저렴하게 성능 좋은 하이브리드 자동차는 수출형 YF소나타 feat. HPU 수리교체

YF소나타 하이브리드 수출형의 경우 국내 내수용 YF소나타 하이브리드과는 다른 차량입니다. 엔진이 다르기 때문인데요. 해당 차량의 경우 2.4리터 엔진과 2.0리터 엔진으로 같은 세타엔진이지만 배기량에서 다른 차이점이 있습니다. 이번 포스팅에서 다룰 수출형 현대기앛 하이브리드의 경우 엔진에 있어서는 한 체급 위의 그랜저HG하이브리드와 같은 엔진을 사용하여 퍼포먼스 측면에서는 동급 차량으로 자부심을 가지고 소유할만한 차량입니다.

해당 차량은 주행 중 주행불능 상황이 벌어진 차량으로 계기판 경고문구는 다음과 같습니다.

​

Hybrid System Warning

Safety Stop and Do not Drive

​

하이브리드 시스템 경고 안전한 곳에 정차 후 운행을 하지 마세요. 이며, 하이브리드 시스템에 문제가 발생하였다는 것을 운전자에게 알려주는 것이며, 하이브리드라는 단어가 들어갔다고 해서 반드시 하이브리드 문제가 아닐 수 있습니다. 정확한 진단은 하이브리드 특성상 정밀진단을 통해 밝혀낼 수 있습니다.

에러코드를 표출하고 있는 에러코드는 2가지이지만 현재 주요 카테고리는 한 곳입니다.

​

AHB(유압 부스터 활성)

​

주요 에러코드가 발생되는 AHB(유압 부스터 활성) 카테고리는 브레이크 관련 부품들에 대한 내용이 표출되는 곳으로 자동차 특성상 가는 것보다 서는 것이 더 중요하기 때문에 해당 카테고리 부품들이 문제가 될 경우 엔진 및 하이브리드 시스템에 문제가 없다고 할지라도 차량은 운행을 불가능하게 할 수 있다는 점을 상식으로 알고 있어야 합니다.

AHB(유압 부스터 활성) 카테고리의 주요 에러코드는 다음과 같습니다.

​

C1236 고압 어큐뮬레이터 저압력

C1604 ECU 하드웨어 불량

​

이렇게 2가지 에러코드 중에서 주요원인이 무엇인지에 대해 정확하게 파악해야 합니다. 스캐너상 에러코드는 HPU문제이지만 다른 원인으로 일시적인 에러코드 표출일 수 있다는 점을 간과하지 말고 진단에 임해야 합니다. 하이브리드 시스템 특성을 제대로 알고 접근해야 합니다.

AHB(유압 부스터 활성) 카테고리에 에러코드가 발생한 경우이지만 의무적으로 하이브리드 시스템 주요 부분들을 확인하는 진단 작업을 포함 시켜 진단을 진행하는 것을 원칙으로 합니다. 하이브리드 특성 때문에 하이브리드 시스템 제어부는 엔진부터 에어백까지 모두 관여하는 특성이 있어 이들 모두 확인하는 작업을 진단과정에 모두 포함합니다.

해당 원인에 대한 진단이 확진된 후 해당 부품을 물리적으로 확인한 후에 수리 또는 교체를 판단하고 차주 분에게 안내한 후 작업을 진행하는 것을 원칙으로 합니다. 모든 하이브리드 시스템이 원활하게 작동하는 것을 확인하고 해당 부품의 교체 작업을 마무리한 후에 시운전을 통하여 제동 시스템 문제를 최종적으로 확인하는 절차가 모두 포함됩니다.

만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

​

아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

​

 

네이버 톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

​

 

#메인배터리 #수리비용 #재생 #리커버리 #수리 #경고등 #에러코드 #하이브리드배터리교체

#고전압 #배터리 #엔진수리 #엔진문제 #엔진보링 #엔진전문

#현대 #하이브리드 #YF소나타하이브리드 #고장코드 #에러코드

#C1237 #압력센서 #신호이상 #HPU교체 #ABS펌프 #브레이크오일압력 #하이브리드전용HPU #하이브리드제동 #C1236 #고압 #어큐뮬레이터 #저압력

#C1604 #ECU #하드웨어불량