출력 부족 증상이 빈번하게 나타나는 렉서스ES300h 차량이 견인으로 입고되었습니다. 차주 분께서 바쁜 일정으로 방문이 여러워 보험 견인 서비스로 수리를 위해 입고한 후 수리 완료 이후 저희 부담으로 탁송으로 차량을 보내드리고 있습니다. 진단부터 교체 사진 및 교체 후 정상 데이터 사진까지 보내드리고, 보증서 역시 카톡으로 관리해드리고 있으니 안심하고 차량을 보내주시고 계십니다. 카드 결제 역시 간편하게 진행해드리고 있으니 편리하게 보험 견인 서비스로 수리를 맡기시길 권장합니다.
15만킬로를 주행한 차량으로 체크 하이브리드 시스템 계기판 경고등이 표출되고 있습니다. 해당 체크 하이브리드 시스템 계기판 경고등의 경우 하이브리드 시스템에 문제가 생겼다는 것을 알려주는 것이지 반드시 하이브리드 배터리에 문제가 생겼다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 그리고 하이브리드 배터리 교체 진단기 DTC코드인 P0A80 에러코드가 표출되었다고 해도 정밀진단을 통해 하이브리드 배터리 문제인지를 확진한 후에 교체하는 것이 원칙입니다. 무분별한 진단기 에러코드에 의존하는 교체 정비는 지양해야 합니다.
우선 오토스캔으로 스캐너를 돌려보면 3가지 카테고리에서 8가지 에러코드를 표출하고 있다는 점을 알 수 있습니다. 하이브리드 컨트롤 및 타이어 압력 모니터 카테고리에서 에러코드들을 표출하고 있습니다. 타이어 압력 모니터 카테고리의 경우 센터에서 100만원정도 수리 비용이 청구되는 고질병 카테고리 에러코드입니다. 기능상 큰 이상이 없으며, 계기판 경고등이 없다면 그냥 타셔도 무방한 카테고리이며, 이번 포스팅에서 문제 카테고리는 하이브리드 컨트롤에서 표출되는 에러코드입니다. 우선 하이브리드 컨트롤 카테고리에서 표출되는 에러코드 개수가 3가지이므로 제어부 이상은 없는 것을 볼 수 있습니다.
스캐너상 표출되고 있는 에러코드는 다음과 같습니다.
P0A80 Replace hybrid battery pack
대부분의 도요타 렉서스 하이브리드 차량은 고전압배터리 이상 증상이 나타나면 P0A80 에러코드를 표출하며, 이와 함께 다른 에러코드들도 표출이 되기는 합니다. 이런 이유로 에러코드에 대한 정확한 확인 작업이 필요하게 됩니다.
하지만 P0A80 DTC코드에도 종류가 4가지가 있으며, 해당 차량의 경우 3가지 에러코드를 표출하고 있으며, P0A80 DTC코드가 표출되었다고 해서 반드시 하이브리드 배터리팩 교체가 아닐 수 있습니다. 센터에서 신품 배터리팩을 교체하고도 증상을 해결하지 못한 사레가 많은 편입니다.
해당 데이터를 보면 '체크 하이브리드 시스템' 경고등이 계기판에 들어오면 하이브리드 배터리팩을 전혀 사용하지 않는 것은 아닙니다. 최소한의 작동만하며 크루즈컨트롤 기능이 되지 않습니다. 위 데이터 수치만 봐도 노하우가 있다면 계기판 '체크 하이브리드 시스템' 경고등이 들어온 것을 쉽게 알 수 있습니다. 인버터 문제점도 어느 정도 알 수 있는 데이터도 있다는 것을 알 수 있습니다.
인버터 작동 상황과 하이브리드 배터리팩 블록 전압 데이터를 기반으로 하이브리드 배터리팩 건강 상태를 알 수 있는 부분들이 있습니다. 모듈 2개를 묶어서 하이브리드 배터리팩 전압센싱을 설계한 특성이 있는데, 해당 내용은 많은 데이터를 기반으로 하이브리드 시스템 안정화 작업의 초석이 됩니다.
또한 '체크 하이브리드 시스템' 상황 속에서 하이브리드 고전압배터리팩 총전압 및 전류 작동 상황 그리고, 하이브리드리 고전압배터리 블록 전압 상황을 토대로 내부저항 수치들 및 작동 상황 데이터를 해석하는 경험과 노하우를 통해 서비스센터에서도 알 수 없는 진단 방법으로 정확한 진단 및 하이브리드 고전압배터리 리빌딩 작업까지 종합 솔루션을 차주 분들에게 제공할 수 있습니다.
그리고 작동 상황 중에서 인버터 부스팅 전압 상황에 따른 온도변화 및 하이브리드 고전압배터리 블록 전압 데이터까지 확인 진단을 하면서 '체크 하이브리드 시스템' 경고등에 따른 문제점을 진단하고, 정확한 부품 교체를 할 수 있는 전문업체에서 하이브리드 시스템 수리 및 하이브리드 고전압배터리팩 교체를 해야 합니다.
도요타 렉서스 혼합식 하이브리드 시스템의 단점을 보완한 하이브리드 고전압배터리팩을 적용한 개선형 하이브리드 고전압배터리팩을 적용한다면 하이브리드 시스템의 효율성을 극대화할 수 있는 솔루션이 있습니다. 많은 도요타 렉서스 차주분들께서 많은 혜택을 보고 계십니다.
하이브리드 고전압배터리팩을 교체한 후에 정상 작동 데이터를 확보한 후에 교체 확인 판정을 내려야 합니다. 하이브리드 시스템 안정화작업이 반드시 필요한데, 하이브리드 배터리팩은 신품 수준의 리빌딩 배터리가 장착되지만 다른 부품들의 경우 신품 수준이 아니기 때문에 반드시 시스템 안정화 작업이 필요합니다. 이는 정식 서비스센터에서 교체한 신품 배터리팩을 사용해도 2년에서 4년 사이에 배터리팩 교체 경고등이 들어와 저희 업체를 선택하는 사례가 상당히 많습니다.
하이브리드 고전압배터리팩 시스템 작동 상황은 진단기상 에러코드로 점검을 하는 것이 절대 아닙니다. 물론 진단기 확인은 여러 번 하면서 시스템 작동 상황이 원활하게 작동하는지에 대한 확인은 될 수 있지만 하이브리드 시스템 안정화 작업에 대한 확인은 할 수 없습니다. 또한 정확한 진단은 진단기상 에러코드가 아니라 진단기상 하이브리드 작동 데이터를 해석 및 분석을 할 수 있는 능력이 있어야 정밀진단 및 확진이 가능합니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화했습니다. 전문성은 바로 경험입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다.
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