이번 차량은 심각한 하이브리드 고전압배터리 성능 저하와 하이브리드 시스템 전반 성능저하로 정밀진단 결과 차량 매각 또는 수출 및 폐차를 권유한 차량으로 차주 분의 의견으로 하이브리드 고전압배터리로 차량 전반에 걸친 성능 저하를 해결한 사례입니다. 하이브리드 고전압배터리 교체만으로 하이브리드 시스템 전반에 걸친 성능 저하를 어떻게 해결할 수 있을 것인가라는 의문을 가질 수 있습니다.
체크 하이브리드 시스템 이라는 계기판 경고등이 엔진 경고등과 함께 표출되는 상황에 놓인 차량입니다. 특이한 에러코드를 표출하고 있는 상황에 놓였습니다. 도요타 렉서스 하이브리드 시스템이 전세계 최고인 것은 인정합니다만 하이브리드 배터리팩 자체가 가장 좋은 배터리시스템은 아닙니다. 니켁수소 배터리 자체는 기존 RC카 배터리 시스템인 니켈카드뮴 배터리를 친환경적으로 개선한 배터리팩일 뿐이라서 그렇습니다. 니켈수소 배터리의 단점을 개선한 배터리팩이라면 도요타 렉서스 하이브리드 시스템을 개선한 것이라고 판단할 수 있습니다.
주요 스캐너상 DTC코드는 다음과 같습니다.
P3004 High voltage power resource
하이브리드 시스템이 붕괴되면서 시동불능 상황에 빠지는 DTC코드 중 하나입니다. 해당 에러코드는 단순하게 진단할 수 없는 에러코드 중 하나이며, 도요타 렉서스 하이브리드 시스템 에러코드 중에서 도요타 렉서스 하이브리드 시스템에 대한 이해도가 없다면 진단 불가인 에러코드입니다. 하이브리드 고전압배터리에 대한 조건 충족을 못하는 상황으로 문제가 되는 조건이 해결되지 않을 경우 항상 시동불능 상황에 놓이게 됩니다.
주요 스캐너상 DTC코드는 다음과 같습니다.
U0142 바디컨트롤 모듈 통신 이상
U코드의 경우 대부분 차량 통신이 제대로 되지 않거나 통신 불가인 부품 이상 또는 시스템 연계 상황이 원활하지 않는 것으로 많은 경우의 수 중에서 쉽게 해결되기도 하는 에러코드입니다. 많은 해당 에러코드들은 스캐너상 삭제로 해결되기도 하지만 일시적인 에러코드가 아닌 경우 아무리 삭제를 해도 그대로 남아있는 경우 해결이 어려운 에러코드 중 하나입니다.
주요 스캐너상 DTC코드는 다음과 같습니다.
U0140 바디컨트롤 모듈 통신 이상
U0142 및 U0140 DTC코드의 경우 많은 포스팅에서 다루는 에러코드들입니다. 해당 에러코드의 특징은 어떤 이유로 인하여 차량 부품간 통신이 제대로 이루어지지 못하는 상황이라는 점을 바탕으로 진단에 접근해야 합니다. 하이브리드 시스템을 떠나 차량 통신 자체가 문제가 되는 상황으로 해당 에러코드를 해결하기 위해서는 하이브리드 전기차 시스템에 대한 진단 및 수리 경험과 노하우가 바탕이 되어야 합니다.
통신 이상 증상 원인을 먼저 찾은 후에 해결 가능한 상황에서 하이브리드 고전압배터리 시스템이 원활하게 작동할 수 있는 상황을 만들어 놓은 후에 하이브리드 고전압배터리 교체를 해야 합니다. 도요타 렉서스 하이브리드 시스템의 단점 중 하나는 하이브리드 배터리 자체 내구성이 그렇게 좋지 못하다는 치명적인 약점이 있지만 그 원인 분석과 해결책을 찾는다면 노후화된 도요타 렉서스 하이브리드 시스템이라도 신차 수준으로 성능을 끌어 올릴 수 있습니다.
인버터 성능 저하 원인 해결로 하이브리드 고전압배터리 내구성에 대한 문제를 해결할 수 있으며, 하이브리드 고전압배터리 사용 주기를 최대한 끌어올릴 수 있습니다. 더 나아가서 하이브리드 고전압배터리 개선형으로 장착할 경우 인버터 성능 저하에도 큰 영향을 받지 않을 수 있는 해결책이 있습니다. 도요타 렉서스 하이브리드 시스템에 이해도가 있어야 배터리팩을 개선형을 장착할 수 있습니다.
대부분 체크 하이브리드 시스템 에러코드가 표출된 차량에서는 P0A80 에러코드는 도요타 렉서스에서 가장 많이 경험하게 되는 에러코드입니다. P0A80 에러코드는 'Replace hybrid battery pack' 즉 하이브리드 고전압 배터리 교체 라는 의미이며, 해당 에러코드의 경우 신뢰도가 높은 편이지만 반드시 고전압 배터리팩을 교체해야하는 기준은 아닙니다. 이번 차량의 경우 해당 에러코드는 간혈적으로 표출하면서 P3004 에러코드가 활성화를 유지하는 사례입니다.
고전압배터리 보증기간
렉서스 ES300h 고전압배터리 보증기간은 주행거리 무관이며, 1년 무상조건입니다.
저희 업체에서는 제조사 정식 서비스센터 보증기간보다 더 긴 보증기간(1년 무상, 2-3년차 조건부 보증 및 4년 무상보증)을 제공하고 있습니다. 정식 서비스센터 보증기간과 같은 조건일 경우 서비스센터 고전압배터리팩 가격보다 50% 수준으로 교체가 가능합니다.
서비스센터에서 하이브리드 고전압배터리 교체는 새로운 배터리를 사용합니다. 반면에 하이브리드 고전압배터리 재생은 처음 설계된 배터리를 분해하여 수명이 다한 배터리셀을 교체하거나 전문성을 가진 재생방식으로 배터리셀을 재생하여 기능을 회복시켜서 재제조하는 방식입니다. 신품배터리와 전문성을 가지고 차별화된 재제조 재생 방식으로 재탄생된 하이브리드 고전압배터리의 경우 신품배터리와 큰 차이가 없습니다.
렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화했습니다. 전문성은 바로 경험입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
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