인버터 고장을 막은 이상 증상 해결 방법

하이브리드 차량은 수냉식 냉각 시스템이 하나 더 있습니다. 내연기관에서는 엔진이 수냉식으로 냉각을 하며, 하이브리드 시스템에는 인버터 및 HSG이 수냉식 시스템이 하나 더 있습니다. 현대기아차 하이브리드 차량에는 하이브리드 시스템 냉각장치를 순환시키는 모터가 조수석 헤드램프 뒤에 위치해있습니다. 이 모터가 고장날 경우 인버터 또는 HSG 열관리가 안되어 고장을 유발할 수 있으니 주기적인 확인이 필요한 부품입니다.

주행거리 13만킬로에 육박한 그랜저HG 하이브리드 차량으로 방문하기 위해서 주행한 구간을 고려하면 리터당 연비는 14.7킬로 수준으로 이상이 없는 수준입니다. 평소에 간혈적인 경고등 증상으로 예약을 하고 입고하는 과정에서 경고등이 표출되어 보험 견인 서비스로 입고를 하였습니다.

스캐너상 에러코드가 표출되는 카테고리는 3가지로 다음과 같습니다.

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MCU 모터 제어 시스템 1개

EPB 전기 파킹 브레이크 2개

TPMS 타이어 압력 모니터링 시스템 1개

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해당 차량에서 실질적으로 문제가 되는 카테고리는 MCU 모터 제어 시스템으로 해당 내용만 다루도록 하겠습니다. 모터는 구동모터 즉, 트랙션모터로 트랜스미션과 맞물려 있으며, 대부분 구동 초반 시속 30킬로까지 동력을 담당하며, 병렬식 하이브리드로 설계된 특성상 주행 중에 구동 어시스트 역할을 담당하는 구동모터에 대한 카테고리입니다.

MCU 모터 제어 시스템 카테고리에 표출되고 있는 에러코드는 다음과 같습니다.

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P0C73 전동식 냉각 펌프 A제어 성능 이상

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P0C73 에러코드의 전동식 냉각 펌프라는 것은 EWP모터로 구동모터와 다른 모터로 하이브리드 시스템 부품 중 인버터와 HSG 수냉식 냉각을 담당하는 모터입니다. MCU 카테고리에서 구동모터 전기 공급을 담당하는 인버터에 해당되는 부품으로 MCU에서 담당하는 부품입니다. 그리고 A 라는 의미는 하이브리드 시스템에서 인버터 HPCU를 의미합니다. 말 그대로 EWP모터 성능 이상으로 A제어 즉, 인버터 제어에 문제가 생겼다는 것을 의미합니다.

 

그리고 하이브리드 고전압배터리 데이터를 살펴보면 아이들링 상황에서 셀간 전압편차는 있으나 하이브리드 시스템의 전반적인 작동 상황을 고려할 때, 하이브리드 배터리팩은 문제가 없어 사용 의견이 나왔으며, 다른 부분들도 정밀진단을 통해 문제점이 없음을 감안하여 관련 내용을 차주 분에게 제공하였습니다.

이번에 문제가 발생한 EWP 모터는 사진과 같이 조수석 헤드램프 뒷 쪽에 위치해 있으며, 진단기상 에러코드에 문제가 있다는 것을 실측을 통해 EWP모터가 어떻게 문제가 있는지에 대해 확인을 하여 EPW모터 자체가 고장이 와서 작동을 제대로 하지 못하는 것을 확인하고 교체 판단을 하였습니다.

에러코드상 EPW모터에 문제가 있다고 할지라도 EPW모터 컨트롤 부분에 문제가 원인이라면 EPW모터를 교체한 후 진단이 내려진다면 차주 분에게 정비비용 부담이 될 수 있습니다. 이런 이유로 자사 진단 시간은 상대적으로 긴 편입니다. 확인에 확인을 거듭한 진단이 차주 분들에게 좋은 것입니다.

차주 분의 요청으로 소모성 부품 및 오일류 점검 결과 겉벨트 오토텐셔너에만 문제가 있어 같이 교체하여 출고를 하였습니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

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테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

 

 

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