항상 판매량에서 쏘렌토에 밀리는 산타페TM 브레이크 시스템 이상 증상에 대한 스토리입니다. 주행 중 간혈적으로 제동 이상 증상이 나오면서 센터 진단 불가 판정을 받고 인터넷 검색을 통해 방문한 차량입니다. 주행 중 제동 과정에서 일정한 제동력이 나오지 않는 증상으로 제동을 할 경우 꽉 잡아줬다가 밀리는 듯 하다가 제동이 제대로 되는 증상으로 차주 분께서는 불안한 마음으로 주행 중이라는 산타페TM입니다.
주행거리는 10만킬로을 넘은 차량으로 길들이기도 아직 끝나지 않은 풋풋한 차량입니다. 10만킬로 주행거리에 맞춰서 브레이크 이상증상과 차량 컨디션 전반을 점검 의뢰하셨습니다. 10만킬로 주행거리에서 저검해야할 케미컬 및 소모품류들을 점검했으나 엔진오일 말고는 큰 문제는 없어 보였습니다.
진단기상 에러코드를 표출하는 카테고리 역시 안전에 크게 문제되지 않고, 지속적인 고장으로 볼 수 없는 내용으로 일시적이거나 문제점이 크게 되지 않고 에러코드를 삭제할 경우 자연스럽게 삭제되는 에러코드이므로 진단기 상에서도 큰 문제는 없었습니다.
AB 에어백 ODS 탑승자 감지 센서 카테고리의 에러코드들은 다음과 같습니다.
B1102 배터리 전압 낮음
B코드 또는 C코드로 표출되는 배터리 전압 낮음 에러코드의 경우 1102 또는 1112 숫자코드로 표출되며 대부분 시동배터리 방전으로 인해 표출되는 일시적인 에러코드들이 대다수 입니다. 해당 에러코드는 삭제할 경우 대부분 방전 증상이 나타나지 않을 경우 재표출이 안 되는 코드입니다.
에어백 카테고리에서 표출되는 에러코드는 다음과 같습니다.
B1112 이그니션 전원 낮음
B1697 에어백 통신불량
에어백 카테고리에서도 B1102 배터리 전압 낮음 에러코드와 비슷한 B1112 이그니션 전원 낮음 에러코드가 표출되고 있었습니다. 그리고 통신 불량이지만 B1697 에어백 통신불량 에러코드의 경우 전원이 낮거나 불량일 때 일시적으로 표출되는 에러코드로 에어백 부품에는 이상이 없는 에러코드입니다.
위 에러코드 내용과 문제가 없음을 확인 한 후에 진단기로 3가지 에러코드들을 삭제한 결과 재검사에서도 표출되지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 스캐너 재검사에서는 모든 카테고리들이 통과 고장 없음으로 인식되고 있었습니다. 그렇다면 브레이크 시스템에서 오작동은 왜 일어 나는 것인지에 대해 에러코드가 아닌 데이터를 확인하면서 찾기로 하였습니다.
제동 제어 단계에서 부품의 이상 작동 현상으로 ABS 모듈 내 솔레노이드 밸브가 개입되어 해당 바퀴의 브레이크 유압을 순간적으로 배출하여 브레이크 오일 압력이 감소하여 압력 자체가 유지 또는 증가시킵니다. 이는 1초에 10~15회 정도 반복되며, 바퀴가 회복될 때까지 지속됩니다. 결과적으로 브레이크 페달에서 "덜컹덜컹" 진동이 느껴지지만, 이는 정상 작동 신호입니다. 하지만 작동 과정에서 브레이크 오일 압력이 과도하게 빠지다가 오일 펌프가 작동하면서 압력을 상승시키기도 하지만 오일 압력이 낮아지는 구간에서 제동이 제대로 되지 않는 등 문제를 발생시킬 수 있는 안전상 제동 문제가 발생할 수 있습니다.
싼타페 TM ABS 모듈은 전체적으로 안정적이지만, 주행거리 10만 km 이상 일부 노후 부품에서 전기 및 유압 관련 고장이 발생됩니다. 주요 고질병은 다음과 같으며, 리콜 사례도 있습니다.
1. 오일/수분 유입으로 인한 전원부 단락
ABS/ESC 모듈 전원부에 오일이나 수분이 미세 유입되어 내부 회로 고장. 증상: ABS 경고등 점등, 제동 시 진동 이상, 브레이크 불균형 현상 발생이 됩니다.
장마철 및 세차 후 발생되고 있습니다. 이는 HECU 개선퓨즈 장착이 된 리콜 적용 사항을 확인하면 됩니다. 엔진룸에 해당 부품 방수 처리를 통하여 재발방지가 가능합니다.
2. 오토스탑/언덕 시 브레이크 밀림 (드드륵 현상)
ABS 모듈 불량으로 HAC/ESC 작동 개입이 지연되면서 오작동 현상이 나타나는 것으로 이 현상은 미션 충격을 주게되어 미션에 악영향을 미칠 수 있습니다.
TM 디젤 모델에서 다수 보고되는 현상으로 센터에서 소프트웨어 업데이트 또는 리콜 모듈 교체로 무상 수리 가능합니다.
3. 센서/밸브 오염으로 인한 작동 불안정
브레이크액 오염 시 모듈 내부 밸브 고착되는 증상으로 제동 거리 증가하며, 제동시 페달 딱딱하게 됩니다.
2년 또는 4만 km 주기로 브레이크액 교환 및 모듈 청소를 하는 것을 적극 권장하고 있습니다.
디젤 자동차 점검, 사고 수리, 정비 및 사고처리가 필요한 상황을 맞이할 경우 무료로 상담하시길 권장합니다. 최근 디젤 중고차를 구입하셨거나 차량 사고가 있었던 차량 오너분들께서는 정확한 진단을 통해 과다정비 및 과다수리를 피하셨으면 좋겠습니다.
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