주행 중 시동이 멈추면서 주행불능상태에서 입고된 차량으로 증상은 시동을 꼈다가 켤 경우에는 정상 작동 상황이다가 엑셀링을 할 경우 경고등이 들어오는 증상입니다. 해당 증상은 구동모터 증상도 있지만 인버터 문제로도 같은 증상이 나올 수 있는 증상이었습니다. 차주 분과 전화 상담 시에는 구동모터만 문제가 있을 것으로 예상하였으나 입고된 후에 인버터 증상도 발견되어 복합 수리를 하게 되었습니다.
정차 후 시동을 껴 주십시오 계기판 경고등만으로는 진단이 불가능합니다. 전화상담 시에는 증상을 정확하게 알려주는 것이 오히려 도움이 됩니다. 정차 후 시동을 껴 주십시오 계기판 경고등은 단순하게 차량에 이상이 있으니 주행을 하지 말라는 의미일 뿐 진단 내용을 알려주는 것은 아니며, 해당 경고등을 표출하는 원인 부품이 여러 가지로 진단을 통해 정확한 내용을 파악할 수 있습니다.
충전 시스템을 점검 하십시오 계기판 경고등의 경우 센터 진단을 받고 오신 분들의 경우 센터에서는 충전 시스템이 인버터 HPCU임으로 우선 370만원을 주고 인버터를 교체한 후 이상이 계속될 경우 720만원을 주고 하이브리드 고전압 배터리를 교체해야 한다는 진단을 듣고 오게 되지만 인버터 문제일 확률은 지극히 낮으며, 오히려 하이브리드 고전압시스템 쪽 문제일 확률이 더 큰 경고등입니다.
해당 차량의 경우 하이브리드 고전압배터리 시스템은 인정할 수 있을 정도의 노후화 수준이며, 작동 테스트에서는 전혀 문제가 되지 않았으며, 무엇이 먼저 고장이 난 것인지는 모르지만 인버터 손상과 구동모터 손상이 와서 동시에 교체를 해야 하는 더블 손상 차량이었습니다. 이에 대해 수리범위와 내용 및 해당 차량의 잔존가치를 설명한 후 수리에 대한 확인을 받은 후에 수리를 진행하였습니다.
5가지 스캐너상 카테고리에서 에러코드들을 표출하고 있으며, 해당 에러코드들에 대한 원인 분석 및 영구적인 또는 일시적인 에러코드들로 분류하여 정밀진단을 해야 합니다. 하이브리드 특성상 에러코드들의 신뢰도가 낮은 편이라 있는 그대로 받아들이면 안됩니다. 또한 에러코드가 표출되지 않는 부분들까지 염두하고 정밀진단에 임해야 합니다.
엔진 카테고리에서 표출되는 크리티컬 에러코드는 다음과 같습니다.
P0562 시스템 전원 낮음
U0293 CAN 통신 회로 HCU/VCU 응답 지연 (C-CAN)
P0562 시스템 전원 낮음 에러코드의 경우 시스템 전원이 낮아 일시적으로 표출되는 에러코드이며, 확인만 하고 문제가 없다면 신경을 쓰지 않아도 되는 에러코드입니다. 시스템 방전 상황에서 표출되는 문제로 일반적으로 문제라고 볼 수 없는 내용입니다. U0293 CAN 통신 회로 HCU/VCU 응답 지연 (C-CAN) 에러코드가 문제인 경우입니다. 일시적인 표출일 가능성이 크며, 정밀진단 후 확진을 내려야할 문제입니다.
스캐너상 MCU 카테고리에서 표출되는 에러코드는 다음과 같습니다.
P0A78 구동모터 A 인버터성능이상
P0A78 에러코드의 경우 인버터 즉, HPCU 관련 AC드라이브에 작동 불능 상태로 해당 부품을 분해할 경우 기판 손상이 와 기판 수리가 불가능할 정도로 손상을 입었을 가능성이 높은 상황이 예상되었으며, 인버터 교체를 해야할 것으로 보였습니다. 현대기아차 인버터의 내구성은 낮은 편이라 다른 브랜드의 인버터처럼 수리가 가능한 경우 많지 않습니다.
추가적인 테스트를 거친 후에 인버터와 함께 확진을 내려야할 경우인데, 해당 차량의 경우 인버터 및 구동모터 모두 손상을 입은 안타까운 사례 중 하나였습니다.
교체 작업을 하고 있는 인버터 HPCU 부품입니다. 해당 부품의 경우 전국 서비스센터에 일정 수량 차량이 고장이 나서 입고될 경우 부품을 제작하여 교체 수리를 하는 부품이라서 센터에서는 수개월까지 수리기간이 걸릴 수 있다고 차주에게 안내하게 됩니다. 하지만 저희 업체에서는 대부분 품번을 보유하고 있어서 바로 수리가 가능합니다.
진단 과정 전체를 공개할 순 없지만 기본적인 테스트를 통해 구동모터 테스트를 진단기 상에서 할 수 있으며, 해당 과정을 통해 구동모터인지 트랜스미션 이상증상인지 확인할 수 있는 노하우가 있습니다. 포스팅 내용에 항상 언급하는 내용이지만 진단기상 에러코드만 놓고 진단을 할 경우 오진 가능성이 크다고 그동안 주장해왔습니다. 일반적인 내연기관 진단과는 다른 관점에서 진단을 접근해야 합니다.
하이브리드 차량의 경우 부분적인 파츠를 확인할 경우 오진 확률이 아주 큽니다. 하이브리드 시스템 전반적인 흐름을 이해하는 것이 선행되어야 합니다. 보다 정확하게 언급하자면 하이브리드 시스템 작동 흐름을 전체적으로 이해하는 것이 중요합니다. 작동 상황별 시스템 작동 흐름을 살피면서 문제의 원인이 어디인지 확인하는 과정이 가장 기본입니다. 내연기관도 같은 진단 관점들이 있지만 시스템 자체를 이해하는 것이 밑바탕이 되어야 정확한 진단이 가능합니다.
해당 차량의 정밀진단 결과는 구동모터 및 HPCU 인버터 문제로 확진되어 수리 범위과 견적에 대해 차주 분에게 고지 및 설명을 해드린 후 수리 결정을 받은 후에 수리를 진행하였습니다. 하이브리드 전기차에 대한 정확한 진단은 하이브리드 전기차 시스템에 대한 전반적인 이해가 기반이 되어야 합니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
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