인버터 수리 MCU 쇼트 커패시터 플라스마 쇼트 손상 원인은?

하이브리드 인버터는 엔진동력을 활용한 HSG 및 제동시에 전기를 발생시키는 회생제동 장치를 활용하여 배터리 저장 시스템을 통합하여 전기를 생성하고 저장하는 장치입니다.

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손상 이유

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1. 과열 : 인버터가 과도한 열을 받으면 내부 부품이 손상될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 충분한 환기와 냉각 시스템이 필요합니다. 이런 이유로 수냉식 냉각장치를 사용하여 HSG와 함께 인버터를 냉각하고 있습니다.

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2. 전압 불안정 : 하이브리드 시스템이 노후화 되거나 문제가 발생할 경우 입력 전압이 너무 높거나 낮을 경우 인버터의 전자 회로가 손상될 수 있습니다. 안정적인 전압 공급이 중요합니다.

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3. 물리적 손상 : 사고 및 냉각수 등 외부 요인으로 인해 인버터가 손상될 수 있습니다. 냉각수 오버히트 라인이 인버터에 올려져 있을 경우 냉각수가 인버터에 침투하여 인버터 손상이 올 수 있습니다.

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4. 전기적 간섭 : 인버터 내부 부품 중에서 커패시터 전기적 간섭으로 인한 고장이 발생할 수 있습니다. 적절한 설계와 배선 단자 라인 설계를 통해 이러한 문제를 최소화해야 합니다.

위 손상 원인을 정리하면 다음과 같습니다.

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1. 과전압 : 인버터에 입력되는 전압이 허용 범위를 초과하면 플라즈마가 발생할 수 있습니다.

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2. 과열 : 인버터가 과열되면 부품의 절연 성질이 저하되어 플라즈마가 발생할 수 있습니다.

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3. 불완전한 절연 : 부품 간의 절연이 불완전할 경우 전기적인 아크가 발생하여 플라즈마가 생길 수 있습니다.

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4. 환경적 요인 : 습기나 먼지 등이 인버터 내부로 유입되면 전기적 단락이 발생할 수 있습니다.

냉각수 유입으로 인한 손상은 다음과 같습니다.

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1. 스위칭 소자 : 트랜지스터나 IGBT(절연 게이트 양극성 트랜지스터)와 같은 스위칭 소자는 플라즈마의 영향으로 손상될 수 있습니다.

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2. 회로 기판 : 플라즈마가 발생하면 회로 기판의 경로가 손상되거나 절연이 파괴될 수 있습니다.

3. 전원 공급 장치 : 전원 공급 회로가 플라즈마로 인해 과전압이나 과열에 노출되면 손상될 수 있습니다.

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4. 커패시터 : 플라즈마 발생으로 인해 커패시터가 과열되어 수명이 단축되거나 고장이 날 수 있습니다. 또한 커패시터 단자 플라즈마 현상으로 MCU 기판이 손상이 올 수 있습니다.

현대기아차 하이브리드 인버터 즉, HPCU를 분해하여 수리를 하여 국내에서 최단 시간 안에 수리를 마치고, 하이브리드 시스템 안정화 작업까지 마치고 출고하였습니다. 인버터 수리는 현대 국내 업체 중에서 유일하게 하고 있으며, 보증 조건을 제공하고 있습니다. 또한 현대 기아차 신품 부품 공급이 원활하지 않아 몇 주에서 몇 개월 동안 차량을 사용하지 못하는 일이 빈번하게 발생하고 있습니다.

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자동차전문에디터 테헤란로

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