K5 하이브리드 배터리 역대급 스웰링 교체 수리

주행불능으로 입고된 K5 차량입니다. 2013년식 21만킬로를 주행한 차량으로 2~3년정도 더 타신다는 차주 분의 의견을 반영하여 수리를 결정하기로 하였습니다. 그런데 시동불능 및 주행불능 상태라서 탈거 후 제대로된 진단을 진행한 뒤에 수리 범위를 결정하기로 하고 탈거를 진행하였는데, 고전압배터리팩 자체가 문제가 있어서 다행히 인버터나 구동모터 즉, 트랙션모터에 문제가 없다는 것을 판단하여 수리 범위를 정하고, 정확한 견적을 산출한 뒤 차주 분과 상의하여 수리를 결정한 차량입니다.

역대급 스웰링, 하이브리드 고전압배터리 부품 현상이 일어난 상태를 사진으로 확보해두었습니다. 스캐너상으로는 2가지 경고등 속 스캐너상 에러코드들이 있었습니다.

​

P1B74 고전압 배터리 전압센싱 라인 단선

P1B77 고전압배터리 프리차징 실패

​

우선 기본적으로 P1B70 및 P1B74 제어부와 고전압 배터리팩 교체를 표출하고 있습니다. 이번 차량의 경우 에러코드가 현실적으로 표출되고 있었습니다. 또한 P1B77 에러코드의 경우 말 그대로 '인버터 커패시터 프리차징 실패'로 봐야 할지 '고전압 배터리팩 프리차징 실패'로 봐야할지는 정밀 진단을 통하여 알아야할 내용입니다.

​

보통 P1B77 에러코드의 경우 '인버터 커패시터 프리차징 실패'로 표기되는 것이 일반적인데, 이번 에러코드에서는 고전압배터리 프리차징 실패가 표출되면서 긴장을 늦출 수 없게 됩니다.

고전압 배터리팩 커버를 탈거한 후 기본적인 분해과정을 거치니 배터리 스웰링을 육안으로 확실하게 확인할 수 있었습니다. P1B77 에러코드 내용이 '인버터 커패시터 프리차징 실패'로 표기되는 것이 아니라, 이번 에러코드에서는 '고전압배터리 프리차징 실패'가 확실해지는 상황이었습니다. 그리고, 자체 일련번호로 관리하는 하이브리드 고전압배터리를 장착하였습니다.

고전압배터리팩의 충전상태 및 기본 전압들을 확인하면서 스캐너상 수치들을 시스템 상황에 따라 어떻게 변화점을 주는지 확인하면서 제대로 교체 수리가 되었는지를 확인해나갑니다. 절연저항값는 기준값 수치를 나태나며 시스템 작동 여부에 따라 매뉴얼상 전압편차 상황을 확인하면서 수리 상황을 면밀하게 검토하는 것을 원칙으로 합니다.

모듈간 전압 편차만 확인 하더라도 신품 수준으로 모듈간 전압 편차는 0.00볼트로 신품 수준이라는 것을 한 눈으로 확인할 수 있습니다. 신품 수준의 리빌딩 배터리팩으로 교체한 후 하이브리드 시스템 안정화 작업을 통하여 안정적인 주행이 가능하도록 하는 작업을 유일하게 진행하고 있습니다. 그리고, 4가지 관점에서 입고 진단을 하여 정밀진단을 하지만 수리교체 후에도 같은 진단을 통하여 하이브리드 시스템을 정밀진단하고 있습니다.

만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.

​

아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

​

네이버 톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

하이브리드 메인배터리(고전압) 상식 정보 총정리 feat. 전기차배터리 정보

 

​

 

#하이브리드 #메인배터리 #수리비용 #재생 #리커버리 #수리 #경고등 #에러코드 #고전압배터리전압센싱라인단선

#P1B74 #P1B96 #P1B70 #P1B77 #U0298

#고전압 #배터리 #전압센싱 #단선 #인터록 #회로 #미체결 #인버터 #커패시터 #프리차징 #실패 #저전압

#리빌트 #리빌딩 #수리센터 #배터리고장 #배터리수리 #고전압배터리 #전압센싱 #라인단선

#하이브리드배터리 #수리 #재생 #리커버리 #리빌트 #배터리 #리빌딩 #정비 #셀 #팩 #HEV #PHEV #하브배터리 #메인배터리 #교환 #재생업체 #수리업체 #업체 #경고등