심각한 연비 저하 증상으로 입고된 YF소나타 하이브리드

현대 기아 하이브리드 차량들의 고질병 중 하나는 하이브리드 시스템을 구성하는 부품들 중에 하나만 이상이 생겨도 연비 저하가 심각하게 나타나는 사례가 있다는 점입니다. 이런 연비 저하 차량은 문제 해결이 다소 어려운 점이 있습니다. 연비 저하 증상은 원인 파악이 힘들며, 연비 저하 원인인 부품이 순차적으로 나올 수 있어 지금 연비 저하 원인 부품이 2가지로 확진되어 교체 또는 수리로 해결한다 할지라도 수리 당시 임계점을 넘지 않은 부품들이 수리 후에 임계점을 넘어 효과를 보지 못하는 경우도 있기 때문에 연비 저하 문제 해결이 어렵습니다.

 

이번 YF소나타 하이브리드 차량 사례의 경우 25만킬로에 가까운 주행거리를 기록하고 있으며, 리터당 연비는 계기판상 10.5킬로 수준에 불과한 차량입니다. 여름 겨울 연비가 낮은 모델은 하이브리드 전기차 모델들로 하이브리드 전기차 특성상 차량에 이상이 없더라도 계절 연비 특성이 있지만 해당 차량은 유난히 낮은 연비 차량으로 문제가 있다고 볼 수 있는 상황에서 입고된 차량입니다.

진단기상 DTC코드와 다른 진단이 나와 하이브리드 인버터 교체 수리를 하여 정비를 마무리를 한 사례입니다. 정식 서비스센터에서 표출되었던 에러코드는 브레이크 계통으로 HPU 교체를 권유받았으나 부품 재고가 없는 관계로 수리를 하지 못해서 검색을 통해 방문한 차량입니다.

​

정식 서비스센터 진단을 뒤짚기한 사례이며, 오진으로 인하여 HPU를 교체하여 증상을 해결하지 못할뻔한 사례입니다. 하이브리드 전기차 진단이 어려운 이유는 일반 내연기관 차량과 진단기 에러코드를 해석하는 다른 접근 방법이 필요하기 때문입니다.

AHB (유압부스터 활성) 카테고리에서 표출되고 있는 에러코드는 2개로 다음과 같습니다.

​

C1102 배터리전압 낮음

C1237 압력센서 신호 이상

​

에러코드 2개 C1102 배터리전압 낮음 에러코드는 일시적인 방전 상황에서 표출된 것으로 대부분 삭제만 해주면 되는 에러코드입니다.

​

그러나 C1237 에러코드의 경우 HPU 부품 자체의 문제인지 다른 원인이 있는지에 대해 감각적으로 대응해야 합니다. 정확한 진단이 필요한 부품으로 진단에 집중해야할 부품 중 하나입니다.

​

정확한 진단을 마치고, 수리 범위에 대한 부분을 차주 분에게 정확하고 자세하게 설명한 뒤에 수리에 들어가는 것을 원칙으로 해야 합니다. 이것 교체해보고, 저것 교체해보는 정비는 지양해야 합니다. 이는 차주 분께서는 정비업체에 느끼는 신뢰도를 하락시키는 주원인이 되기 때문입니다. 정확한 진단을 바탕으로 하는 수리를 지향해야 합니다.

연비 저하 원인이 될 수 있는 엔진오일부터 시작하여 연비 저하 원인이 될 수 있는 부품들을 순차적으로 하나하나 점검하는 것으로 연비저하 진단을 시작하게 됩니다. 물론 진단기상 DTC코드는 참고 자료로 하지만 현재 표출되는 에러코드는 연비 저하 진단에 그렇게 도움이 되지 않는 상황이었습니다. HSG를 비롯하여 오토텐셔너까지 연비 저하 원인은 아주 많습니다. 진단을 진행할 때, 연비 저하 원인 중에서 하나라도 빠질 경우 오진이 될 수 있기 때문에 연비 저하 원인에 대한 진단은 시간과 노력이 많이 필요한 작업입니다.

연비 저하의 원인 중에 하나는 배터리 제어부인 BMS도 원인이 됩니다. BMS 문제점 진단 방법을 공개할 수 없지만 현대 기아 BMS가 결함이라는 것으로 사용 연한이 어느 정도 지날 경우 소재가 노후화되어 작동이 원활하게 되지 않아 하이브리드 시스템 작동에 영향을 미쳐 연비 저하의 원인이 될 수 있습니다. 해당 BMS에 대한 이상 진단을 하게 되었으며, 안내 후 교체를 하였습니다.

인버터 즉, HPCU 는 인버터 커패시터를 비롯하여 HCU MCU 파워유닛 2개 LDC 6가지 부품으로 구성된 부품입니다. 단순하게 고전압 충전시스템으로 알고 있는 정비사 분들도 많은데, 인버터는 충전기능보다 하이브리드 시스템 컨트롤 기능이 더 중요합니다. 인버터를 구성하는 6가지 부품에 대한 진단을 진행하여 원인을 파악한 후 교체 판정을 내렸습니다.

​

연비저하의 원인은 HPU 고장 및 HPU가 아니었으며, 진단 내용을 차주 분에게 정확하게 고지한 후 교체를 실시하였으며, 연비 저하 증상을 해결하였습니다.

​

만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

​

아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

 

테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

현대 기아차 하이브리드 제어 시스템 및 고전압 배터리 전문성있는 작업이란?

 

​

 

#메인배터리 #수리비용 #재생 #리커버리 #수리 #경고등 #에러코드 #하이브리드배터리교체

#고전압 #배터리 #하이브리드수리업체 #하이브리드수리 #뒤짚기

#현대 #하이브리드 #하이브리드고전압배터리 #연비저하 #해결