자동차/현대기아차HEV

기아 K5 하이브리드 BMS 카테고리 경고등 반전에 반전

여의도악마 2025. 12. 1. 13:13
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하이브리드 배터리 시스템을 냉가시켜주는 방식은 냉각팬으로 배터리 열로 인한 배터리팩 내부의 뜨거운 공기를 배출하여 하이브리드 배터리 상태를 최적화 시켜주는 역할을 합니다. 해당 차량은 계기판에 엔진경고등 및 스패너경고등이 들어오면서 차주 분이 불안한 마음을 가지고 주행을 하다가 예약 일정에 맞춰 입고한 차량입니다.

26만킬로를 주행 중인 상태이며, 계기판에는 엔진경고등 및 스패너경고등이 들어와있는 상태입니다. 주행 중 별다른 이상 증상은 크게 없으나 출력이 제대로 나오지 않는 문제가 있었다고 합니다. 계기판에 들어오는 경고등 만으로 진단은 불가능하니 진단기를 통해 단서를 잡기로 하였습니다.

해당 차량의 진단기상 에러코드 표출 카테고리는 다음과 같습니다.

BMS 배터리관리시스템

BMS 배터리관리시스템 카테고리에서 1개의 에러코드만 놓고 보면 하이브리드 고전압 시스템 문제로 보이고 심각한 상황처럼 보입니다. 하지만 정확한 데이터를 확보하기 전에는 절대 확진은 금물입니다. 하이브리드 전기차 시스템 구조를 이해하면 증상이나 에러코드만으로 진단을 확정해서는 안된다는 것을 세월이 흐르면서 자연스럽게 깨닫게 됩니다.

BMS 배터리관리시스템 카테고리에서 표출되고 있는 에러코드는 다음과 같습니다.

P1BA1 고전압배터리 팬 모듈 고장

P1BA1 에러코드만 놓고 보면 고전압배터리 팬 모듈 고장으로 아주 간단하게 해당 부품만 교체하면 된다고 생각이 듭니다. 하지만 놓치지 말아야할 부분은 정말 고전압배터리 팬 모듈 고장인지 아니면 간접요인이 있어 고전압배터리 팬 모듈 고장처럼 에러코드를 띄우는 것인지 확인하여 확진을 해야 합니다.

우선 배터리 모듈 온도 데이터를 확인하면서 문제점을 파악해 나갑니다. 하이브리드 배터리 온도 측정 범위는 온도 센서에 갯수에 따라 데이터가 달라집니다. 48도 50도 46도 이 온도는 현재 하이브리드 고전압시스템 온도가 정확하게 관리되고 있지 않다는 의미입니다.

고전압배터리 팬 모듈 부품 자체부터 확인을 하는 것을 시작으로 점검을 했는데, 팬 모듈 자체 고장은 확실했습니다. 그러나 하이브리드 시스템 구조상 모듈이 고장나는 경우가 크지 않으므로 간접 원인을 찾기 위해 점검을 전체 범위로 넓혔습니다.

배선의 경우 문제가 없었으며, 팬 모듈이 고장이 날만큼 문제를 유발한 간접원인을 찾기 위해 데이터를 점검하다가 문제점을 발견하였으며, 팬 모듈이 고장이 났지만 팬 모듈을 고장나게한 원인을 파악하게 되어 확진이 가능했습니다.

하이브리드 고전압배터리 상태부터 차근차근 하이브리드 시스템을 구성하는 부품들을 점검하여 해당 차량은 팬 모듈 상태와 연계된 부품들에서 직접적인 문제점은 해결하였으며, 현재 발생한 문제점들에 악영향에 미치는 원인을 파악하는 과정이 상당히 길어진 상황입니다.

해당 차량의 문제점은 당장 팬 모듈의 문제이지만 팬 모듈이 고장나서 경고등이 들어오고, 하이브리드 시스템이 비정상 작동을 하는건지 아니면 하이브리드 시스템이 먼저 이상증상을 보이다가 배터리 온도 관리가 안되서 팬 모듈이 과부하가 와서 문제가 발생한 건지 정확하게 판단해야 합니다.

이례적인 케이스로 같은 에러코드의 비슷한 고장 증상의 차량이 있었습니다만 해당 차량은 또 다른 케이스로 팬 모듈이 먼저 고장이 난 것이 아니라 하이브리드 배터리 상태가 좋지 못해지면서 제어부와 팬 모듈을 고장나게한 사례입니다. 이렇게 확진을 한 뒤 차주 분에게 해당 내용을 고지해드리고, 결정된 수리 범위를 교체하게 되었습니다.

팬 모듈 정확한 진단을 밑바탕으로 수리 교체를 해야 합니다. 팬 모듈 고장이 정확하게 어떤 원인으로 문제가 발생했는지 밝히지 못하고, 국소적인 관점에서 에러코드에 의존하여 팬 모듈만 놓고 교체 작업을 하였다면 교체 된 팬 모듈은 다시 고장날 것이며, 정확한 수리라고 의미를 부여할 수 없습니다.

원인을 정확하게 파악한 후 교체된 신품 수준으로 리빌딩된 하이브리드 고전압배터리 상태를 보면 3.56볼트로 현대기아차 매뉴얼상 셀간 전압 편차 기준인 0.02볼트 이내인 0.00볼트로 일정한 신품 수준의 상태를 보이고 있습니다. 하이브리드 시스템 안정화 작업 후에 작업을 마무리하고 출고하였습니다.

만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

 

 

 

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