랜드로버 디스커버리5 Only Normal Height Available 경고등

랜드로버 디스커버리5 디젤 모델이 입고되었습니다. Only Normal Height Available 경고등으로 입고된 차량이며, 해당 차량은 별다른 문제점을 느낄 수 없었지만 서스펜션 모드를 변경하기 힘든 상황으로 계기판 경고등을 인지하고 방문한 차량입니다.

주행 중 계기판에 이상 경고문구가 발생한 랜드로버 디스커버리5 차량이 입고되었습니다. 해당 차량의 경우 대부분 일반 도로를 주행했던 차량으로 큰 문제는 못 느꼈던 차주 분의 이야기가 있었습니다. 테스트 주행에서 롤링과 요잉이 약간 이상 증세를 보이면서 경고등이 표출되는 차량으로 서스펜션 이상 증상으로 진단이 된 차량입니다.

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Only Normal Height Available 경고등 잠재적 원인과 해결책

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에어 서스펜션 컴프레서 결함 원인이 해당 에러코드의 원인이 될 수 있습니다. 컴프레서 건조기가 막혔거나 밸브가 마모되었거나 컴프레서 자체가 마모되어 컴프레서가 시스템 압력을 채우는 시간이 너무 느려지면서 해당 에러코드를 표출할 수 있습니다.

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에어 스프링 누수가 원인이 해당 에러코드의 원인이 될 수 있습니다. 에어 스프링 누수는 컴프레서가 너무 열심히 작동하여 과열되어 차량의 수평을 제대로 맞출 수 없게 할 수 있어 해당 에러코드를 표출할 수 있습니다.

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고장 난 차고 센서가 원인이 해당 에러코드의 원인이 될 수 있습니다. 고장이 발생한 지상고 센서는 차량의 컴퓨터에 잘못된 측정값을 제공하여 서스펜션 고장을 유발할 수 있어어 해당 에러코드를 표출할 수 있습니다.

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에어 서스펜션 교체 중 에어 서스펜션 시스템을 구성하는 부품들을 잘못 장착하거나 장착 후 세팅을 제대로 하지 못하는 원인이 해당 에러코드의 원인이 될 수 있습니다. 랜드로버 재규어 에어 서스펜션 시스템에 익숙하지 못한 정비사의 작업이 원인이 되어 해당 에러코드를 표출할 수 있습니다.

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이는 일부 먼저 배터리를 분리하고 휠에 있는 센서 등 에어 서스펜션 시스템을 구성하는 부품들을 제대로 확인하여 해당 에러코드를 해결할 수 있습니다.

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일반 서스펜션 고장이 원인이 해당 에러코드의 원인이 될 수 있습니다. 에어 서스펜션 모듈 고장이 발생하여 높이 제어 시스템을 구성하는 센서들에게 올바른 데이터를 받지 못하거나 모듈 자체 이상 증상으로 높이 제어를 제대로 하지 못하여 차량을 표준 높이로 제한한 뒤에 해당 에러코드를 표출할 수 있습니다.

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정상 높이만 사용 가능 경고 메시지는 에어 서스펜션 시스템의 고장이 대부분이며, 에어 서스펜션 자체가 아닌 에어 서스펜션 시스템 전체를 점검 진단을 해야 하는 고장입니다.

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이로 인해 에어 서스펜션 시스템의 기능이 표준 높이로 제한됩니다. 이는 일반적으로 에어 서스펜션 컴프레서의 문제, 에어 스프링의 누출, 차고 센서의 결함 또는 차고 제어 시스템의 다른 문제로 인해 발생합니다.

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기본적으로 배터리를 분리하여 수동으로 재설정하는 것으로 ECU 초기화를 통해 초기화를 한 후에 문제점이 지속되는지 확인한 후 교체 또는 수리 정비를 해야 하는 문제이며, 일부 몰지각한 업체의 경우 무조건 진단기상 에러코드만으로 교체 수리를 하는 경우가 있었다고 합니다.

계기판 경고등은 Only Normal Height Available 이는 전자식 에어 서스펜션을 정상 높이만 사용 가능하다는 의미이며, 랜드로버의 오프로드 서스펜션 기능을 사용하지 못하고, 일반 설정 높이만 가능하다는 의미로 서스펜션 사용이 제한적이라는 것을 의미하며, 고장난 상황이므로 수리가 필요한 상황이라는 것을 차주 분에게 알려주는 것입니다.

2017년식 랜드로버 디스커버리5 차량으로 에어서스펜션이 적용된 모델이며, 레인지로버 벨라에서도 같은 증상이 발생되는 같은 맥락의 고장입니다. 레인지로버 스포츠와 레인지로버에서도 같은 고장 증상이 있으나 진단과 수리 방법이 다를 수 있는 서스펜션 시스템으로 정확한 진단을 위해서는 시운전 테스트 및 각각 부품들의 실측 진단이 필요한 증상입니다.

해당 차량의 진단기상 에러코드는 다음과 같습니다.

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PCM 파워트레인 모듈

ABS 잠금 장치 브레이크 시스템 제어 모듈

CHCM 새시 제어 모듈

CCM 크루즈 컨트롤 모듈

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복잡하게 보이지만 공통 분모를 생각하면 원인은 아주 간단한 문제입니다. 원인 부품이 문제가 되면 전자식 연계 설계가 된 시스템은 관련 시스템 모두 에러코드를 표출하는 것이 일반적인 사례입니다. 모든 에러코드는 문제라고 인지하기 보다는 참고용인 에러코드를 실제 문제인지 확인하는 작업이 필수입니다.

GWM 게이트웨이 모듈A

IPMB 이미지 처리 모듈B

IMC 인포테인먼트 마스터 컨트롤러

PSM 승객 앞 좌석 모듈

SODL 측면 장애물 감지 제어 모듈 좌측

SODR 측면 장애물 감지 제어 모듈 오른쪽

IPMA 이미지 처리 모듈A

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11개 카테고리에서 20개의 DTC코드를 표출하고 있습니다. 이렇게 많은 에러코드들이 반드시 고장을 의미하는 것은 아닙니다. 하나하나 에러코드들을 검토하여 일시적인 문제점이나 고질병처럼 이상 없이 표출하는 에러코드들을 제외시키고, 문제가 실질적으로 발생하는 부품들을 실측을 통해 확진하는 과정을 거쳐야 합니다.

PCM 파워트레인 제어 모듈 P2BAE 00 NOx 초과 NOx 컨트롤 모니터링 시스템 하위 유형 정보없음

PCM 파워트레인 제어 모듈 P2BAE 02 NOx 초과 NOx 컨트롤 모니터링 시스템 일반적인 신호 오류

ABS 잠금 장치 브레이크 시스템 제어 모듈 U0046 81 차량통신버스 C 잘못된 직렬 데이터가 수신됨

CHCM 새시 제어 모듈 C1131 92 급기 성능 또는 잘못된 작동

CHCM 새시 제어 모듈 C1A20 64 탱크 충전시 압력 상승이 너무 느림

CCM 크루즈 컨트롤 모듈 C1A67 97 전방 주시 센서 구성 요소 또는 시스템 작동 방해 막힘

CCM 크루즈 컨트롤 모듈 U0046 81 차량통신버스 C 잘못된 직렬 데이터가 수신됨

GWM 게이트웨이 모듈A B1412 96 조용한 릴레이박스 구성요소 내부 고장

IPMB 이미지 처리 모듈B B108E 31 표시됨 신호없음

IPMB 이미지 처리 모듈B B12BD 31 후방카메라 신호없음

IPMB 이미지 처리 모듈B B12BE 31 프론트 좌측 카메라 신호없음

IPMB 이미지 처리 모듈B B12BE 49 프론트 좌측 카메라 내부 전자적 고장

IPMB 이미지 처리 모듈B B12C0 31 좌측 카메라 신호없음

IPMB 이미지 처리 모듈B B12C1 31 우측 카메라 신호없음

IPMB 이미지 처리 모듈B U1A4B 49 컨트롤 모듈 프로세서 B 내부 전자적 고장

IMC 인포테인먼트 마스터 컨트롤러 B14AD 31 터치스크린 신호없음

IMC 인포테인먼트 마스터 컨트롤러 B14AD 9A 터치스크린 구성요소 또는 시스템작동상태

IMC 인포테인먼트 마스터 컨트롤러 B14D2 96 TV 구성요소 내부 고장

PSM 승객 앞 좌석 모듈 B1500 31 뱅크 B 모터 2 속도 위치 센서 신호 없음

PSM 승객 앞 좌석 모듈 B1501 31 뱅크 B 모터 3 속도 위치 센서 신호 없음

SODL 측면 장애물 감지 제어 모듈 좌측 U0534 86 측면 장애물 감지 컨트롤 모듈 우측에서 잘못된 데이터 수신 신호가 잘못됨

SODR 측면 장애물 감지 제어 모듈 오른쪽 U2100 00 초기 수성이 완전하지 않음 하위 유형 정보 없음

IPMA 이미지 처리 모듈A U0001 81 고속 CAN 통신 버스 잘못된 직렬 데이터가 수신됨

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11개 카테고리에서 20개의 DTC코드들을 정리하고 실질적인 악영향 원인을 찾는 것이 중요하며, 해당 내용을 확인해 보면 크게 3가지 부품 섹터에서 원인이 발생한 것을 알 수 있으며, 이렇게 확인된 내용을 바탕으로 해당 문제 원인 부품을 찾아 교체 수리 후 출고하였습니다.

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수입차 자동차 점검, 사고 수리, 정비 및 사고처리가 필요한 상황을 맞이할 경우 무료로 상담하시길 권장합니다. 최근 수입 중고차를 구입하셨거나 수입차 사고가 있었던 차량 오너분들께서는 정확한 진단을 통해 과다정비 및 과다수리를 피하셨으면 좋겠습니다.

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아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.

 

테헤란로 - 네이버톡톡

자동차전문에디터 테헤란로

수입차 정비수리 절약법도 공식이다.

 

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