요즘 현대기아차 인버터 수리도 쏟아지고 있는 실정입니다. 서비스센터에서 구동모터 교환 진단으로 입고된 차량입니다. 서비스센터에서는 구동모터를 교체한 후 추가로 문제가 있다면 인버터를 추가로 교체해 봐야 한다는 견적으로 차주 분 입장에서는 충격과 공포를 느끼고, 상담 후에 입고한 차량입니다. 결론부터 말하자면 인버터 수리로 정비를 마무리하였습니다.
시동불능 및 주행불능으로 입고된 해당 차량은 MCU 손상으로 하이브리드 시스템이 작동하지 못하는 상태였습니다. 현대기아차 하이브리드 인버터 즉, HPCU는 HCU(하이브리드 컨트롤 유닛), MCU(모터 컨트롤 유닛), LDC(저전압 12볼트 공급장치), 인버터(고전압 충전 시스템)를 전부 포함한 일체형 시스템입니다. 이 4가지 기능을 담당하는 하드웨어 중 하나만 손상되어도 현대기아차 하이브리드 시스템은 작동불능 상태에 빠지게 됩니다.
전세계적으로 가장 합리적이고, 경제적인 하이브리드 시스템이라는 점에는 동의하지만 내구성과 정비 용이성에 대해서는 동의할 수 없는 부분 중 하나가 HPCU입니다. 4가지 기능 중 하나만 고장이 나더라도 HPCU 전체를 교환해야 하는 단점이 있기 때문입니다. 이를 수리하여 빠른 시간 안에 수리할 수 있는 업체는 국내 유일한 업체가 하나 존재합니다.
각 카테고리에 표출된 스캐너상 주요 에러코드들은 다음과 같습니다.
P0A78 구동모터 A 인버터 성능 이상
C1102 배터리 전압 저하
C1237 압력센서 신호 이상
B1801 전동식 컴프레서 대기모드 저전압
B2467 전동식 컴프레서 대기모드
기본적으로 스캐너상 에러코드들에 집중한다면 수리비용은 정식 서비스센터에서 교체할 경우 차주분에게 상당히 부담스러운 금액이 나올 것이며, 정확한 진단이 동반된다면 수리비용은 절감될 수 있는 상황입니다.
스캐너상 9가지 에러코드를 표출하고 있는 상태였습니다. 그 중 하나는 구동모터 관련 에러코드였으며, 다른 8가지 에러코드는 하이브리드 시스템이 제대로 작동하지 않아서 비롯된 에러코드들이었습니다. 한 가지 에러코드로 다른 8가지 에러코드들을 유발시킨 것입니다. 스캐너상 에러코드 전체를 놓고 보면 전부 수리를 해야 할 것처럼 보이는 상황이었습니다.
입고된 차량의 스캐너상 주요 에러코드를 보면 다음과 같습니다.
P0A78 구동 모터 성능이상
이렇게 구동 모터 성능이상으로 나오지만 정밀진단 결과 구동 모터가 아닌 제어부 손상 오류 및 하이브리드 고전압배터리 문제였습니다. 원래는 MCU관련 에러코드가 표출되어야 하는 차량이지만 이상 증상으로 P0A78 에러코드가 발생한 차량입니다. 정밀진단 결과를 차주 분에게 안내하고 인버터 수리에 들어갔습니다.
보통 해당 증상은 2가지 경우의 수가 일반적입니다. 구동모터를 진단하고, 다른 한 가지를 더 진단한 후에 정확하게 판단해야 합니다. 하이브리드 정비는 스캐너상 진단을 그대로 믿기 어려운 점이 있기 때문입니다.
현대기아차 하이브리드 인버터 즉, HPCU를 분해하여 수리를 하여 국내에서 최단 시간 안에 수리를 마치고, 하이브리드 시스템 안정화 작업까지 마치고 출고하였습니다. 인버터 수리는 현대 국내 업체 중에서 유일하게 하고 있으며, 보증 조건을 제공하고 있습니다. 또한 현대 기아차 신품 부품 공급이 원활하지 않아 몇 주에서 몇 개월 동안 차량을 사용하지 못하는 일이 빈번하게 발생하고 있습니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
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