대전센터에 입고된 차량을 수리하기 위해 출장을 가면서 진단 장비를 챙기지 못했습니다. 구형 스캐너 장비로서 충분히 정확한 진단을 내릴 수 있어야 합니다. 구형 스캐너는 데이터 제공이 제한적으로 데이터 확인이 어려운 단점이 있습니다. 이런 구형 장비로도 진단을 정확하게 할 수 있어야 합니다. 위 사진은 실측 진단을 위해 그랜저HG 하이브리드 차량을 탈거한 모습입니다.
하이브리드 고전압배터리 시스템을 진단하기 위해 기초 데이터를 머릿 속에 기억을 시작합니다. 기초 데이터 수치들을 하나하나 확인하면서 진단을 위한 빌드업을 시작합니다. 위 데이터 내용은 화면 크기상 제한적으로 제공되며, 기억을 하여 데이터들을 종합적으로 분석해야 하기 때문에 신형 스캐너를 사용할 때보다 더 집중을 해야 하는 단점이 있습니다.
여름 날씨 아래 에어컨을 사용하지 못하는 환경에서도 모든 정보를 날씨를 감안하여 온도데이터도 확인해야 합니다. 비정상적인 온도 데이터는 해당 부품의 문제점을 찾을 수 있는 단서이기 때문입니다. 해당 차량의 경우 지금까지 수치 데이터를 보면 큰 문제는 없어 보입니다. 왜냐하면 셀간 전압편차도 노후화 수준 기준치 이내에 있기 때문입니다.
셀전압을 하나하나 확인하던 도중 셀전압 18번이 센싱 자체 되지 않고 있다는 것을 알 수 있었습니다. 셀전압 센싱이 안되는 원인이 최소 3가지가 되기 때문에 해당 원인인 모든 경우의 수를 정확하게 파악하기 위해서 하나하나 실측 점검을 통해 이상 유무를 확인해야 합니다. 해당 내용을 확인하면서 정확한 원인을 파악해 나갑니다. 해당 차량의 경우 배터리 자체 문제로 판명되어 해당 내용을 차주 분에게 알리고, 수리결정을 하여 교체 수리를 진행하게 되었습니다.
고전압 배터리팩을 판단하는 관점 중 하나인 셀간 전압 편차에서 어느 정도 원인을 파악할 수 있으며, BMS 고장 여부까지 판단할 수 있습니다. 전압 수치가 나오지 않는다고 해서 고전압배터리팩 일부 모듈만 부분 교체로 하이브리드 시스템 고장원인을 해결할 수 없습니다. 하이브리드 고전압 배터리팩을 진단하는 기준은 4가지 관점에서 수치를 기반으로 상황에 따른 변화값까지 해석하는 능력을 갖추고 정비를 해야 합니다. 이렇게 해야 해당 차량의 장기 사용 여부를 어느 정도 판단할 수 있습니다.
저희 업체에서 수리 정비를 하는 부품들은 일련번호를 부여하며, 라벨 관리까지 자체 제작으로 관리하고 있습니다. 해당 차량에 들어가는 부품들의 관리는 철저하게 관리 리빌딩하고, 개조 관리까지 하고 있습니다. 고전압배터리팩의 경우 개조된 배터리팩을 사용할 경우 위법 사항이니 이점 유의하시기 바랍니다. 향 후 정부에서 추진하고 있는 하이브리드 전기차 배터리팩 검사 항목이 포함되면, 자동 정기점검에서는 순정 배터리팩이 아닐 경우 검사 불합격이 됩니다.
스캐너상 데이터 중에서 정상 작동 유무를 확인할 수 있는 데이터들이 많습니다. 확인 요소가 많아 데이터 확인 시간도 많이 걸립니다. BMS 경고를 시작으로 고장, 과충전 보호상태, 배터리팩 전류값까지 확인을 해야 하는 요소들도 정말 많습니다. 유기적인 조합물인 하이브리드 차량 특성상 확인하지 못할 수 있는 요소들이 있어서 일반 내연기관 진단보다 더 많은 시간이 필요합니다.
구동모터 및 HSG 회전속도를 비롯하여 차량 누전 증상 여부까지 기초적인 확인이 필요한 수치 데이터도 놓지지 말아야할 요소들입니다. 그리고 배터리 내부 상태를 알 수 있는 데이터 수치도 있어서 해당 내용을 확인하고 작동 상황에 따라 누적 평균값으로 스캐너상 제공되는 내용들까지 확인해야 하는터라 신경이 많이 쓰이는 진단 과정입니다. 그리고 BMS를 비롯한 HCU 및 MCU 데이터까지 확인해야할 카테고리도 일반 내연기관보다 상대적으로 많다는 어려움이 있지만 기본을 지키는 진단을 해야만 정확한 진단이 가능하고, 이는 차주 분들의 이익과 직결되기 때문에 간과하지 말아야할 작업입니다.
하이브리드 고전압 배터리팩을 구성하는 1번 모듈부터 9번 모듈까지 전압 편차가 없는 셀간 전압 편차 0볼트를 확인하는 것부터 하이브리드 고전압 배터리팩 교체 수리 후 정밀 진단을 시작합니다. 해당 과정이 없다면 하이브리드 고전압 배터리팩 교체 수리의 첫 단추를 잘못끼우는 것입니다. 해당 과정을 거친 차량만이 차주 분에게 인도가 가능합니다.
하이브리드 시스템 전체를 비롯하여 엔진 및 모든 유관 부품들의 작동 및 이상 유무들을 확인 점검을 정밀하게 진행하여 출고하는 것을 원칙으로 합니다. 하이브리드 차량은 하이브리드 배터리 시스템만으로 작동하는 이동 수단이 아니기 때문입니다. 내연기관과 배터리 시스템의 유관 작동 관계를 확인하면서 점검 및 진단 그리고, 수리 정비를 해야만 차주분들께서 장기적으로 안심하고, 탈 수 있는 이유로 내 차라고 생각하고, 모든 작업을 진행합니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
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