고전압배터리 전압센싱 라인단선 진단과 수리

현대기아차 하이브리드 2011년 2012년 모델에서 빈번하게 표출되는 에러코드 중 하나인 P1B74 에러코드에 대한 사례입니다. 해당 차량은 계기판에서 엔진 경고등 및 스패너 경고등이 동시에 표출되는 차량이며, 주행 중 이상 증상이 발생되는 차량입니다.

우선 확인되는 부분은 계기판에서 엔진 경고등 및 스패너 경고등이 동시에 표출되는 상황으로 주행거리는 13만킬로에 육박하는 상태입니다. 경고등의 원인이 많기 때문에 경고등 자체만으로는 진단이 불가능합니다. 전화 상담상 경고등 내용보다는 주행 중 작동상황에서 이상 증상이 진단에 도움이 됩니다.

스캐너상 에러코드를 표출하는 카테고리는 다음과 같습니다.

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BMS 배터리관리시스템 1개

SJB 스마트 정션 블록 1개

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총 2개의 카테고리에서 총 2개의 에러코드을 표출하고 있습니다만 SJB 카테고리의 경우 현재 하이브리드 이상 작동 상황 관련이 없으며, 단순 에러코드로 신경쓸 필요는 없습니다. 해당 차량의 문제점은 BMS 배터리관리시스템 카테고리에서 발생된 에러코드입니다.

BMS 배터리관리시스템에서 표출된 에러코드는 다음과 같습니다.

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P1B74 고전압배터리전압센싱라인단선

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자주 언급되는 에러코드인 P1B74 에러코드는 말 그대로 에러코드만 놓고 생각하면 오진 가능성이 높으며, 고전압배터리 문제로 한정할 경우에도 오진 가능성이 높습니다. 고전압배터리 전압센싱라인 단선 문제 원인이 어디에 있는지에 대해 진단을 하는 과정에서 보다 확실한 단서를 찾을 수 있습니다.

우선 고전압배터리 시스템에서 이상 데이터 수치가 발견되었으며, 고전압배터리 전압 수준 역시 어떤 작동 상황에서 이상 증상이 나타난다는 것을 확보하여 진단 근거로 삼을 수 있었습니다. 셀전압 수치 보다 중요한 배터리팩 교체 데이터가 나왔으며, 모든 데이터를 차주 분에게 공유하고 설명한 뒤 수리 범위를 이해시키고 수리를 진행하고 있습니다.

하이브리드 고전압배터리팩 교체 작업의 경우 신품 수준으로 리빌딩된 고전압배터리 모듈만 사용하고 있습니다. 정품 배터리 모듈이며, 순정이 아닌 배터리팩은 사용하고 있지 않습니다. 하이브리드 고전압 특성상 개조 배터리를 사용할 경우 하이브리드 이상 작동이 미세하게 진행되다가 하이브리드 시스템 전체에 악영향을 미칠 수 있기 때문입니다.

교체된 하이브리드 고전압배터리팩 상태를 확인하기 위해서는 모든 작동 상황에서 교체된 배터리팩이 정상 작동을 할 수 있는지를 확인하는 과정이 포함되어야 하며, 교체된 배터리를 제외한 나머지 하이브리드 시스템과 안착이 잘 되었는지 확인하는 과정이 필수입니다. 이를 자사에서는 하이브리드 시스템 안정화 작업이라 명칭하였으며, 자사만의 전매 특허입니다.

매주 수많은 하이브리드 차량 및 전기차를 수리하고 있으니 모든 하이브리드 전기차 수리 및 진단을 위해서 연락주시기 바랍니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

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테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

 

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