인버터와 제어부 이상 증상이 있을 때, 개선형 하이브리드 고전압배터리로 해결한 사례입니다. 해당 차량은 인버터 오작동 범위가 넓어지면서 하이브리드 고전압배터리 자체에도 문제를 발생시킨 케이스로 다른 곳에서는 하이브리드 진단이 불가능한 상황이었습니다. 배선 열화까지 와있어서 해당 배선까지 수리를 하고 개선형 하이브리드 고전압배터리로 교체하여 인버터 오작동 범위가 있어도 정상 작동을 유지하는 사례였습니다.
28만킬로에 육박한 차량으로 서비스센터에서 경고등을 삭제하고 입고한 차량입니다. 계기판상 체크 하이브리드 시스템 Check Hybrid System 경고문구를 표출하고 하이브리드 시스템에 문제가 발생했다는 사실만 오너에게 알려줍니다. 체크 하이브리드 배터리가 아닌 체크 하이브리드 시스템입니다. 해당 경고문구가 나올 경우 무조건 하이브리드 배터리 교체가 아닐 수 있습니다. 정확한 진단을 위해서는 정밀진단을 받으셔서 하이브리드 고전압배터리 문제인지에 대해 정확하게 알아볼 필요가 있습니다. 일단 하이브리드 배터리팩을 교체하는 것은 3% 확률로 불필요한 하이브리드 고전압배터리팩 교체가 될 수 있습니다.
하이브리드 컨트롤 카테고리를 진입하면 항상 같은 안내문을 볼 수 있습니다. 이 ECU는 가속페달을 밟을때와 트랜스미션 변속 정보를 기반으로 엔진 출력, 구동 모터 토크, 제네레이터 구동 토크를 계산하여 하이브리드 차량의 구동력을 제어합니다 라는 안내문의 의미는 일반 내연기관처럼 ECU와 TCU 정보만으로 작동하는 것이 아니라 ECU와 HCU의 상호작동 속에서 차주가 엑슬링을 할 경우 ECU 산하 TCU 및 HCU 산하 MCU 및 BMS의 상호작동으로 하이브리드 시스템 구동력을 컨트롤한다는 의미로 이해하면 되겠습니다.
그런데, 해당 차량의 진단기상 표출된 카테고리리는 다음과 같습니다.
Hybrid control 1개 카테고리
도요타 렉서스 하이브리드 특성상 Hybrid control 카테고리에 표출된 3가지 에러코드 자체 의미로만 받아들이면 안됩니다. 다양하게 하이브리드 고전압배터리에 영향을 줄 수 있는 모든 원인을 찾아야 합니다. 이는 진단기상 에러코드에 의존하지 않고, 하이브리드 시스템 데이터를 확인하여 확진을 내려야 한다는 의미입니다.
도요타 렉서스 하이브리드 차량의 특징은 하이브리드 시스템에 문제가 생길 경우 하이브리드 시스템을 셧다운 시키고, 내연기관으로만 주행이 가능하도록 설계한 점이 강점입니다. 유럽계 하이브리드 및 현대 기아차 하이브리드의 경우 주행 중 시동이 꺼져버리는 불상사에 직면하게 되는 경우가 많은데, 도요타 렉서스 차량의 경우 주행 중 시동이 꺼지고, 주행이 불가능한 경우는 많지 않습니다.
ES300h 차량의 스캐너상 주요 에러코드는 다음과 같습니다.
P0A80 Replace hybrid battery pack
P0A80 에러코드는 도요타 렉서스에서 가장 많이 경험하게 되는 에러코드입니다. P0A80 에러코드는 Replace hybrid battery pack 즉 하이브리드 고전압 배터리 교체 라는 의미이며, 해당 에러코드의 경우 신뢰도가 높은 편이지만 반드시 고전압 배터리팩을 교체해야하는 기준은 아닙니다.
하이브리드 컨트롤 Hybrid Control 카테고리에 진입하여 고장코드에 진입하면 Replace hybrid battery pack 즉, 하이브리드 배터리팩 교체라는 에러코드가 P0A80 코드로 표출하는데, 3개로 표출하고 있습니다. Pending Currunt 히스토리 3가지 부카테고리로 표출됩니다. 만약 4개가 표출될 경우 서비스센터에서는 BMS 고장으로 설명하고 고전압배터리 교체 비용을 제외하고 BMS 교체비용을 추가로 안내합니다.
하이브리드 컨트롤 카테고리 에러코드가 3개가 아닌 4개가 될 경우 permanent 영구적인 에러코드를 하나 더 추가되어 있을 것입니다. 해당 에러코드가 나온 차량의 경우 무조건적인 BMS 교체를 하지 말고 정밀진단 예약을 통해 진단 후 수리 교체 또는 확인 과정을 통해 불필요한 수리비용 지출을 하지 말아야 할 것입니다.
인버터와 하이브리드 고전압배터리의 상호작동을 알 수 있는 데이터입니다. 해당 데이터를 바탕으로 인버터 상태를 점검할 수 있으며, 하이브리드 시스템 작동 상황을 관찰할 수 있는 데이터로 아주 기초적으로 알고 있어야 하는 데이터입니다. 해당 데이터를 분석할 수 없다면 도요타 렉서스 하이브리드 시스템을 진단하면 안됩니다.
인버터 보정 작업을 한 후 하이브리드 컨트롤 카테고리에서 재표출된 에러코드들은 다음과 같습니다.
P0ADC 하이브리드 배터리 양극 접촉기 제어 회로 높음
P0AE0 하이브리드 배터리 음극 접촉기 제어 회로 높음
P0AE7 하이브리드 배터리 사전 충전 접촉기 제어 회로 높음
사진 데이터에서는 5개로 표출되지만 실질적으로 3개의 에러코드입니다. 해당 접촉기 문제는 접촉기 자체 문제인지 또는 이와 관련된 배선 문제인지를 확진하는 것이 중요합니다. 해당 원인 파악하여 배선 수리를 통해 문제를 해결하였으며, 인버터 오작동 문제는 인버터 수리를 할 것인가를 판단하여 개선형 하이브리드 고전압배터리로 해결하였습니다.
스캐너상 표출되고 있는 에러코드 및 수치들이 어떤 의미를 갖는지에 대한 오랜 경험과 많은 노하우가 필요한 작업이 정밀진단입니다. 의사라고 해서 모두 MRI 내용을 잘 파악하는 것이 아닙니다. 의사 역시 MRI 판독을 위해서는 다양한 경험과 많은 노하우가 필요합니다. 이렇듯 하이브리드 차량에 대한 스캐너 내용을 제대로 파악하는 것이 필수적입니다.
하이브리드 고전압 배터리팩 교체작업의 경우 난이도가 있는 배터리팩 교체 작업으로 테스트 시운전과 시스템 안정화 작업이 필요한 차량입니다. 배터리팩 교체는 1시간 정도면 끝나는 차량이지만 안정성을 확인하고, 출고하기 위해서는 2시간이 소요됩니다.
하이브리드 고전압배터리 재생은 아주 중요한 문제입니다. 서비스센터에서 교체하는 것보다 경제적이며, 환경문제에 가장 중요한 해결책 중에서 하나이기 때문입니다. 하이브리드 고전압배터리를 재생할 경우 새로운 배터리에 대한 필요성이 없어지므로 환경 문제와 원자재와 에너지에 대한 불필요한 기회비용을 절감할 수 있습니다. 하이브리드 고전압배터리 및 전기차 배터리의 경우 폐기물 처리에 대한 환경적인 문제점이 발생하기 때문에 하이브리드 고전압배터리에 대한 재생산업은 국가적으로도 아주 중요한 사업입니다.
이렇게 교체된 하이브리드 고전압배터리는 배터리플랜트에서 모든 셀의 검수를 마친 후 재생작업 과정을 엄격하게 거칩니다. 전압을 확인 후 덴트라이트라는 결정을 파쇄하는 작업을 거친 후에 용량을 확인하여 배터리셀의 수준을 확인합니다. 그리고, 배터리셀의 포지셔닝과정을 마친 후 배터리팩을 조립합니다. 그리고 모든 배터리셀의 밸런싱을 마친 후 하이브리드 고전압배터리, 즉 하이브리드 메인배터리 리빌딩 재제조과정을 마무리한 후 Check Hybrid System이 들어온 하이브리드 차량에 교체를 하게 됩니다.
서비스센터에서 하이브리드 고전압배터리 교체는 새로운 배터리를 사용합니다. 반면에 하이브리드 고전압배터리 재생은 처음 설계된 배터리를 분해하여 수명이 다한 배터리셀을 교체하거나 전문성을 가진 재생방식으로 배터리셀을 재생하여 기능을 회복시켜서 재제조하는 방식입니다. 신품배터리와 전문성을 가지고 차별화된 재제조 재생 방식으로 재탄생된 하이브리드 고전압배터리의 경우 신품배터리와 큰 차이가 없습니다.
하이브리드 고전압 메인배터리 작업은 전문성을 가지고 작업을 해야합니다. 단순한 배터리 재생과정이 필요합니다. 전압을 단순 확인하거나 용량을 모니터링하는 방식으로만 재생이 되는 것이 아닙니다. 그리고 밸런싱 하이브리드 배터리 재생이라는 단어 역시 저희가 전국 최초로 적용하였습니다. 각 셀별 정확한 재생과정 및 덴트라이트 결정 파쇄작업 그리고 배터리셀의 포지셔닝 작업까지 모든 과정이 혁신적인 과정을 거쳐야 합니다.
렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화했습니다. 전문성은 바로 경험입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다.
저희 업체의 전매 특허인 하이브리드 시스템 안정화 작업까지 모두 포함하고, 에어백 경고등까지 해결한 후 출고시켜드렸습니다. 고전압배터리팩을 교체한 후 재진단 과정 후 저장된 데이터를 면밀하게 검토한 후에 출고를 결정합니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
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