배선 하나 때문에 전체 교체를 해야 하는 현대기아 하이브리드 배터리팩의 현실

현대기아 하이브리드 2세대 고전압배터리 레이아웃을 보면 차량 탈거는 쉽지만 배터리팩 자체 탈거 조립은 가장 어렵습니다. 그리고 셀 밸런싱 기능을 강화하여 내구성이 취약한 배터리팩입니다. 하드웨어는 그대로 사용하거나 원가절감을 하지만 소프트웨어는 강화할 경우 기능 강화를 하는 작동을 계속 하기 때문에 하드웨어 내구성은 취약해질 수 있습니다.

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현대기아차 하이브리드 1세대를 YF소나타, K5 1세대, 그랜저HG, K7 1세대 하이브리드라고 정의하고, 현대기아차 하이브리드 2세대를 LF소나타, K5 2세대, 그랜저IG, K7 2세대 하이브리드라고 정의하고, 현대기아차 하이브리드 3세대를 DN8소나타, K5 3세대, 그랜저GN7, K7, K8 3세대 하이브리드라고 정의한다면, 하이브리드 배터리팩 내구성 순위를 정해달라는 의견을 묻는다면 현대기아차 하이브리드 1세대, 3세대, 2세대 순입니다. 현대기아차 하이브리드 2세대에 해당하는 K5 2세대 하이브리드 배터리팩의 내구성이 가장 나쁜 것이 현실입니다.

해당 차량의 경우 판금 과정에서 실리콘 처리가 잘못되어 침수가 된 차량의 하이브리드 고전압배터리로 방치된 상태로 해당 차량을 작업한 공업사에서 차주에게 보상을 위해 연락을 온 케이스입니다. 침수된 하이브리드 고전압배터리의 DTC 코드는 어떻게 표출되는지 살펴보도록 하겠습니다.

P0489 배기가스 순환 회로 단선 혹은 단락

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해당 에러코드는 가솔린부터 디젤엔진까지 기본적으로 적용된 EGR밸브 통신이 원활하게 되지 않는다는 문제입니다.

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모터제어 카테고리에서 표출되는 DTC코드는 다음과 같습니다.

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AC케이블 U V상 이상 단락

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구동모터와 통신이 원활하게 되지 않는다는 의미이며, 구동모터 작동을 제대로 하지 못하거나 일시적인 통신 오류 문제가 발생하고 있다는 것을 의미합니다.

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BMS 배터리제어 카테고리에서 표출되는 DTC코드는 다음과 같습니다.

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U0101 CAN 통신회로 TCU 응답 지연

P1B20 고전압배터리 블록 전압 센서 개방

P1B87 고전압배터리 블록 전압 편차

U0001 CAN 통신 이상

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U0101 P1B20 U0001 에러코드들 역시 앞서 언급한 엔진과 모두구동 통신 문제점과 유사한 문제로 같은 문제라고 봐도 무방합니다. 해당 사항들을 실측을 통해 부품 문제인지 아니면 일시적인 문제인지 원인 파악이 필요한 부분입니다.

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P1B87 고전압배터리 블록 전압 편차 DTC코드 즉, 에러코드가 핵심 원인일 가능성이 큽니다. 해당 원인이 해결될 경우 통신 이상 문제들은 일괄적으로 해결될 수 있습니다.

현대 기아차 하이브리드 고전압 배터리팩 수치들을 종합하여 진단을 내려야 합니다. 수치만으로 진단을 할 경우 오진을 내릴 가능성이 아주 큽니다. 스캐너상 폴트 코드 및 수치들은 단순 참고용 방향성 지표에 불과합니다. 보다 정확한 진단은 정비사의 경험과 노하우에서 결정이 나기 때문에 하이브리드 시스템 수리에 경험과 노하우가 많은 정비사에게 차량을 맡기는 것이 차주 입장에서는 가장 중요한 일입니다.

침수된 현대기아 2세대 하이브리드 고전압배터리팩의 경우 부분 수리가 되지 않을 수 있습니다. 왜냐하면 해당 하이브리드 고전압배터리팩을 구성하는 부품들을 판매하지 않기 때문입니다. 부분 수리를 위해서는 현대기아 2세대 하이브리드 고전압배터리팩을 구성하는 부품들을 구비하고 있어야 합니다. 문제점을 발생시킨 원인 부품을 찾아야 하며, 원인 부품을 찾을 경우 해당 부품을 공급 가능해야 합니다.

현대기아 2세대 하이브리드 고전압배터리팩 부품 중에서 고전압 케이블 자체가 공급되지 않으며, 공급되지 않는 부품은 재제조를 통해 공급하여 부분 수리를 가능하게 하고 있습니다. 물론 침수 또는 스웰링 현상이 나타난 현대기아 2세대 하이브리드 고전압배터리팩의 경우 전체 교체를 하고 있지만 부분 수리가 가능한 배터리팩은 부분 수리로 진행하고 있습니다.

셀전압 센싱 하네스 즉, 배선의 경우 커넥터 침수 또는 손상이 많은 편입니다. 사고 충격으로 손상이 온 하네스 및 커넥터의 경우 부품 공급이 되지 않으며, 설사 중고를 구한다고 해도 하네스와 커넥터를 구성하는 전선 및 커넥터 핀의 저항값을 파악한 후 재사용을 해야 하는터라 중고품 단순 사용은 신중해야 합니다. 자사에서는 중고품에 대한 재생 작업을 통해 재사용이 가능하도록 하고 있습니다.

온도센서 하네스의 경우에도 고장이 잘 안 나는 부품 중 하나이지만 중고품의 상태가 좋지 못한 경우가 많기 때문에 중고품 검수를 신중하게 하고 있으며, 중고 재생작업을 2번 3번 검수를 통해 재사용 가능성을 판단하며, 재생작업에 최선을 다하고 있습니다. 그동안 현대기아 2세대 하이브리드 고전압배터리팩 재사용 작업에 대한 경험과 노하우가 많이 쌓인만큼 안심하고 사용하시면 됩니다.

각종 센서류들은 현대기아 2세대 하이브리드 고전압배터리팩 작동에 직접적인 역할을 하는 부품으로 쉽게 고장나지 않는 부품이지만 고장이 날 경우 구할 수 없는 부품으로 현대모비스에서 배터리팩 전체를 구입해야 교체 수리가 가능합니다. 이런 부품들 역시 수리를 하여 재사용이 가능하도록하여 차주 분들의 정비비용 절감에 최선을 다하고 있습니다.

셀전압센서, 온도센서, 각종 센서류 스위치, 버스바 하네스 등 공급이 되지 않는 부품들을 중심으로 정밀진단을 통해 정확한 진단을 통하여 해당 차량의 고전압배터리 교체를 실시합니다. 그리고 고질병이자 결함으로 볼 수 있는 제어부도 업그레이드를 한 제어부로 교체하여 연쇄폭발 반응처럼 고전압배터리의 밸런싱을 깨버리는 원인을 해결하는 수리가 필요한 작업입니다. 해당 고전압배터리를 교체한 후 이에 대한 진단도 필수적인 과정입니다. 단순히 문제가 있는 부분을 교체했다고 해도 하이브리드 시스템에 안착이 되었는지에 대한 확인 작업이 필요하기 때문입니다.

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덴트라이트를 파쇄한 신기술 재생방식으로 신품 수준으로 리빌딩한 배터리팩만 취급하며, 해당 배터리팩의 경우 자체 일련번호를 부여하며, 철저한 관리를 하고 있습니다. 리빌딩 밸런싱 배터리팩으로 사용해야만 가장 효율적인 하이브리드 차량으로 거듭날 수 있습니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

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테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

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