는 하이브리드 시스템과 전혀 관계없는 에러코드로 해당 에러코드 고장원인이 해결되지 않는다고 할지라도 하이브리드 시스템 작동과 전혀 관계가 없는 에러코드입니다.

해당 차량의 고장 원인을 찾아서 해결한 후에 계기판상 경고등 삭제가 된 것을 확인하고, 해당 차량의 출고 정밀 점검 및 진단을 확인한 후에 수리를 완료하였습니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

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