렉서스 ES300h 차량으로 주행 중 울컥거리는 이상 증상이 발현되면서 주행 이질감을 느낀 차주 분은 센터 진단을 받은 후에 보증기간이 끝난 것을 알고 하이브리드 배터리 교체 비용을 줄이고자 검색을 통해 선택하셨다고 합니다. 주행 중 이상 증상과 함께 경고등이 들어왔으며, 차주 입장에서는 주행이 힘든 불안감을 계속 느껴왔다고 합니다.
3년 전에 중고차량으로 11만킬로가 넘었던 주행거리가 많은 차량을 저렴하게 구입하여 3년동안 7만 5천킬로정도 주행을 한 차량으로 중고차량으로 구입한 후에 하이브리드 고전압배터리를 처음 교체한 차량입니다. 하이브리드 고전압배터리 이상이 있을 경우 몇 가지 스캐너상 수치 특징을 찾을 수 있는 노하우가 있습니다.
우선 오토스캔으로 스캐너를 돌려보면 3가지 카테고리에서 에러코드를 표출하고 있다는 점을 알 수 있습니다. 하이브리드 컨트롤 및 타이어 압력 모니터 카테고리에서 에러코드들을 표출하고 있습니다. 타이어 압력 모니터 카테고리의 경우 센터에서 100만원정도 수리 비용이 청구되는 고질병 카테고리 에러코드입니다. 기능상 큰 이상이 없으며, 계기판 경고등이 없다면 그냥 타셔도 무방한 카테고리이며, 이번 포스팅에서 문제 카테고리는 하이브리드 컨트롤에서 표출되는 에러코드입니다. 우선 하이브리드 컨트롤 카테고리에서 표출되는 에러코드 개수가 3가지이므로 제어부 이상은 없는 것을 볼 수 있습니다.
'체크 하이브리드 시스템', 'Check Hybrid System' 계기판 경고등 즉, 경고문구는 반드시 하이브리드 배터리 문제로 볼 수는 없습니다. 왜냐하면 체크 하이브리드 배터리가 아니기 때문입니다. 하이브리드 배터리는 하이브리드 시스템 범위에 포함되는 하나의 부품이기 때문입니다. 정확한 진단으로 체크 하이브리드 배터리 문제인지에 대한 확진이 필요합니다.
스캐너상 표출되고 있는 에러코드는 다음과 같습니다.
P0A80 Replace hybrid battery pack
대부분의 도요타 렉서스 하이브리드 차량은 고전압배터리 이상 증상이 나타나면 P0A80 에러코드를 표출하며, 이와 함께 다른 에러코드들도 표출이 되기는 합니다. 이런 이유로 에러코드에 대한 정확한 확인 작업이 필요하게 됩니다.
하지만 P0A80 DTC코드에도 종류가 4가지가 있으며, 해당 차량의 경우 3가지 에러코드를 표출하고 있으며, P0A80 DTC코드가 표출되었다고 해서 반드시 하이브리드 배터리팩 교체가 아닐 수 있습니다. 센터에서 신품 배터리팩을 교체하고도 증상을 해결하지 못한 사레가 많은 편입니다.
기본적인 데이터는 정상적인 충전 상태과 작동을 하고 있습니다. 위 데이터 만으로는 이상 원인을 판단할 수 없습니다. 진단기상 에러코드는 단지 하이브리드 배터리 교체 내용만 표출되는 상황이라 그냥 진단기 에러코드에 의존하여 하이브리드 배터리팩만 교체할 경우 증상은 해결되겠지만 센싱라인 문제일 경우 차주 입장에서는 불필요한 정비비용을 지출하기 때문에 진단이 명확해야 합니다.
이상 증상을 보이는 블록 전압 상황 데이터입니다. 12번 16번 블록 전압은 24.99볼트이며, 14번 블록 전압의 경우 0볼트가 표출되고 있습니다. 이런 상황에서는 블록 전압 센싱 라인 문제일 가능성을 배제할 수 없으나 데이터 상황을 보면 블록을 구성하는 2개의 모듈 내부 상황에 문제가 발생하였다는 점을 생각할 수 있어야 하겠습니다. 이런 이유로 진단기 에러코드로 진단을 하기 힘들다는 것입니다. 블록 전압 센싱 라인 문제일 경우에는 다른 상황 데이터가 나오기 때문이며, 에러코드는 단지 P0A80 에러코드만 표출되는 상황이라 하이브리드 배터리팩 문제인지 전압 센싱 라인 문제인지에 대한 명확한 확진이 필요합니다. 이는 진단기상 에러코드 만으로 진단이 불가능합니다.
그리고 해당 데이터를 보면 '체크 하이브리드 시스템' 경고등이 계기판에 들어오면 하이브리드 배터리팩을 전혀 사용하지 않는 것은 아닙니다. 최소한의 작동만하며 크루즈컨트롤 기능이 되지 않습니다. 위 데이터 수치만 봐도 노하우가 있다면 계기판 '체크 하이브리드 시스템' 경고등이 들어온 것을 쉽게 알 수 있습니다. 인버터 문제점도 어느 정도 알 수 있는 데이터도 있다는 것을 알 수 있습니다.
또한 '체크 하이브리드 시스템' 상황 속에서 하이브리드 고전압배터리팩 총전압 및 전류 작동 상황 그리고, 하이브리드리 고전압배터리 블록 전압 상황을 토대로 내부저항 수치들 및 작동 상황 데이터를 해석하는 경험과 노하우를 통해 서비스센터에서도 알 수 없는 진단 방법으로 정확한 진단 및 하이브리드 고전압배터리 리빌딩 작업까지 종합 솔루션을 차주 분들에게 제공할 수 있습니다.
인버터 작동 상황과 하이브리드 배터리팩 블록 전압 데이터를 기반으로 하이브리드 배터리팩 건강 상태를 알 수 있는 부분들이 있습니다. 모듈 2개를 묶어서 하이브리드 배터리팩 전압센싱을 설계한 특성이 있는데, 해당 내용은 많은 데이터를 기반으로 하이브리드 시스템 안정화 작업의 초석이 됩니다.
작동 상황 중에서 인버터 부스팅 전압 상황에 따른 온도변화 및 하이브리드 고전압배터리 블록 전압 데이터까지 확인 진단을 하면서 '체크 하이브리드 시스템' 경고등에 따른 문제점을 진단하고, 정확한 부품 교체를 할 수 있는 전문업체에서 하이브리드 시스템 수리 및 하이브리드 고전압배터리팩 교체를 해야 합니다.
만약 여러분의 하이브리드 차량 및 전기차 배터리의 문제가 발생했다면 정확한 밸런싱 리빌딩배터리를 원칙으로 하는 전국 수리망을 갖춘 밸런싱 하이브리드 메인배터리 리빌딩 서비스를 이용하시길 권장합니다.
렉서스 도요타 하이브리드 관련 업계 1위 작업량을 보유한 배터리플랜트입니다. 한주에 렉서스 모든 모델들을 한 번에 작업을 하는 일정을 소화했습니다. 전문성은 바로 경험입니다. 경험과 좋은 피드백이 이어지면서 한국에서 가장 많은 하이브리드 차량을 작업하는 중입니다.
아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.
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