이번 차량은 3만 3천킬로 주행거리도 안된 32,990킬로미터 주행 중인 차량으로 최단거리 수리 차량입니다. 다양한 계기판 경고등과 계기판 경고문구가 2가지로 표출되는 차량으로 주행 불능 상태로 견인 입고된 차량입니다. 항상 강조하는 내용으로 하이브리드 전기차 배터리는 주행 거리보다는 연차에 영향을 받는다고 안내해드리고 있습니다. 7년 이상이 된다면 하이브리드 전기차는 모두 배터리에 문제가 발생되어도 할 말이 없습니다.
정차 후 시동을 꺼 주십시오 라는 계기판 경고문구가 표출되고 있습니다. 정차 후 시동을 꺼달라는 의미는 차량이 이상이 생겼다는 의미이며, 이 경고문구만으로 진단은 할 수 없습니다. 전화 상담으로 계기판 내용으로 진단을 해달라는 차주 분들이 많은데, 환자를 보지 아니하고, 진단을 할 수 있는 의사는 전세계에 단 한명도 없습니다. 따라서, 믿고 차량과 함께 방문하시면 정확한 정밀진단을 통해 정확한 확진으로 차주 분들의 부담을 덜어드리고 있습니다.
충전 시스템을 점검 하십시오 라는 계기판 경고문구가 표출되고 있습니다. 충전시스템이란 단어로 인버터에 문제가 있다는 진단을 하는 정비사분들이 많습니다. 지금까지 자사 통계에 따르면 충전시스템 계기판 경고문구가 발생했다고 해도 인버터가 문제있을 확률은 7% 미만으로 계기판 경고문구나 진단기 에러코드에 의존하면 절대 안됩니다. 지금까지 블로그 내용을 참고하면 아주 쉽게 이해할 수 있습니다.
오토스캔을 시작으로 정밀 진단을 시작했습니다. 스캐너상 표출되는 에러코드들은 참고용 자료로 정비에 참고를 위한 지표로 사용합니다. 하이브리드 진단에서 스캐너상 에러 코드의 경우 내연기관의 에러 코드보다 정밀도가 떨어지기 때문에 진단에 더욱 경험과 노하우가 필요한 작업입니다. 하이브리드 수리는 일반 내연기관 차량에 대한 진단 작업 보다 많은 수리 경험과 노하우가 더욱 필요한 작업입니다.
BMS 카테고리 1가지 스캐너상 카테고리에서 에러코드를 표출하고 있으며, 해당 에러코드에 대한 원인 분석 및 영구적인 또는 일시적인 에러코드들로 분류하여 정밀진단을 해야 합니다. 하이브리드 특성상 에러코드들의 신뢰도가 낮은 편이라 있는 그대로 받아들이면 안됩니다. 또한 에러코드가 표출되지 않는 부분들까지 염두하고 정밀진단에 임해야 합니다.
MCU 카테고리에서 표출되는 에러코드는 다음과 같습니다.
P1C64 구동모터 케이블 단선
원인이 되는 다른 에러코드들은 다른 포스팅에서 다루도록 하겠습니다. 이번 포스팅에서는 P1C64 구동모터 케이블 단선 및 진단이 어려운 해당 차량의 진단 방법에 대해 다루도록 하겠습니다. P1C64 에러코드의 경우 구동모터 케이블 문제가 아닐까 하겠습니다만 실측 결과로는 구동모터 케이블 문제는 없었습니다. 그렇다면 무엇이 문제가 되어 주행불능 상태에 빠졌을까 생각해볼 필요가 있습니다.
진단은 빠르게 가져가야 합니다. 아이들링 상태에서 차량의 구동이 제대로 이루어지지 않고 바로 주행불능 상태에 빠지게 됩니다. 해당 차량의 인버터 수치를 보면 99볼트로 270볼트 기준전압에 휠씬 못 미치는 상태로 이유를 찾아야 합니다. 고전압배터리 시스템과 인버터 자체 문제를 동시에 찾아야 하기 때문에 하이브리드 진단이 어려운 점이 있습니다. 구동모터 케이블 에러코드에 의존하여 구동모터 케이블를 교체했다면 해당 차량을 수리할 수 없습니다.
인버터 이상 증상을 확인하고, MCU 연결 문제를 확인한 후 MCU 기판 커넥터 손상을 확진하고 인버터 교체 진단을 내렸습니다. 또한 이를 바탕으로 고전압시스템 구성 라인을 점검 진단하는 작업을 진행합니다. 대부분 MCU 기판 커넥터 손상은 쇼트 증상이 원인이 되기 때문입니다. 차주 입장에서는 아주 나쁜 경우의 수이며, 정비사 입장에서도 진단이 어려움 점이 있는 증상입니다.
모든 하이브리드 고전압배터리 리빌딩 제품은 일련번호로 관리를 하고 있으며, 해당 배터리 역시 자사 일련번호로 신뢰성있는 업체로서 차주 분들에게 좋은 제품들로 보답하고 있습니다. 대한민국 하이브리드 1위 업체의 위상을 양질의 하이브리드 고전압배터리로 제공하여 오랜 기간 차량을 걱정없이 사용할 수 있도록 하고 있습니다.
원인을 해결하고, 재확인을 반복한 후 수리 완료 판정을 내렸습니다. 이렇게 절연저항값이 낮아졌다가 정상으로 돌아오는 도깨비 하이브리드 차량 수리를 마쳤습니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.
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