하이브리드 진단 및 수리 기묘한 P1744 DTC코드

이번 포스팅은 현대기아차의 진단 불능 중 하나인 P1744 엔진 변속기 클러치 성능 이상 DTC코드에 대한 포스팅입니다. 정말 어렵게 느끼는 진단 수리 원인이지만 간단하게 진단 관점만 바꾸면 쉽게 진단이 가능한 에러코드입니다. 그동안 포스팅에서 DTC코드에 의존한 진단을 하면 안된다고 계속 강조하고 있었습니다. 진단기 에러코드에 의존한 진단의 피해는 차주 분들에게 전가되기 때문입니다.
 

내연기관이든 하이브리드 자동차 진단이든 모든 진단은 시스템 구조를 파악하고 진단에 임해야 합니다. 변속기 관련 에러코드가 표출되었다고 해서 무조건적인 변속기 수리를 하는 것에는 많은 피해가 발생할 수 있습니다. 아래 케이스 역시 변속기를 수리한 후에도 동일 증상이 계속해서 발생하는 사례입니다.

미션수리를 하고도 해결되지 않는 심각하게 많은 수가 입고되는 P1744 DTC HEV

 
아래 그랜저HG 하이브리드 사례 역시 위 YF소나타 하이브리드 사례와 같은 케이스로 변속기를 수리하고도 기존 발생하던 증상을 해결하지 못하여 진단 의뢰가 들어온 케이스입니다. 주행 중 울컥거림 및 계기판 경고등 현상이 나타나면서 주행이 제대로 되지 않는 사례로 차주 분께서는 몇개월동안 고생한 케이스로 2시간만에 증상을 해결한 사례입니다.
 

P1744 DTC코드로 변속기 교체 후에 증상이 해결되지 않은 그랜저HG 하이브리드

 
기아 K7 하이브리드 1세대 차량에서도 그랜저HG 하이브리드 사례와 같은 진단기 에러코드가 발생한 케이스로 변속기 수리를 하지 않고 검색을 통해 입고한 경우입니다. 다행히 같은 에러코드로 많은 차량이 검색을 통해 아래 차량처럼 입고되는 경우가 많은 편입니다. 정확한 진단으로 변속기 수리를 하지 아니하고, 근본적인 원인을 해결하고, 정상 주행을 하고 있는 차량입니다.

반드시 변속기 문제라고 단정할 수 없다 P1744 DTC코드

 
아래 케이스는 P1744 에러코드가 맞게 클러치 마모 문제로 변속기 수리를 한 케이스입니다. 내부 미션오일이 아주 탁하게 오염된 것까지 확인할 수 있는 사례였습니다. P1744 에러코드가 에러코드다운 변속기 수리 발생 빈도가 낮은 경우임으로 진단에 정말 유의해야 합니다. 정확한 진단은 불필요한 정비비용을 막을 수 있다는 점에 유념하시고, 정확한 진단 업체를 선정하시기 바랍니다.

록 업 클러치 시스템 성능 이상 P1744 수리 정비

 
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현대기아HEV, 하이브리드배터리 : 네이버 블로그

하이브리드배터리 : 네이버 블로그

 

 
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