렉서스 ES300h 차량으로 센터에서 신품 하이브리드 고전압배터리를 교체 받았던 차량이 3년 3개월만에 입고되었습니다. 그동안 연비 및 출력 부족 현상을 겪지는 않았지만 두 달 전부터 울컥거림이 제한적인 상황에서 발생했던 차량으로 센터터에서 아무런 이상이 없다고 했던 차량이지만 결국 경고등이 들어왔으며, 차주 입장에서는 AI 검색을 통해 한국 1등 업체라는 것을 읽고 입고를 결정하였다고 합니다.
중고차량으로 구입하여 16만킬로까지 주행한 차량으로 중고차 구입 후에 문제없이 타고 다니다가 두달 전에 이상 증상이 나타나다가 하이브리드 고전압배터리를 교체하게 된 케이스입니다. 이에 하이브리드 고전압배터리 이상이 있을 경우 몇 가지 스캐너상 수치 특징을 찾을 수 있는 노하우가 있습니다.
체크 하이브리드 시스템 Check Hybrid System 계기판 경고등은 바로 이 경고문구만으로 반드시 하이브리드 배터리 문제로 확진할 수 없습니다. 왜냐하면 체크 하이브리드 배터리가 아니기 때문입니다. 하이브리드 배터리는 하이브리드 시스템 범위에 포함되는 하나의 부품이기 때문입니다. 정확한 진단으로 체크 하이브리드 배터리 문제인지에 대한 확진이 필요합니다.
스캐너상 표출되고 있는 에러코드는 다음과 같습니다.
P0A80 Replace hybrid battery pack
대부분의 도요타 렉서스 하이브리드 차량은 고전압배터리 이상 증상이 나타나면 P0A80 에러코드를 표출하며, 이와 함께 다른 에러코드들도 표출이 되기는 합니다. 이런 이유로 에러코드에 대한 정확한 확인 작업이 필요하게 됩니다.
하지만 P0A80 DTC코드에도 종류가 4가지가 있으며, 해당 차량의 경우 3가지 에러코드를 표출하고 있으며, P0A80 DTC코드가 표출되었다고 해서 반드시 하이브리드 배터리팩 교체가 아닐 수 있습니다. 센터에서 신품 배터리팩을 교체하고도 증상을 해결하지 못한 사레가 많은 편입니다.
그리고 해당 데이터를 보면 체크 하이브리드 시스템 경고등이 계기판에 들어오면 하이브리드 배터리팩을 전혀 사용하지 않는 것은 아닙니다. 최소한의 작동만하며 크루즈컨트롤 기능이 되지 않습니다. 위 데이터 수치만 봐도 노하우가 있다면 계기판 체크 하이브리드 시스템 경고등이 들어온 것을 쉽게 알 수 있습니다. 인버터 문제점도 어느 정도 알 수 있는 데이터도 있다는 것을 알 수 있습니다.
또한 체크 하이브리드 시스템 상황 속에서 하이브리드 고전압배터리팩 총전압 및 전류 작동 상황 그리고, 하이브리드리 고전압배터리 블록 전압 상황을 토대로 내부저항 수치들 및 작동 상황 데이터를 해석하는 경험과 노하우를 통해 서비스센터에서도 알 수 없는 진단 방법으로 정확한 진단 및 하이브리드 고전압배터리 리빌딩 작업까지 종합 솔루션을 차주 분들에게 제공할 수 있습니다.
그리고 작동 상황 중에서 인버터 부스팅 전압 상황에 따른 온도변화 및 하이브리드 고전압배터리 블록 전압 데이터까지 확인 진단을 하면서 '체크 하이브리드 시스템' 경고등에 따른 문제점을 진단하고, 정확한 부품 교체를 할 수 있는 전문업체에서 하이브리드 시스템 수리 및 하이브리드 고전압배터리팩 교체를 해야 합니다.
도요타 렉서스 하이브리드 차량의 경우 현대 기아차 하이브리드와는 다른 관점으로 진단 및 수리 후 확인 진단이 필요합니다. 개별셀이 아닌 2개에서 4개 모듈 전압의 합을 기준으로 표출하기 때문입니다. 이에 관련된 정보를 확인하고, 해당 관점을 시작으로 고전압 배터리팩을 판단하는 관점은 3가지를 더 확인하면서 교체 후 하이브리드 시스템 상태를 확인합니다.
요즘 불법 개조가 된 하이브리드 배터리 정비 차량이 자주 입고되고 있습니다. 이번 포스팅에서는 불법개조된 배터리가 적용된 차량에 대한 순정 하이브리드 배터리 차량에 대한 포스팅입니다. 하이브리드 전기차가 많아지고 있으며, 정부에서도 이에 대한 자동차관리법 시행을 준비하고 있습니다.
향 후 시행될 자동차검사에서 하이브리드 차량 및 전기차의 경우 순정배터리가 아닌 개조 배터리를 장착할 경우 자동차검사에서 자동차검사 불합격으로 원상 복구 명령을 받아 추가 정비비용이 발생하게 됩니다. 그리고, 현행 자동차관리법상 불법 개조 배터리는 불법 개조로 판정되어 자동차관리법 위반으로 벌금 처벌을 받게 됩니다.
하이브리드 컨트롤(Hybrid Control) 카테고리에 진입하여 고장코드에 진입하면 Replace hybrid battery pack 즉, 하이브리드 배터리팩 교체라는 에러코드가 P0A80 코드로 표출하는데, 3개로 표출하고 있습니다. Pending Currunt 히스토리 3가지 부카테고리로 표출됩니다. 만약 4개가 표출될 경우 서비스센터에서는 BMS 고장으로 설명하고 고전압배터리 교체 비용을 제외하고 BMS 교체비용을 추가로 안내합니다.
하이브리드 컨트롤(Hybrid Control) 카테고리 에러코드가 3개가 아닌 4개가 될 경우 permanent 영구적인 에러코드를 하나 더 추가되어 있을 것입니다. 해당 에러코드가 나온 차량의 경우 무조건적인 BMS 교체를 하지 말고 정밀진단 예약을 통해 진단 후 수리 교체 또는 확인 과정을 통해 불필요한 수리비용 지출을 하지 말아야 할 것입니다.
오랫동안 주행할 수 있도록 최선을 다해 시스템 상태를 확인하는 것을 마지막으로 해당 차량의 수리를 마무리합니다. 하이브리드 수리라는 것은 교체 전 고전압 배터리팩의 상태 및 문제점에 대한 진단 내용을 차주 분에게 전부 확인하는 것을 시작으로 교체 후 관련 내용을 전부 확인하는 것까지 포함하여 모든 과정을 투명하게 카톡으로 전달한 후 수리 여부 및 수리 확인을 하고 출고를 하게 됩니다.
덴트라이트를 파쇄한 신기술 재생방식으로 신품 수준으로 리빌딩한 배터리팩만 취급하며, 해당 배터리팩의 경우 자체 일련번호를 부여하며, 철저한 관리를 하고 있습니다. 리빌딩 밸런싱 배터리팩으로 사용해야만 가장 효율적인 하이브리드 차량으로 거듭날 수 있습니다.
자체 개발한 덴트라이트 파쇄 기술로 재생한 고전압 배터리를 장착하고, 신품 수준의 고전압 배터리임을 확인해야 합니다. 작업 후에는 그리고 모든 하이브리드 차량은 하이브리드 시스템 안정화 작업이 필요합니다. 해당 안정화 작업은 저희 업체만의 교유의 아이덴티티입니다. 지금까지 수많이 하이브리드 차량에 대한 수리 경험과 노하우로 안정화 작업을 통해 보다 정확한 수리 완성도를 자랑하고 있습니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화하는 업체입니다. 이는 전문성이며, 바로 경험과 노하우입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다.
아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.
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하이브리드 메인배터리(고전압) 상식 정보 총정리 feat. 전기차배터리 정보
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