현대 LF소나타 하이브리드 센터 수리불가 해결

개성이 넘치는 LF소나타 하이브리드 차량이 센터에서 진단 불가 상태로 입고를 하였습니다. 진단 자체가 불가능한 상황이라 차주 분 입장에서도 그동안 마음 고생이 많았다고 합니다. 이렇게 고생할거면 그냥 폐차나 해버려야지 생각을 하다가 인터넷 검색을 통해 방문을 결정하셨다고 합니다. 이렇게 진단 불가 차량이 많이 입고되고 있습니다. 그리고 자사 입고 후 진단 및 수리 후에는 동일 증상을 겪는 분들이 거의 없습니다.

에러코드 2개가 표출되는 차량이며, 에러코드를 표출하는 카테고리는 다음과 같습니다.

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ENG 엔진 HCU LDC

하이브리드 제어 낮은 DC DC 변환기

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하이브리드 컨트롤 카테고리와 LDC 카테고리가 하나로 묶여있는 현대기아차 2세대 하이브리드 특징을 이해하고 데이터를 확인하여 진단을 해야 하는 부분들이 있으나 해당 에러코드들은 번거로움 없는 에러코드들이 표출되고 있었습니다.

ENG 엔진 HCU LDC 카테고리에서 표출된 에러코드는 다음과 같습니다.

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P0A0F 엔진 시동 이상

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현재 시동과 주행이 되기 때문에 엔진 쇼트 증상을 별도 진단이 필요없으며, 엔진 시동이 불안정하게 되었던 이력이 에러코드로 표출된 것이라서 해당 문제 증상을 발생시킬 요인들에 대해 모두 전수 점검을 해야하는 상황입니다.

하이브리드 제어 낮은 DC DC 변환기 카테고리에서 표출된 에러코드는 다음과 같습니다.

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P2600 요소수 인젝터 냉각 펌프 제어 회로 이상

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해당 에러코드는 잘못된 에러코드로 HPCU 냉각수 순환모터인 EWP모터 이상을 일시적으로 나타나게 했던 상황이 이었던 것으로 추정되는 코드입니다. 해당 내용에 관련된 부품들에 대한 전수 점검이 필요한 상황입니다.

BMS 카테고리에서는 고장 없음으로 에러코드가 없는 상황이었습니다. 차주 분께서 언급한 이상 증상과 진단기상 에러코드가 일치하지 않기 때문에 시운전 테스트를 통해 문제점을 찾기로 하였습니다. 하이브리드 시스템이 현재로서 작동 이상이 없는 상태로 볼 수 있으며, 이상 증상 상황을 만들어서 문제점을 찾아 진단을 하기로 하였습니다.

고전압배터리 릴레이 상태 점검부터 관련 배선 및 커넥터 부위를 전수 조사하면서 작동 이상 증상을 잡기 위해 하나하나 점검을 하였습니다. 릴레이는 파나소닉 제품으로 지금까지 고장율이 아주 적은 부품이지만 점검 범위에 포함되기 때문에 의무적으로 점검을 하고 있으나 릴레이 박스 쪽에서는 문제없이 잘 작동 하고 있는 것을 확인하였습니다.

제어부가 문제인데, 데이터상 이상 수치를 발견하지 못하였으며, 관련 배선류 및 커넥터를 반복 작업으로 테스트하여 이상 유무를 판단해야 하는 귀찮은 점검 작업으로 이상 유무를 판단하였으나 제어부 역시 문제점을 발견하지 못하였습니다.

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배터리 모듈과 관련된 부품들을 점검 하던 도중 이상 증상을 발견하였으며, 확인 상태에서 하이브리드 시스템을 작동한 결과 BMS 카테고리에 에러코드가 표출되었습니다.

테스트과정에서 새롭게 표출된 에러코드는 다음과 같습니다.

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P0B45 하이브리드 배터리 전압 감지 C 회로

P0B63 하이브리드 배터리 전압 감지 T 회로

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P0B45 P0B63 에러코드는 현대기아차 하이브리드 2세대 시스템에 부품 중 하나로 2세대 하이브리드 배터리에 있어 중요한 역할을 하고 있습니다. 해당 회로들이 이상 에러코드를 발생한다는 것은 단순하게 회로 부품만 이상이 있는게 아닌 배터리팩 전체 문제일 수 있어서 배터리팩 전체를 분해하여 배선부터 커넥터 및 전압 감지 회로 그리고 배터리팩 모듈까지 전수 조사를 하여 원인을 밝혀냈습니다.

현대기아차 하이브리드 2세대 배터리팩의 특성은 효율성을 좋아졌지만 내구성 측면에서 단점이 있는 타입으로 밸런싱 기능을 강화한 것이 단점이 되어버렸습니다. 이 단점이 고질병으로 연결되는 고리입니다. 밸런싱 기능을 강화한만큼 배터리팩 내구성을 강화하여야 하는데 내구성을 위한 보강이 부족한 아쉬움이 남는 하이브리드 고전압배터리 시스템입니다.

문제의 원인을 찾았으니 해당 배터리팩을 교체한 후 하이브리드 시스템 안정화 작업을 비롯하여 시스템 작동 테스트를 상황별로 마친 후에 수리를 완료하였으며, 데이터상 살펴보아도 아주 신품 수준으로 작동을 하는 것을 확인하면서 차근 차근 시스템 데이터를 재확인을 합니다. 모든 과정은 매일 매순간 하는 일로 반복 작업이라 습관이 되버린지 오래입니다.

시운전 테스트까지 모두 마친 후 차량 상태를 확인하면서 모든 데이터와 작동 상태 매칭까지 확인하면서 출고 결정을 내리게 됩니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

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테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

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