정말 어이없는 시동불능 및 주행불능이 된 BMW G30 520d 차량에 대한 수리 이야기입니다. 출고된지 불과 5년이 갓 넘은 차량에도 불구하고 차량에 치명적인 고장이나 손상이 아님에도 불구하고, 시동 조차 걸리지 않는터라 차주 입장에서는 자신의 차량을 사용 조차 못하는 난감한 상황에 놓인 차량입니다. 2018년 이후 모든 자동차 회사들에서 경영 전략을 원감절감이며, 전자식 부품들 위주로 설계한 문제점이 원인이 된 사례입니다.
차주는 일을 보기 위해 시동을 걸어두고 20여분 지난 후 차량으로 돌아와보니 시동은 꺼져있었으며, 시동이 걸리지 않는 상황이었습니다. 차주는 엔진이 고장난 것으로 생각이 들었으나 문제가 발생한 원인 브레이크 시스템에 문제가 생긴 것입니다. 브레이크는 동력계통과 무관한 부품이지만 엔진 시동 조차 걸리지 않게 된 것은 자동차는 가는 것보다 서는 것이 더 중요한 문제이기는 하지만 시동 불능으로 설계를 했다면 시동이 필요한 여름 또는 겨울에는 에어컨이나 히터가 필요한 상황에 놓인다면 차주는 엄청난 고통에 시달리게 됩니다.
20개 카테고리에서 에러코드의 합은 143개로 역대 최대 에러코드를 표출한 차량입니다. BMW 대부분의 차량들이 이런 상황에 놓일 것입니다. 브레이크 부품 하나 때문에 시동불능 및 주행불능 상황에 놓이는 이상하고, 난처한 고장이 나는 시스템은 장고 끝에 악수가 나온다는 속담을 생각나게 합니다. 원가절감 및 좋은 전자식 시스템을 설계한 것은 좋은 일이지만 반대 급부로 단점에 대한 모든 피해는 차주에게 전가됩니다.
143개 DTC코드들을 종합하여 의미있는 에러코드들을 정리하면 다음과 같습니다.
264400 정보 주행 속도 신호 타당하지 않음
29FB00 SCR시스템 경고 및 종료 시나리오 경고 수준 1
2FD600 드라이브 안전 기능 버스 신호 DSC 인정하기 어려운
030E06 전력 관리 개별 전기 소비자의 감소 또는 종료
CD955A 메시지 없음 상태 DSC 안정화 47 1 2 수신시 DDE 송신기 DSC
CD95E2 메시지 전원 관리 요청 상태 전기 확장 새시 및 서스펜션 39 4 8 누락 수신기 DDE 송신기 DSC
CD95E5 메시지 목표 휠 토크 드라이브 트레인 안정화 64 1 2 누락 수신기 DDE 송신기 DSC
CD9649 종방향 가속도 무게중심 55 0 2 누락수신기 DDE 송신기 DSC
CD964C 메시지 없음 횡가속도 무게중심 55 0 2 수신기 DDE 송신기 DSC
CD972A 메시지 속도 차량 2 55 3 4 실종 수신기 DDE 송신기 DSC
CD95C6 메시지 제어 OBD 주행 역학 진단 247 0 2 누락 수신기 DDE 송신기 DSC
CD95C7 메시지 유압 모델 제동력 저압 센서 데이터 43 1 4 누락 수신기 DDE 송신기 DSC
CD95D7 메시지 운전 경험 모드 적응 사양 53 3 8 누락 수신기 DDE 송신기 DSC
CD95DA 메시지 설정점 제동 토크 합계 조정됨 63 1 4 누락 수신기 DDE 송신기 DSC
CD95E1 메시지 상태 요청 전력관리 새시 및 서스펜션 39 0 8 누락 수신기 DDE 송신기 DSC
10가지 에러코드들의 공통점은 메시지 없음 문제로 CAN 통신 불가라는 의미입니다. 이렇게 통신 불가의 원인을 생각해보면서 진단을 이어갑니다. 개별적인 OBD 유압모델 제동력 저압센서 등에 집중할 경우 진단은 오리무중에 빠지게 됩니다. 많은 에러코드일수록 공통점을 찾으려는 노력을 해야 합니다.
CF1611 메시지 없음 잠재적 벡터 가속도 수신기 EGS 송신기 DSC
CF1621 메시지 없음 실제 제동 토크 합계 수신기 EGS 송신기 DSC
CF1651 메시지 없음 실제 휠 속도 보안되지 않음 수신기 EGS 송신기 DSC
CF16B1 메시지 도로 기울기 누락 수신기 EGS 송신기 DSC
DDE EGS DSC 수신 및 송신 즉, CAN 통신이 어렵다는 공통 분모를 정리할 수 있으며, 이와 관련된 내용들을 교집합하여 생각해보면 원인은 어디에서 나오는지 아주 쉽게 알 수 있습니다. 정식서비스센터에는 수리비용이 560만원 가량 나오는 수리이며, 센터에서도 부품 공급이 원활하지 않아 한달에서 두달 가량 수리기간이 걸리는 브레이크 관련 부품 고장입니다. 위에서 언급한 내용들을 종합하여 주행 안전을 관리하는 부품으로 수리와 비용은 서비스센터 절반 이하로 줄일 수 있습니다.
BMW 전용 정비업체와 해당 차량의 전문가가 운영하는 곳은 디지털 진단 장비와 함께 수입차 전용 부품, 최신 도구 및 장비, 높은 기술력으로 정확한 진단 및 수리, 이에 따른 보증서비스 등을 제공합니다. 그래서 수입차를 사고나 수리를 받게 된 경우, 수입차 전용 센터 또는 전문가들의 도움을 받아 안전하고 정확한 수리를 받는 것이 좋습니다.
수입차 자동차 점검, 사고 수리, 정비 및 사고처리가 필요한 상황을 맞이할 경우 무료로 상담하시길 권장합니다. 최근 수입 중고차를 구입하셨거나 수입차 사고가 있었던 차량 오너분들께서는 정확한 진단을 통해 과다정비 및 과다수리를 피하셨으면 좋겠습니다.
아래 네이버톡톡으로 차종 및 연락처와 지역을 알려주시면 담당자를 배정하여 연락드리도록 하겠습니다.
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수입차 정비수리 절약법도 공식이다.
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