계기판에 경고등이 간혈적으로 표출되면서 차주 분께서는 주행 중 불안감을 게속해서 느끼면서 검색을 통해 입고한 사례입니다. 해당 차량은 하이브리드 시스템에 문제가 발생하게 되면 계기판 뿐만 아니라 주행 중 문제를 일으킬 수 있는 치명적인 고장 중 하나입니다. 하이브리드 시스템은 주행거리보다는 연식에 영향을 받는다고 생각하고 주기적인 점검이 필요한 시스템입니다.
주행거리 14만킬로를 돌파한 차량이며, 현대기아 하이브리드 시스템은 일정 연식이 지날 경우 1단계 출력 연비 저하 증상이 나타나며, 2단계 증상은 계기판상 경고등이 들어왔다 나갔다를 반복하다가 계속 들어오게 됩니다. 그리고 3단계 증상은 하이브리드 시스템이 붕괴되면서 주행 중 셧다운이 될 수 있습니다. 이 문제 발생 원인은 반드시 하이브리드 고전압배터리로 생각하는 분들이 많지만 실제로는 다양한 원인이 존재합니다.
정밀진단 결과 해당 차량은 수리 가능 차량이었으며, 해당 차량은 진단 시점에 1가지 카테고리에서 에러코드들을 표출하고 있는 차량이었습니다. BMS 카테고리에서 에러코드들을 표출하는 상황이었습니다.
해당 차량의 핵심 에러코드 카테고리는 BMS 카테고리이었으며, 다른 카테고리에 동시에 트러블코드가 표출될 경우 경험과 노하우로 예상되는 진단 범위가 먼저 생각나게 됩니다. 해당 내용들을 검토한 결과 하이브리드 고전압배터리에 대한 문제점을 실측하 진단을 해야 합니다.
해당 차량의 스캐너상 에러코드는 다음과 같습니다.
P1B74 고전압배터리 전압센싱라인 단선
P1B96 고전압배터리 전압센서 이상 해당 에러코드와 비슷한 에러코드로 자주 발생하는 에러코드이며, 보통 P1B70 와 함께 고전압 배터리 문제로 센싱 라인이 단선이 되었다는 의미입니다. 보통 P1B77 고전압배터리 절연파괴 및 P0AA6 등 원인과 증상에 따라 P1B74 및 P1B70 중심으로 2~3가지 에러코드가 동시에 표출되어야 하는데, 보통 한 가지 에러코드만 표출되는 것이 일반적이라 진단기상 에러코드만 놓고 진단을 할 경우 오진 가능성이 현저히 큽니다.
하이브리드 시스템에는 고전압배터리만 있는 것이 아닙니다. 구동모터를 비롯하여 회생제동 인버터도 포함이 되어있습니다. 하이브리드를 진단한다는 것은 하이브리드 시스템을 진단한다는 것이지 단순하게 하이브리드 고전압배터리만 진단하는 것은 아닙니다. 하이브리드 시스템을 구성하는 부품 중 하나가 하이브리드 고전압배터리이기 때문입니다.
하이브리드 고전압배터리 상태를 알 수 있는 방법은 진단기상 에러코드가 아닙니다. 에러코드는 참고 자료일 뿐 에러코드에 의존하였다가는 오진 가능성이 높습니다. 진단기상 하이브리드 고전압배터리 데이터들을 검토하면서 이상 유무를 판단해야 합니다. 위 데이터 중에서 가장 기본 요소인 최대 셀전압부터 최소 셀전압차를 파악하는 것부터 하이브리드 고전압배터리 진단을 시작합니다.
또한 작동 상황별 하이브리드 고전압배터리에 대한 데이터를 잘 알고 진단을 해야 합니다. 단순하게 현대기아차 매뉴얼상 셀간 전압 편차 0.02볼트에 의존하여 진단할 경우 출고된지 4개월 넘은 보증 기간 내에 있는 현대기아차 하이브리드 배터리팩을 전부 보증 처리할 수 있습니다. 이렇게 명확한 기준이 없는 하이브리드 진단은 차주에게 많은 고통을 안겨줄 수 있습니다.
정확한 진단을 통하여 해당 차량의 고전압배터리 교체를 실시합니다. 그리고 고질병이자 결함으로 볼 수 있는 제어부도 업그레이드를 한 제어부로 교체하여 연쇄폭발 반응처럼 고전압배터리의 밸런싱을 깨버리는 원인을 해결하는 수리가 필요한 작업입니다. 해당 고전압배터리를 교체한 후 이에 대한 진단도 필수적인 과정입니다. 단순히 문제가 있는 부분을 교체했다고 해도 하이브리드 시스템에 안착이 되었는지에 대한 확인 작업이 필요하기 때문입니다.
덴트라이트를 파쇄한 신기술 재생방식으로 신품 수준으로 리빌딩한 배터리팩만 취급하며, 해당 배터리팩의 경우 자체 일련번호를 부여하며, 철저한 관리를 하고 있습니다. 리빌딩 밸런싱 배터리팩으로 사용해야만 가장 효율적인 하이브리드 차량으로 거듭날 수 있습니다.
교체된 고전압배터리의 모듈간 전압편차를 확인하는 것으로 하이브리드 시스템 수리에 대한 진단을 시작하게 됩니다. 모듈간 전압편차가 0.00볼트로 신차 수준으로 변경되었다는 것을 스캐너상 수치들로 확인 가능합니다. 해당 내용을 시작으로 교체된 고전압배터리를 진단하게 됩니다. 4가지 관점으로 하이브리드 고전압 메인 배터리를 확인하는 절차를 거치게 됩니다.
신품 수준의 리빌딩 배터리팩으로 교체한 후 하이브리드 시스템 안정화 작업을 통하여 안정적인 주행이 가능하도록 하는 작업을 유일하게 진행하고 있습니다. 그리고, 4가지 관점에서 입고 진단을 하여 정밀진단을 하지만 수리교체 후에도 같은 진단을 통하여 하이브리드 시스템을 정밀진단하고 있습니다.
이렇게 교체된 고전압배터리 및 제어부는 진단기상으로도 정상 작동이 되고 있다는 점을 확인하게 됩니다. 고전압배터리를 교체한 후에 진단을 통하여 정확하게 하이브리드 시스템이 안정화되었는지를 확인한 후 출고하는 것을 원칙으로 합니다.
그리고 제조사 보증보다 긴 보증기간으로 여러분의 고전압배터리 교체로 안심하고 주행할 수 있도록 서비스를 진행하고 있습니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
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