오늘 포스팅은 폭스바겐의 소형 해치백 모델인 폴로입니다. 폭스바겐의 대표엔진인 1.6리터 TDI 디젤엔진 작업에 대한 포스팅입니다. 폭스바겐의 1.6리터 TDI 디젤엔진의 EGR밸브 교체 작업으로 폭스바겐 라인업 중 해당 차량은 골프 티구안 파사트 CC 시로코 폴로 제타 디젤 모델들에 해당이 됩니다.
폭스바겐의 TDI 디젤엔진 EGR밸브 교체작업은 다소 어려움이 있는 작업입니다. EGR밸브 교체를 위해서는 하체 부품들을 탈거해야한 EGR밸브 교체가 가능하기 때문입니다. 폴로의 연비는 리터당 18킬로를 기본으로 실연비는 23킬로대는 나오는 수준급 차량으로 경제성에서는 아주 좋은 차량이지만 정비성에 있어서는 다소 난이도가 높은 차량입니다.
폴로의 차주분은 EGR밸브 교체를 알아보면서 다양한 견적을 받아보았는데, 견적을 300만원까지 받아봤다고 합니다. EGR밸브 교체 견적을 차주분에게 제공했던 정비소들이 그만큼 난이도를 높게 보고 있다는 것을 의미합니다. 최고 견적이 300만원보다 휠씬 저렴한 가격으로 교체를 하게 된 폴로 차량입니다.
EGR밸브 교체 전에 차주분에게 EGR밸브 부품에 대한 설명과 저렴한 정비 견적의 경우 EGR밸브 고장 일부분만 교체를 한다는 것을 신품 애프터마켓 제품을 보면서 자세한 설명을 해드린 후 교체 작업을 실시합니다. 같은 애프터마켓 제품이라도 다양한 애프터마켓 제품이 존재하는데, 교체 업체의 경험과 노하우로 가장 좋은 애프터마켓 제품을 선택하는 것이 중요합니다.
우선 폴로를 작업장에 위치한 후 EGR밸브 교체를 위한 작업을 시작합니다. 디젤 시스템 교체작업의 맹점은 올바른 애프터마켓 제품을 선택하는 것부터 시작합니다. 애프터마켓 제품을 선택하는 것은 가격보다는 내구성과 안정성이 월등한 제품을 선별하는 것이 가장 중요합니다.
EGR밸브 교체는 DPF와 연결된 배선들부터 정리하는 것으로 시작합니다. 날씨가 추울 때는 관련 배선들의 커넥터들의 깨짐 손상을 방지하기 위하여 기본적으로 히팅건으로 작업 안정성을 높이는 것부터 시작합니다.
관련 배선들을 정리한 후 리프트에 띄운 다음 멤버를 탈거하면서 시작합니다. 폭스바겐 차량들의 EGR밸브 위치때문에 무거운 부품들을 탈거를 해야 EGR밸브 교체 작업이 가능합니다.
DPF와 등속조인트를 탈거하면서 작업 공간을 확보하는 것이 기본입니다. EGR밸브 교체를 위해서는 기본적으로 멤버와 DPF 및 등속조인트들을 탈거하는 것이 현실적으로 EGR밸브 교체가 가능하기 때문입니다.
이제는 EGR밸브가 보이시나요? 멤버와 DPF 및 등속조인트들을 탈거한 후 EGR밸브가 보이고, EGR밸브 교체 작업을 위한 공간 확보가 가능해집니다. 이렇게 EGR밸브 교체 작업은 난이도가 높은 편입니다.
EGR밸브 위치와 작업공간을 확보한 다음 기존 엔진 경고등의 원인이었던 EGR밸브를 교체한 후 멤버와 DPF 및 등속조인트들을 재조립하면서 EGR밸브 교체작업이 마무리할 수 있습니다.
탈거된 EGR밸브 상태를 확인하고, 사진을 확보한 후에 차주분에게 교체된 내용을 확인시켜드린 후 출고하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. 해당 폴로 차주분은 차량을 믿고 맡겨 주셨으며, 해당 작업 내용에 대한 사진 정보들과 안내를 받은 후에 차량을 출고하게 됩니다.
또한 EGR밸브 교체를 위해서 배기 라인까지 탈부착이 필요하여 시간이 필요한 모델로 디젤 차량 중에서 정비성이 어려운 차량이라 경험과 노하우가 필요한 차량입니다. 디젤 차량 정비를 위해서는 정품 부품을 사용하는 것도 좋지만 정비비용을 위해서 애프터마켓 부품을 사용해야 합니다. 여러 애프터마켓 부품 중에서 가장 효율적이고, 내구성 좋은 제품을 사용해야 오랜 기간 사용할 수 있는데, 이런 부분에서 반드시 필요한 것이 바로 경험과 노하우를 가진 정비업체에서 수리를 하는 것이 바람직합니다.
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