하이브리드 진단 시간이 길어지는 차량은 무엇인가

기아 K7 하이브리드 차량이 센터 진단 불가 판정을 받으면서 당황한 차주 분께서 검색을 통해 제대로된 진단과 원인 파악을 위해 입고한 사례입니다. 많은 현대기아 하이브리드를 진단해온 노하우로 스캐너상 제대로된 DTC코드가 표출되지 않는 차량에 대한 정밀진단을 시작합니다. 보통 스캐너상 에러코드를 표출하는 것이 일반적이지만 특히 변속기에 이상이 없음에도 하이브리드 특성상 변속기 관련 에러코드인 P1744를 표출하기도 하거나 이상 증상이 있음에도 불구하고 에러코드를 표출하지 않는 사례도 빈번하게 발생합니다.

스캐너상 에러코드를 표출하는 카테고리는 3가지 이며, 다음과 같습니다.

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AB 에어백

EPB 전기 파킹 브레이크

EPS 모터 구동 파워 스티어링

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에어백, 전기 파킹 브레이크, 모터 구동 파워 스티어링 3가지 카테고리에서 4가지 에러코드를 표출하고 있지만 해당 에러코드들은 현재 해당 차량에 발생하는 이상 증상과 무관하며, 간접적으로도 연관성이 없었습니다. 이런 케이스나 스캐너상 에러코드가 없는 차량의 진단은 일반적인 차량의 진단 시간보다 긴 시간을 요구하게 됩니다.

해당 차량의 하이브리드 고전압배터리의 셀전압 편차는 0.02볼트 수준으로 현대기아차 매뉴얼 기준과 같습니다. 이 기준으로 판단하면 정상적인 하이브리드 고전압배터리팩입니다. 그동안 강조해온 4가지 관점으로 해당 하이브리드 고전압배터리 데이터를 검토해보면 이상 증상을 찾을 수 있습니다. 셀전압 편차만으로 진단이 가능하다고 하는 정비사가 있다면 현대기아 하이브리드 고전압배터리에 대한 진단 기준과 지식이 전혀 없다 할 수 있습니다.

위 하이브리드 고전압배터리 데이터만 보더라도 해당 하이브리드 고전압배터리에 문제가 있다는 것을 쉽게 알 수 있습니다 해당 내용을 인지하였음으로 스캐너상 에러코드보다 더 신뢰성있는 데이터를 기초로 하여 하이브리드 고전압배터리을 진단할 수 있습니다. 문제점이 있는 데이터를 확보하였기 때문에 해당 내용을 바탕으로 하이브리드 고전압배터리에 대한 진단을 보다 깊게 들어갈 수 있습니다.

위 데이터에서 확보한 데이터 수치를 바탕으로 하이브리드 고전압배터리 과부하 상황 데이터를 추가로 확보하게 됩니다. 해당 내용을 기준으로 보다 정확한 하이브리드 고전압배터리 상태 진단을 확진할 수 있습니다. 모든 배터리는 기본적인 특성이 같기 때문에 다른 브랜드의 하이브리드 고전압배터리에 대한 진단에도 그대로 적용할 수 있습니다. 이런 데이터 분석 경험과 진단 노하우가 보다 빠른 하이브리드 고전압배터리 진단이 가능하게 됩니다.

지금까지 정밀진단한 내용으로 확진을 하여 차주 분에게 진단 내용을 모두 공개하고 충분한 설명을 거친 후 하이브리드 고전압배터리 교체 범위와 수리 견적을 고지해드린 후 교체 작업을 시작하게 됩니다. 차주는 자신의 차량에 대한 고장 원인 및 교체 범위에 대한 정보를 알권리가 있기 때문에 모든 하이브리드 고전압배터리 정보를 차주 분에게 제공하고, 수리에 대한 결정을 할 수 있도록 도와드리고 있습니다.

자사 하이브리드 고전압배터리 재생은 일반 재생과 다릅니다. 이런 이유로 자사 재생에 대한 네이밍을 리빌딩이라는 다른 표현을 사용하고 있습니다. 일반 재생보다 차별성을 둘 수 있는 신품 수준의 하이브리드 고전압배터리로 거듭나게 하는 하이브리드 고전압배터리 리빌딩 서비스로 신차 수준으로 탈바꿈하게 되며, 원인 불명 진단을 뒤짚는 정밀진단 서비스를 바탕으로 불필요한 교체 정비를 지양하고 있습니다.

지금까지 블로그를 통해 수많은 하이브리드 전기차 수리에 대한 정보를 자세하게 공개하고 있습니다. 여러분의 고장난 하이브리드 전기차는 전국에서 제일 정확한 진단 서비스를 받을 수 있는 곳에서 신뢰성있는 데이터를 근거로 자세한 설명을 하는 곳에서 문제가 발생한 하이브리드 시스템을 진단과 수리를 받는 것이 중요합니다. 신품 수준으로 리빌딩된 하이브리드 고전압배터리는 그동안 많은 차주 분들에게 착한 가성비로 최대 효율을 제공하고 있습니다. 인터넷을 검색해보면 컨플레인이 없는 업체로 유명합니다.

신품 수준으로 거듭난 하이브리드 고전압배터리 3번 묘듈의 셀전압이 이상 전압을 표출하는 상황이었습니다. 이 데이터를 확인하자마자 관련 부품들을 다시 확인하였으며, 그 원인으 찾은 후 바로 해결하여 다음과 같이 신품 수준의 하이브리드 고전압배터리 데이터를 확인할 수 있었습니다.

교체된 후 셀전압 이상 증상까지 해결한 후 과부하 테스트를 재확인한 하이브리드 고전압배터리 데이터입니다. 3.76볼트 및 3.78볼트로 과부하 테스트 후에도 현대기아 매뉴얼상 기준을 단번에 밸런싱되는 모습을 확인 할 수 있었습니다. 빠른 시간에 원인 파악 및 보정작업이 가능한 하이브리드 고전압배터리 교체 업체를 선택하는 것이 중요합니다. 가격적인 측면으로 여러분의 안전과 바꾸지 마시기 바랍니다.

일정 시간이 지난 후 교체된 하이브리드 고전압배터리 데이터는 바로 셀간 전압 편차가 0.00볼트로 3.76볼트가 일정하게 유지되는 모습을 확인할 수 있습니다. 하이브리드 시스템 안정화 작업까지 마무리한 후 해당 차량은 정상 출고하였습니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

 

테헤란로 - 네이버톡톡

 

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

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