렉서스 ES300h 하이브리드 시스템 문제 진단 후 배터리팩 교체

해당 ES300h 타 업체에서 배터리팩을 교환하고도 짧은 시간 안에 계기판 상 체크 하이브리드 시스템 경고등이 반복적으로 들어왔던 차량으로 고전압배터리팩 교체 에러코드가 계속해서 들어왔던 차량입니다. 해결 불가 판정을 받고 차주 분께서 인터넷 검색을 통해 블로그 전문성 신뢰하고 방문한 차량입니다.

17만킬로 주행거리에 불과한 차량으로 내연기관 엔진과 비교할 경우 엔진은 8만키로 정도 사용했다고 볼 수 있습니다. 무조건 체크 하이브리드 시스템 경고등이 들어왔다고 해서 배터리팩 교체하는 것은 바람직합니다. 이유는 경고등이 체크 하이브리드 배터리가 아니라 체크 하이브리드 시스템이기 때문입니다. 체크 하이브리드 시스템 경고등이 들어오고 진단기상에 하이브리드 배터리팩 교체 에러코드라고 할지라도 교체한지 얼마 되지 않은 하이브리드 배터리팩이 아무 이유없이 짧은 시간 안에 문제가 생기는 이유를 알아야 하는 것이 중요합니다.

스캐너상 에러코드가 표출되고 있는 카테고리는 다음과 같습니다.

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하이브리드 제어 Hybrid Control 4개

틸트 텔레스코픽 스티어링 2개

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틸트 텔레스코픽 스티어링 카테고리의 경우 에러코드 내용 및 작동상 하이브리드 시스템과 무관한 에러코드 내용이므로 제외하도록 하겠습니다. 해당 차량의 문제점은 하이브리드 제어 카테고리에 경고 에러코드가 4가지가 표출된다는 것이 문제입니다.

하이브리드 제어 Hybrid Control 카테고리에서 표출되는 에러코드는 다음과 같습니다.

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P0A80 하이브리드 배터리 팩 교체

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P0A80 하이브리드 배터리 팩 교체 내용은 같으며 에러코드 종류는 Pending Currunt History 3가지 및 영구적인 Permanent 코드입니다. 일반적으로는 Pending Currunt History 3가지 에러코드가 표출되는 것이 일반적이지만 해당 차량은 영구적인 하이브리드 배터리 팩 교체 에러코드가 추가 되었으며, 에러코드를 삭제한다고 할지라도 Pending Currunt History 3가지는 삭제되지만 영구적인 Permanent 코드는 그대로 남아 있습니다.

이브리드 시스템 데이터를 모두 종합하여 영구적인 Permanent 코드가 남아있게 된 이유를 찾는 것이 가장 중요합니다. 영구적으로 남아있는 에러코드는 하이브리드 시스템이 정상적으로 변경되어 정상적인 고전압배터리 시스템이 계속해서 작동할 경우 자동적으로 사라지는 에러코드로 진단기로는 삭제가 불가능합니다. 물론 계기판 상에는 경고등이 남아있지 않으며, 경고등이 들어왔을 때와 정상적인 상황 중간쯤 하이브리드 시스템이 작동을 하는 것이 특징입니다.

하이브리드 시스템을 구성하는 고전압배터리 및 인버터를 비롯하여 모든 시스템 부품들에 해당 하는 데이터들을 종합한 결과 해당 차량은 하이브리드 고전압배터리 팩을 교체하더라도 정상적인 주행이 지속될 가능성이 없다는 판단이 나와 이 진단 결과를 차주 분에게 제공하였으며, 이 의견을 감안하여 차량을 매각하기로 차주 분께서는 결정하였습니다.

자사 입장에서는 하이브리드 배터리 경고등이 들어온 차량이 입고되면 하이브리드 고전압배터리 팩을 교체하여 수익창출을 하는 것이 좋습니다만 하이브리드 고전압배터리팩을 교체하더라도 지속성이 없거나 효율성없이 계속해서 수리를 해야 하는 차량이라면 정밀진단 결과 하이브리드 배터리팩 교체를 하지 않고 있습니다.

하이브리드 시스템은 여러 부품들로 구성되어 작동 로직이 일반 내연기관에 비해 복잡한 구조로 이루어져 있어서 영구적인 하이브리드 배터리팩 교체 에러코드는 원인이 다양합니다. 엔진 미션 인버터 회생제동 구동모터 고전압배터리 5가지 구동계를 기반으로 하이브리드 특성을 포함한 부품들도 있어 어떤 문제가 발생하였을 경우 단편적인 부분만 표출되는 경우가 많으며, 아직 진단기상 에러코드가 표출되지 않거나 고장이 뚜렷하게 보이지 않는 부분들이 있어 수리를 할 경우 항상 전반적인 상태를 점검하여 수리를 판단해야 하는 시스템입니다.

점검 결과 해당 차량은 고전압배터리 성능 저하보다는 고전압배터리 작동을 방해하는 데이터를 확인하였으며, 본질적인 원인으로 하이브리드 배터리 작동을 방해하면서 하이브리드 시스템 효율을 떨어뜨리는 결과를 가지고 있는 차량이었습니다. 이에 수리범위와 차량 가격을 고려할 때, 수리를 하지 않는 것이 차주 분에게 실익이 있다 판단하여 수리보다는 매각을 고려해야 한다는 의견을 제공하였습니다.

진단 결과 항상 내차라면이라는 마음으로 수리 여부를 판단하고 있습니다. 예약으로만 운영되기 때문에 예약 시간대에는 다른 차량을 받지 않고 있습니다. 전국에서 가장 빠른 시간 안에 하이브리드 배터리팩 수리 교체를 하고 있는 업체를 선택하는 것을 권장합니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화했습니다. 전문성은 바로 경험입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

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테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

하이브리드 메인배터리(고전압) 상식 정보 총정리 feat. 전기차배터리 정보

 

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