세상에 없는 유니크한 LPG 하이브리드 기아 포르테

LPG 하이브리드가 세계적으로 없는 모델 중 하나로 현대 아반테HD와 기가 포르테가 LPG 하이브리드로는 유일하며, 유니크한 매력 소장가치 충분한 하이브리드 모델입니다. 병렬식 하이브리드 중 가장 교과서적인 병렬식 하이브리드 기아 포르테 하이브리드 수리 포스팅입니다.

하이브리드 시스템 전체 진단 및 부품 교체 후에는 하이브리드 시스템 안정화 작업까지 필수로 진행하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. 해당 시스템의 수리가 현실적으로 어려움이 있더라도 의무적으로 하이브리드 시스템 안정화 작업까지 필수로 진행하여 내 차를 고친다는 마음으로 수리를 하고 있습니다.

기초적으로 고전압배터리들의 전압 수치들을 확인하면서 4가지 관점에서 고전압배터리 진단을 하여 정밀진단을 하지만 수리교체 후에도 같은 진단을 통하여 하이브리드 시스템을 정밀진단하고 있습니다. 이런 과정이 포함되어야 과다 정비 및 오진진단으로 인한 정비비용이 발생되지 않을 수 있습니다. 보다 정확한 진단을 하여 꼭 필요한 부품 교체를 하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

정밀진단 결과 해당 차량은 수리 가능 차량이었으며, 해당 차량은 진단 시점에 1가지 카테고리에서 에러코드들을 표출하고 있는 차량이었습니다. BMS 카테고리에서 표출하는 에러코드가 없는 상황에서 하이브리드 고전압배터리 이상으로 인한 원인을 찾는 것이 어렵게 보일 수 있는 차량이었습니다. 에러코드 표출이 없는 상황이었으며, 트러블코드가 표출되지 않을 경우 경험과 노하우로 예상되는 진단 범위를 데이터 분석으로 생각나게 됩니다. 해당 내용들을 검토한 결과 하이브리드 고전압배터리에 대한 문제점을 실측 진단을 해야 합니다.

에러코드가 없는 상황으로 정식 서비스센터에서는 진단 불가 상황에 놓인 차량입니다. 1번 모듈 전압부터 6번 모듈 전압까지 모듈간 대표 1번 전압만 보더라도 3.841볼트부터 3.803볼트, 3.783볼트까지 다양한 모듈 전압으로 구성된 것처럼 보이는 상황이었습니다. 이런 상황이라고 해도 이상 증상만 없다면 그냥 사용할 수 있습니다.

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하지만 해당 차량의 차주 분께서는 이상 증상을 느끼고 있었으며, 가끔 가혈적인 계기판 경고등이 표출되면서 차량 이용이 정상적으로 불가능한 상황이었습니다. 이상 증상이 생기는 원인을 정확하게 찾은 후에 차주 분에게 고지하였으며, 해당 차량의 이상 원인을 해결하는 것이 가장 중요합니다.

2번 모듈에서 4번과 6번 셀의 이상 전압을 알 수 있었습니다. 이정도 셀 전압편차는 괜찮을 수 있지만 해당 셀들이 어떤 이상 증상이 있는지 확인할 필요가 있습니다. 간혈적으로 이상 증상이 나타나는 원인을 찾아 정확하게 차주 분에게 설명하였으며, 해당 원인에 대한 해결책을 제시하고 정확하게 수리 정비가 가능해야 하이브리드 수리 업체라고 할 수 있습니다.

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하이브리드 고전압배터리를 진단하기 전에는 하이브리드 고전압배터리팩 전압 센싱 라인에 대한 진단도 해야 합니다. 이 과정이 빠질 경우 불필요한 배터리팩 교체로 차주 분의 정비비용이 부담될 수 있기 때문입니다. 기존 블로그 내용을 확인하면 배선 수리로만 센터에서 하이브리드 배터리팩을 교체 진단을 내린 것을 뒤짚기하여 배선 교체로만 수리한 사례가 있습니다.

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하지만 해당 차량의 경우 위 데이터만 보더라도 문제점이 어디에 있는지 쉽게 알 수 있습니다. 정확한 진단을 마치고, 수리 범위에 대한 부분을 차주 분에게 정확하고 자세하게 설명한 뒤에 수리에 들어가는 것을 원칙으로 해야 합니다. 이것 교체해보고, 저것 교체해보는 정비는 지양해야 합니다. 이는 차주 분께서는 정비업체에 느끼는 신뢰도를 하락시키는 주원인이 되기 때문입니다. 정확한 진단을 바탕으로 하는 수리를 지향해야 합니다.

교체된 고전압배터리의 모듈간 전압편차를 확인하는 것으로 하이브리드 시스템 수리에 대한 진단을 시작하게 됩니다. 모듈간 전압편차가 0.00볼트로 신차 수준으로 변경되었다는 것을 스캐너상 수치들로 확인 가능합니다. 해당 내용을 시작으로 교체된 고전압배터리를 진단하게 됩니다. 4가지 관점으로 하이브리드 고전압 메인 배터리를 확인하는 절차를 거치게 됩니다.

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하이브리드 고전압배터리를 교체한 후 과부하 테스트를 별도로 진행합니다. 그리고 신품 수준으로 리빌딩된 하이브리드 배터리를 장착한 후에는 반드시 하이브리드 시스템 안정화 작업을 시행합니다. 배터리는 신품 수준으로 리빌딩된 배터리팩이지만 다른 부품들은 그동안 열심히 일해온 부품들이기 때문에 시스템 안정화 작업은 당연히 해야할 의무입니다. 이런 이유로 정식 서비스센터에서 신품 배터리팩으로 교체한 후 2년에서 4년 사이에 많은 차량이 경고등이 들어와 저희 업체로 재수리 교체를 받습니다.

저희 업체의 전매특허인 고전압배터리 모듈별 셀간 전압 편차가 0.00볼트로 신차 수준임을 단번에 확인할 수 있는 내용입니다. 시스템 작동 상황 속에서도 0.02볼트로 현대기아차 매뉴얼 기준을 벗어나지 않는 하이브리드 배터리 수준 증명하고 있습니다.

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신품 수준의 리빌딩 배터리팩으로 교체한 후 하이브리드 시스템 안정화 작업을 통하여 안정적인 주행이 가능하도록 하는 작업을 유일하게 진행하고 있습니다. 그리고, 4가지 관점에서 입고 진단을 하여 정밀진단을 하지만 수리교체 후에도 같은 진단을 통하여 하이브리드 시스템을 정밀진단하고 있습니다.

현대 기아차 하이브리드의 경우 하이브리드 시스템이상으로 다양한 경고등이 들어오기도 합니다. 하이브리드 시스템과 직접 관련이 있는 고전압 배터리 절연파괴 및 인버터 커패시터 프리차징 실패 경고등을 비롯하여 하이브리드 시스템과 관련이 없는 에어컨, 에어백, 트랜스미션, 회생제동 등 다양한 경고등이 현대기아차 하이브리드 차량이 들어온다면 우선 주저없이 상담을 받는 것이 좋습니다. 미션 교체를 받고도 경고등이 반복된 차량의 경우 간단하게 수리를 마찬 사례들이 너무 많습니다.

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현대 기아차 하이브리드 차량의 어색한 증상들에 고민하지 마시고, 빠른 상담과 정확한 진단을 통해 빠르고 경제적인 수리를 받으시길 바랍니다.

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만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

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테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

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